中美在六代機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)不小的差距，當(dāng)“殲-36”與“殲-50”戰(zhàn)斗機(jī)一起亮相時(shí)，美國(guó)尚沒(méi)有正式的六代機(jī)，進(jìn)入2025年4月份，美國(guó)眼看中方的“殲-36”和“殲-50”齊飛！兩款機(jī)型已先后進(jìn)行多次試飛，美國(guó)只能拿F-47戰(zhàn)斗機(jī)的所謂“藝術(shù)家渲染圖”來(lái)應(yīng)付了事。在美國(guó)可能被越甩越遠(yuǎn)的背景之下，如今美國(guó)洛克希德·馬丁公司終于看不下去了，根據(jù)美國(guó)媒體《戰(zhàn)區(qū)》在2025年4月22日的報(bào)道，洛克希德·馬丁公司宣稱(chēng)，為F-35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行“NASCAR升級(jí)”可以在一半的成本下實(shí)現(xiàn)F-47戰(zhàn)斗機(jī)80%的能力。
洛馬要魔改F-35？
美國(guó)洛克希德·馬丁公司名氣不小，生意做的也不小，但是在六代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中已輸給了波音公司，幾乎可以說(shuō)，與六代機(jī)研發(fā)無(wú)關(guān)，雖然還有機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)海軍的下一代艦載機(jī)項(xiàng)目，但是取勝的把握并不大，這對(duì)于一家大公司來(lái)說(shuō)，屬于災(zāi)難性的局面。為此，在失去F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目之后，洛克希德·馬丁公司加倍押注F-35戰(zhàn)斗機(jī)，并計(jì)劃將六代機(jī)技術(shù)應(yīng)用F-35戰(zhàn)斗機(jī)上。
F-47距離試飛肯定要幾年時(shí)間
如果其目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，達(dá)到F-47戰(zhàn)斗機(jī)80%的能力，研發(fā)六代機(jī)的技術(shù)初衷就沒(méi)了，后果可能是美國(guó)直接放棄六代機(jī)項(xiàng)目。那么，美國(guó)六代機(jī)隨時(shí)會(huì)夭折？這個(gè)想法，可能只是洛克希德·馬丁公司的觀點(diǎn)，不等于事實(shí)如此。
已經(jīng)有美國(guó)網(wǎng)友對(duì)此評(píng)論，洛克希德·馬丁公司在F-35戰(zhàn)斗機(jī)與F-47戰(zhàn)斗機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中，使用了與波音公司推銷(xiāo)F-18與F-35戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)完全相同的“營(yíng)銷(xiāo)論據(jù)”，自稱(chēng)“我并不是唯一一個(gè)看到其中諷刺之處的人”，也不知道洛克希德·馬丁公司具體是如何量化80%的，80%到底是哪些參數(shù)等夠達(dá)的到？
F-35再升級(jí)，也只是五代機(jī)+
如果對(duì)一款戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行全面升級(jí)，可以讓其性能達(dá)到下一代戰(zhàn)斗機(jī)的80%，確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)有吸引力的項(xiàng)目，更不要說(shuō)成本下降一半。洛克希德·馬丁公司希望以此，讓F-35戰(zhàn)斗機(jī)可以與F-47戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)一下國(guó)際市場(chǎng)，為此需要將其為六代機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的技術(shù)應(yīng)用到F-35戰(zhàn)斗機(jī)中，包括新材料、新氣動(dòng)設(shè)計(jì)、新航電和新對(duì)抗措施等等，但是尚不知道，將如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
洛克希德·馬丁公司首席執(zhí)行官表示：要求團(tuán)隊(duì)以50%的成本交付80%的第六代能力。致力于推動(dòng)“顛覆性創(chuàng)新”，在人工智能自主性、有人-無(wú)人機(jī)協(xié)同以及指揮控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。有意思的是，他表示，不會(huì)抗議波音公司獲得六代機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)訂單，相反要把重點(diǎn)放到現(xiàn)有的F-35和F-22戰(zhàn)斗機(jī)上，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)F-47戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法投產(chǎn)的局面。
洛馬原本對(duì)六代機(jī)，期望相當(dāng)高
洛克希德·馬丁公司相當(dāng)有信心，自以為擁有7萬(wàn)名工程師和科學(xué)家，一直從事研發(fā)工作，可惜都是一堆理念的東西，并沒(méi)有具體的操作，許多事情也沒(méi)有講清楚。有關(guān)升級(jí)F-35戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到六代機(jī)80%的能力，可能只是“商業(yè)吹捧”，在技術(shù)相當(dāng)難以實(shí)現(xiàn)。更不要說(shuō)，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)本身就存在不小的問(wèn)題，一款沒(méi)有以追求高性能為第一要?jiǎng)?wù)的型號(hào)，再怎么升級(jí)，也就是在填當(dāng)年的坑，沒(méi)有任何新意。
現(xiàn)在美國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域的進(jìn)展非常有限，才確定設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)設(shè)計(jì)與工程開(kāi)發(fā)才開(kāi)始，未來(lái)的前景不明，存在許多不確定性，尤其是技術(shù)上的問(wèn)題不少，尤其是沒(méi)有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在成本上也難以承受，這個(gè)項(xiàng)目最終能否成功相當(dāng)有憂心，無(wú)疾而終的可能性不小。
美國(guó)六代機(jī)起步挺早，但是進(jìn)度不假
洛克希德·馬丁公司的所作所為，可能就是為美國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域的失敗進(jìn)行準(zhǔn)備，發(fā)展一款替代六代機(jī)的型號(hào)，不是F-35戰(zhàn)斗機(jī)，而是F-22戰(zhàn)斗機(jī)。誰(shuí)都知道F-22戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)多年，部分F-22戰(zhàn)斗機(jī)更是開(kāi)始退役，但是在洛克希德·馬丁公司計(jì)劃中，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)依然成為工作的重點(diǎn)，明顯不是老式戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)計(jì)劃，很可能是美國(guó)最終會(huì)重啟其生產(chǎn)；在六代機(jī)研發(fā)無(wú)果時(shí)，研發(fā)F-22戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代化升級(jí)型號(hào)。
這不是美國(guó)有什么高招，而是一種無(wú)奈，不得不為六代機(jī)失敗，提前進(jìn)行準(zhǔn)備了。其實(shí)，美國(guó)的六代機(jī)計(jì)劃存在不少問(wèn)題，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目可能根本就是一個(gè)假項(xiàng)目，美國(guó)制造的一個(gè)假象?，F(xiàn)在已證實(shí)公開(kāi)的F-47戰(zhàn)斗機(jī)照片并非最終的設(shè)計(jì)，可能壓根就沒(méi)有確定設(shè)計(jì)方案?，F(xiàn)在真的可以討論一下，美國(guó)六代機(jī)是否會(huì)夭折的問(wèn)題了。
“殲-36”具有獨(dú)創(chuàng)性的氣動(dòng)布局
“殲-50”的氣動(dòng)布局更是領(lǐng)先美國(guó)
中美在六代機(jī)領(lǐng)域的差距明顯越來(lái)越大，美國(guó)真的要丟掉自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以后就是看美國(guó)如何追趕中國(guó)的問(wèn)題了。
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