近日，深南高鐵松山隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
松山隧道全長約332.73米，其中暗洞長約215.73米，全隧均為V圍巖，最大埋深僅為19.75米。施工面臨地形起伏大、殘坡積黏性土及全風(fēng)化層廣布且水理性能差、開挖易溜塌和坍塌冒頂?shù)入y題。
為保障隧道安全開挖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在洞頂?shù)乇砑岸磧?nèi)加密布設(shè)多組量測點(diǎn)，綜合運(yùn)用TSP超前長距離地質(zhì)預(yù)報，以及超前探孔、地質(zhì)素描、加深炮孔等“三超前、四到位、一強(qiáng)化”地質(zhì)探測手段，不僅實(shí)現(xiàn)了對地質(zhì)狀況的精準(zhǔn)把控，及時洞察潛在風(fēng)險，還能依據(jù)實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)靈活調(diào)整施工方案，有效提升施工效率和質(zhì)量。
深南高鐵作為粵港澳大灣區(qū)快速聯(lián)系廣西等大西南地區(qū)的高速鐵路重要通道，項(xiàng)目建成通車后，將提升粵港澳大灣區(qū)的輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，擴(kuò)大兩廣通道能力，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，對便利沿線居民出行、帶動周邊地區(qū)發(fā)展等具有重要意義。
項(xiàng)目建成通車后，深圳至南寧高鐵最快運(yùn)行時間可由現(xiàn)在的3.5小時縮短至2.5小時。
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來源：深圳新聞網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)，由玉林生活編排整理
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