2025年，電動化與智能化浪潮持續(xù)重塑中國車市的競爭格局，當(dāng)整體市場增速預(yù)期放緩，價格戰(zhàn)硝煙彌漫之時，高端新能源SUV市場卻風(fēng)起云涌。極氪、蔚來、理想、問界等新勢力品牌不斷向上，諸如仰望U8、問界M9等車型的出現(xiàn)，更是將本土品牌的競爭維度拉升至百萬級豪華區(qū)間。在這樣的背景下，于4月23日上海國際車展全球首秀的極氪9X，無疑在本已激烈的競爭格局中再添強力對手。
極氪作為高端智能電動品牌，無論是其首款車型極氪001，還是豪華MPV極氪009，都在各自的細分市場中取得不俗成績。此次極氪9X的推出，標(biāo)志著極氪在穩(wěn)固MPV市場后，正式揮師進軍體量更大、競爭也更為殘酷的旗艦SUV領(lǐng)域，意圖打破由寶馬X7、奔馳GLS、路虎攬勝等傳統(tǒng)豪華品牌長期主導(dǎo)的市場格局。
超過5.2米的車長和接近3.2米的軸距，使極氪9X步入全尺寸SUV陣營。巨大的“水切”格柵、蚌式機艙蓋、獨特的“飛橋游艇式”車頂以及超過1米寬、近90度開啟的后門，無不強調(diào)其旗艦地位。一些外部評論將其設(shè)計元素與勞斯萊斯庫里南、路虎攬勝等車型進行比較。這種設(shè)計取向，連同更高端的“光輝”版本，清晰地表明了極氪9X意欲沖擊傳統(tǒng)頂級豪華陣營的野心。
值得關(guān)注的是，極氪9X是中國品牌中首款可選配主動穩(wěn)定桿的豪華SUV。這項通常出現(xiàn)在保時捷卡宴、路虎攬勝 等超豪華SUV或性能車型上的技術(shù)，能顯著抑制高速過彎時的車身側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。此外，其全系車型具備3秒級的零百加速能力，最高時速達240公里，且虧電狀態(tài)下性能衰減極小。這表明極氪不僅追求參數(shù)上的領(lǐng)先，也試圖在駕乘質(zhì)感及性能這一傳統(tǒng)豪華品牌的“護城河”領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。
面對市場對補能效率的普遍焦慮，極氪9X率先采用了全棧900V高壓架構(gòu)，并搭載了被稱為“行業(yè)最強”的6C“驍遙電池”。當(dāng)前，行業(yè)正從400V向800V/900V高壓平臺遷移，以實現(xiàn)更快的充電速度。同時，5C/6C超快充電池技術(shù)也成為寧德時代、億緯鋰能等頭部電池廠商及車企爭相布局的新高地。
極氪9X不僅是極氪品牌發(fā)展歷程中的重要一步，更是中國汽車品牌持續(xù)向上、重塑全球豪華車市場格局的一個縮影。它的到來，預(yù)示著高端新能源SUV市場的競爭將進入一個新的維度。
封面新聞記者 劉念
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