燃油車時(shí)代，硬派越野車的陣地被大量海外品牌占領(lǐng)。而今天，在電動(dòng)化和智能化席卷全球的大背景下，一場(chǎng)屬于中國品牌的直線超車正在上演。就像我們今天體驗(yàn)到的這臺(tái)來自猛士科技的全新車型——猛士M817，這款車不僅搭載著中國軍車世家的硬核基因，更是在此基礎(chǔ)上配備了華為的前沿智能駕駛輔助技術(shù)，它用“鐵血+滿血”的硬派智能哲學(xué)，即將開啟屬于中國智能越野的新紀(jì)元。
-從東方雄獅到賽博戰(zhàn)甲的美學(xué)躍遷
從外觀來看，猛士M817基于雄魂美學(xué)2.0打造，它以東方醒獅為靈感，將硬核軍工范兒與未來科技相融合，構(gòu)建出了這樣一臺(tái)視覺“猛獸”。如果我們來看細(xì)節(jié)的話，這款車車頭部分最吸睛的便是這個(gè)獅吼格柵了，六邊形的結(jié)構(gòu)被放大到近乎夸張的比例，內(nèi)部還能看到提升運(yùn)動(dòng)感的熏黑處理，搭配上可發(fā)光的猛士獅標(biāo)，這顏值和辨識(shí)度在行業(yè)里都是難得一見的。
下方的越野保險(xiǎn)杠直接與副車架相連，雙色搭配更加凸顯層次感。格柵兩側(cè)的“止戈為武2.0”大燈更顯巧思，燈腔造型復(fù)刻春秋戰(zhàn)國兵器“戈”的設(shè)計(jì)，而日行燈紋路則取自越王勾踐劍的菱形暗紋，可見猛士M817在設(shè)計(jì)方面有著諸多中國傳統(tǒng)文化和設(shè)計(jì)的影子。
同樣的，車身側(cè)面也采用了大量凌厲的線條和鋒利的型面進(jìn)行塑造，讓整臺(tái)車看上去更加具有力量感。我們今天實(shí)拍的這款車配備了AT全地形輪胎，懸架高度也被調(diào)整到了最高的位置，不僅看上去高大威猛，整車的通過性也有一定的保證。
當(dāng)然，作為一款硬派越野車，拓展功能的豐富程度也很重要。實(shí)拍車型在后方還分別配有越野用具的拓展板和爬梯，上方還配有結(jié)實(shí)的行李架以用來做進(jìn)一步的空間拓展，這一點(diǎn)對(duì)于越野愛好者來說就很方便。
車尾最吸睛的位置莫過于這套名為劍指蒼穹的尾燈了，燈組造型以火箭尾焰為靈感，十字形設(shè)計(jì)主打一個(gè)特立獨(dú)行。同時(shí)車尾還配備了一個(gè)可進(jìn)行儲(chǔ)物的小書包，可以將部分越野裝備置于其中，拿取起來也比較方便。
-用“乾崑”重新定義“越野”的技術(shù)民主化
在智能化方面，猛士M817采用了華為提供的全棧解決方案，在基于“天元架構(gòu)”打造的同時(shí)，還搭載了華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)HUAWEI A DS 4 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。在硬件方面，能夠看到猛士M817配備了車頂三目攝像頭，車身周圍還分布有高清攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)。
而這套由東風(fēng)汽車與華為聯(lián)合開發(fā)的“天元架構(gòu)”，是基于華為乾崑車控模組打造，可以實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)化、軟件服務(wù)化和端云一體化，為猛士M817的智能化體驗(yàn)，建立起了一套完整且強(qiáng)大的中樞大腦。
雖然這次我們沒有機(jī)會(huì)進(jìn)入到車內(nèi)，但是可以預(yù)見的是，猛士M817在車內(nèi)會(huì)搭載華為的鴻蒙智能座艙。在此前對(duì)這套智能座艙的體驗(yàn)過程中，無論是交互能力還是反應(yīng)速度都保持在第一梯隊(duì)的前排的水平。
在電池的配置上，猛士M817搭載的是寧德時(shí)代提供的驍遙越野電池，其在電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、充電速度、耐低溫等方面都有著不俗的表現(xiàn)。
總結(jié)：雖然我們這次并沒有看到猛士M817的內(nèi)飾全貌，且相關(guān)的技術(shù)參數(shù)信息還待官方披露，但是通過這次的短暫接觸，就已經(jīng)讓我對(duì)它產(chǎn)生了濃厚的興趣。從顏值到越野能力、從智能化到技術(shù)儲(chǔ)備，猛士M817確實(shí)用自身的實(shí)力開辟出了一條全新的發(fā)展路徑，同時(shí)它也讓廣大硬派越野車愛好者有了一個(gè)新的選擇。據(jù)說這款車將會(huì)在今年三季度正式交付，讓我們拭目以待吧。
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