2025年4月23日，上海車展上市，一汽紅旗以“All in新能源”的姿態(tài)，正式推出純電動中型SUV天工06。17.98萬元的起售價、最高780公里的續(xù)航里程、對標(biāo)新勢力的智能化配置，這款車甫一上市便引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
天工06
市場定位與技術(shù)邏輯的精準(zhǔn)卡位，天工06不乏看點
平心而論，天工06的市場以及整體表現(xiàn)，可以說是頗具看點。首先、天工06的定價策略值得肯定。其17.98萬-22.58萬元的售價區(qū)間，直插20萬元以下主流純電SUV市場腹地，與小鵬G6、樂道L60等競品形成貼身競爭。
頂配車型CLTC續(xù)航達780公里，比特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）長續(xù)航版多出近120公里，價格卻低出約10萬元。
這一策略背后，是紅旗“平臺雙殺”的技術(shù)布局：400伏平臺主打性價比，以磷酸鐵鋰電池覆蓋520-660公里續(xù)航需求；900伏高壓平臺則搭載三元鋰電池，支持超快充和更長續(xù)航，劍指高端用戶。
天工06
其二、天工06的智能化配置頗具看點。其搭載的“司南智駕系統(tǒng)”采用純視覺方案，摒棄高精地圖和激光雷達，支持城市NOA、高速NOA及跨層記憶泊車等功能。
盡管與新勢力相比，其城市場景通行效率可能有待觀察，但硬件成本的大幅降低，或?qū)⑼苿痈唠A智駕功能向20萬元以下市場加速滲透。
安全性方面，紅旗將航空級熱失控防護技術(shù)下放至天工06，宣稱電池在1000℃高溫炙烤2小時不起火。如果官方這一說法能夠在后續(xù)得到驗證，那么天工06的電池安全性，顯然可以說是工信部頒發(fā)的“電池新國標(biāo)來的”。
天工06
其三、天工06的上市，在一定程度上折射出傳統(tǒng)車企對抗新勢力的新思路。通過規(guī)模化制造優(yōu)勢壓低成本，以技術(shù)自研突破智能化瓶頸，以品牌積淀爭奪用戶信任。
例如，400伏/900伏雙平臺混搭電池策略兼顧經(jīng)濟性與性能需求：62千瓦時磷酸鐵鋰電池版本主打日常通勤，而98千瓦時三元鋰電池版本則瞄準(zhǔn)長途出行場景。
車內(nèi)“大床模式”、AR-HUD觀影功能、副駕零重力座椅等設(shè)計，直擊家庭用戶痛點，與新勢力強調(diào)的“第三空間”理念形成差異化競爭。
天工06
與此同時，奧運冠軍孫穎莎的代言、非遺技藝融入設(shè)計等營銷動作，強化了紅旗“國潮科技”的品牌形象，試圖在年輕消費者中重塑認知。
優(yōu)勢不少，卻也面臨挑戰(zhàn)，天工06能否破局
盡管天工06來勢洶洶，紅旗仍需直面諸多挑戰(zhàn)。與新勢力相比，其在軟件迭代速度、用戶社區(qū)運營及充電網(wǎng)絡(luò)布局上仍有提升空間。
例如，900伏超快充配套設(shè)施的普及度，將直接影響用戶對長續(xù)航版本的接受度。如何擺脫“固化”標(biāo)簽，在年輕化、個性化市場中建立新認知，亦是紅旗能否突破銷量天花板的關(guān)鍵。
2024年紅旗新能源銷量同比增長43.7%至11.5萬輛，但面對特斯拉Model Y年銷48萬輛的龐大體量，天工06可能要思考如何避免“叫好不叫座”。
不過，不管怎么說，天工06的入局，或許彰顯了新能源競爭從“參數(shù)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向“價值重構(gòu)”的趨勢。傳統(tǒng)車企憑借供應(yīng)鏈管理、成本控制及制造經(jīng)驗，正試圖重新定義市場規(guī)則。
通過自研智駕方案降低硬件依賴，紅旗證明“高性價比智能車”并非新勢力專利；從城市通勤到長途出行，從家庭用車到改裝生態(tài)，其產(chǎn)品矩陣覆蓋全場景需求，與新勢力的“單品爆款”模式形成對比。
更值得關(guān)注的是，將敦煌壁畫元素融入車燈設(shè)計、非遺技藝嫁接高端定制，紅旗以文化自信構(gòu)建護城河，這在同質(zhì)化嚴重的新能源市場中獨樹一幟。
天工06
本文結(jié)語：
或許，紅旗天工06的上市，不僅是單一產(chǎn)品的突圍，更是一場傳統(tǒng)制造業(yè)底蘊與互聯(lián)網(wǎng)思維的對撞。
當(dāng)“低價高配”成為常態(tài)，當(dāng)“續(xù)航焦慮”逐漸淡化，決定勝負的或許是更深層的用戶洞察與生態(tài)構(gòu)建能力。
對于紅旗而言，天工06能否創(chuàng)造Model Y等車型的爆款神話尚待觀察，但其展現(xiàn)的“反向狙擊”策略，則可能為行業(yè)提供了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的新思路。
最后，本文基于紅旗官方發(fā)布信息等撰寫，具體以官方信息為準(zhǔn)，僅供參考。
本文聲明：
本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第11643期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。
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