上海車展的第一天，各大車企足足搞了100多場發(fā)布會。
遺憾的是，今年并沒有往屆那么多重磅車型上市，車企都很默契地避開了這個(gè)高峰期，選擇“錯(cuò)峰出行”，多以亮相和炫技為主。
所以導(dǎo)致各家領(lǐng)導(dǎo)把前不久開發(fā)布會的詞又拿出來念了一遍。
但這并不妨礙我們從早上8點(diǎn)跑到閉館前，用3萬步為大家整理來了10款最值得關(guān)注的新車，里面有沒有你想買的，歡迎在評論區(qū)跟我們交流。
在這次的上海車展上，南北奧迪分別為我們帶來了兩款不同的A5L。
先說上汽版本，上汽奧迪A5L Sportback在外觀上沿用了過去A5 Sportback的車身造型，采用無框車門+大溜背的外觀，前臉部分融入了大量RS5的設(shè)計(jì)元素，看上去有非常強(qiáng)的運(yùn)動屬性。
而一汽奧迪版本的A5L作為現(xiàn)款A(yù)4L的換代車型，外觀上延續(xù)了海外版A5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加商務(wù)范。在尺寸上，新車軸距也相比此前增加了60毫米，車長也突破了4.9米。
另外值得一提的是，兩款新車還將配備來自華為的智駕方案，預(yù)計(jì)將支持高架、高速、城區(qū)的輔助駕駛，變成“聰明的”燃油車。
仰望U8 L
如果說尊界S800是最“尊”的轎車，那么全場最“貴”的SUV，應(yīng)該就是仰望U8L了。
基礎(chǔ)版的仰望U8就已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)大的大塊頭了。這次的U8L在車長方面進(jìn)一步提升，車長達(dá)到了5400mm，遠(yuǎn)超 庫里南 、 攬勝 加長等SUV，在長度上逼近 邁巴赫 。
不僅是車長，細(xì)節(jié)上仰望U8L同樣很“貴”。23寸懸浮大餅輪轂、取消的外掛備胎、額外加長的車尾，甚至在車標(biāo)上，都用上了24k真金。
現(xiàn)在車標(biāo)不用黃金，確實(shí)不敢叫自己豪華車了。
寶駿享境
寶駿享境算是這次難得在車展上市的新車型。
作為一款主打性價(jià)比的家轎，寶駿享境不僅在尺寸上“卷”到中大型車，價(jià)格上也是誠意到位，插混版售價(jià)12.58萬-14.58萬元，純電版本12.98萬-14.98萬元。
當(dāng)然，配置方面給的也不差，除了有4座通風(fēng)、全景天幕等舒適性配置外。
靈眸智駕3.0也是一大亮點(diǎn)，支持無圖城市領(lǐng)航、全速域AEB等全場景功能，覆蓋高速、城區(qū)及停車場景。
大家關(guān)心的動力方面，寶駿享境純電版采用靈犀動力4.0，最大功率186kW，續(xù)航600km。
插混版車型則采用1.5L發(fā)動機(jī)搭配最大功率160kW的電機(jī)，純電續(xù)航里程可達(dá)140km。
凱迪拉克VISTIQ
在推出了 LYRIQ銳歌 和OPTIQ傲歌之后，凱迪拉克VISTIQ也在本屆上海車展正式進(jìn)行了亮相。
作為奧特能平臺的第四款SUV，新車定位介于LYRIQ銳歌和 凱雷德 之間。方正硬朗的外觀，相信會俘獲不少凱迪拉克粉絲的心。
尺寸方面，新車的長寬高分別為：5222/2203/1804mm，軸距3094mm。
比較特別的是，新車的后三角窗上面還設(shè)有有“Cadillac Mondrian”圖案，該玻璃也可以為第三排乘客提供隱私遮擋。
三電方面，參考海外版車型，新車預(yù)計(jì)將會采用雙電機(jī)四驅(qū)，并配備一塊102kWh的電池組。
極氪9X
在本屆上海車展上，極氪9X完成了全球首秀。新車作為極氪最新的旗艦SUV，在外觀設(shè)計(jì)方面極具辨識度。
不僅如此，新車在動力方面也與目前的極氪車型有著較大不同。
新車是全球首款采用全棧900V的混動SUV，采用2.0T超級電混發(fā)動機(jī)+6C電池的組合，極速可達(dá)240km/h。
在底盤方面，新車同樣配備了不少最新技術(shù)。不僅擁有雙腔空懸+CDC，還配備了48V主動穩(wěn)定桿。
值得關(guān)注的是，新車還將會首搭極氪千里浩瀚H9方案，配備5顆激光雷達(dá)，擁有車位到車位的全場景L3級智能輔助駕駛能力。
理想MEGA Home
理想 MEGA Home家庭特別版在本屆上海車展期間正式發(fā)布，新車售價(jià)55.98萬元，比MEGA智能煥新版還要再貴3萬塊。
與MEGA智能煥新版相比，MEGA Home家庭特別版最大的變化莫過于可以無極電動旋轉(zhuǎn)的二排座椅。
這一設(shè)計(jì)可以讓二三排乘客面對面進(jìn)行互動，對于有家庭露營需求的用戶來說十分具有吸引力。
此外，新車的前排副駕也換成了新的“升級版皇后座”，增加了坐墊角度調(diào)節(jié)和獨(dú)立腿托。
有意思的是，老款MEGA車主甚至也能付費(fèi)升級新座椅，并且理想還會把拆下來的舊座椅送到你家里當(dāng)沙發(fā)。
零跑B01
卷王零跑又給大家?guī)硇伦髁耍蔷褪橇闩蹷01。
零跑B01定位純電緊湊級轎車，長寬高：4770/1880/1490mm，軸距2735mm，最長純電續(xù)航650km。
零跑B01實(shí)車顏值不錯(cuò)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.197，這個(gè)數(shù)據(jù)比保時(shí)捷taycan的0.22還低。
此外，整車空間、配置也做得不錯(cuò)，車型也有激光雷達(dá)版本，中控是14.6英寸2.5K高清中控屏。
內(nèi)飾上百變副駕的設(shè)計(jì)挺有意思，零跑在這里設(shè)計(jì)了6個(gè)“魔術(shù)拓展孔”+1個(gè)矩形凹槽結(jié)構(gòu)，支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架，可玩性很高。
這臺車目前定位15萬級純電轎車，但考慮到前不久上市的零跑B10價(jià)格僅9.98萬起步，估計(jì)零跑B01最終起售價(jià)會挺有驚喜。
全新 雷克薩斯ES
新能源汽車滲透率50%以上了，雷克薩斯ES也終于開始電動化了。
上海車展全新一代雷克薩斯ES發(fā)布，共有包括搭載混動系統(tǒng)的ES 300h及兩款純電車型ES 350e和ES 500e。
全新車型基于豐田GA-K平臺打造，與上一代車型相比，車身長度增加165mm，軸距加長80mm。
三電方面目前具體參數(shù)未知，但底盤方面全新一代雷克薩斯ES現(xiàn)在也開始卷上后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了，其可根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度，實(shí)現(xiàn)最大4度的反向轉(zhuǎn)動。
另外，新車還配備自適應(yīng)可變懸架，采用了線性電磁閥系統(tǒng)，底盤方面或許依然是全新一代雷克薩斯ES的優(yōu)勢項(xiàng)。
紅旗天工06
最近幾款新產(chǎn)品的發(fā)布，讓人感到紅旗在電動化轉(zhuǎn)型上越來越輕車熟路了。
比如今年上海車展上，紅旗又推出了首款搭載900V平臺的純電中型SUV—天工06。
天工06共6款車型，售價(jià)17.98-22.58萬元，最高可以給到780km純電續(xù)航，并具備四驅(qū)版本。
這臺車長寬高為4750×1900×1640mm，軸距2900mm，尺寸上中規(guī)中矩。
但功能配置上給得很足，智駕上具備城市領(lǐng)航輔助NOA、高速領(lǐng)航輔助NOA。
座艙上還具備14揚(yáng)聲器的丹拿音響、AR-HUD、副駕零重力座椅等潮流功能，在目前20萬級純電SUV市場還是很有競爭力的。
樂道L90
樂道L90亮相上海車展，李斌為了展示超大前備箱，直接化身“釣魚佬”。
樂道L90這款車主打大空間，車長5145mm寬1998mm高1786mm，軸距3110mm。
在6座全部啟用的狀態(tài)下，前后備箱一共能放下9個(gè)20寸登機(jī)箱和一個(gè)兒童拉桿箱。
樂道L90 260L的前備箱也是目前在售車型中最大的。并且和智界R7一樣，它也支持手指兩次敲擊開啟，用起來很方便。
在補(bǔ)能當(dāng)面，樂道目前可用的換電站一共1921座，樂道用戶換電次數(shù)超過了 53 萬次。
另外，樂道還在五一長假期間，向用戶提供“樂道車主不限次高速免費(fèi)充換電服務(wù)”，不限次數(shù)的高速免費(fèi)充換電，也不要服務(wù)費(fèi)。
所以樂道車主們五一假期高速費(fèi)充電費(fèi)全免了。
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