在莫斯科郊外的庫(kù)賓卡機(jī)場(chǎng)，一架機(jī)背隆起怪異鼓包的巨型轟炸機(jī)，緩緩滑向跑道。它周身布滿放射性探測(cè)儀，駕駛艙被鉛板包裹得密不透風(fēng)，機(jī)艙內(nèi)安裝的核反應(yīng)堆正發(fā)出幽藍(lán)微光。
1961年5月，這架代號(hào)“圖-119”的核動(dòng)力轟炸機(jī)騰空而起，成為人類(lèi)歷史上唯一一架真正飛行的“空中核反應(yīng)堆”。它的航程足以繞地球80圈，一旦升空，便意味著三戰(zhàn)的倒計(jì)時(shí)開(kāi)始。
冷戰(zhàn)狂想：美蘇的“核動(dòng)力競(jìng)速”
1951年，美國(guó)率先啟動(dòng)核動(dòng)力轟炸機(jī)計(jì)劃，將B-36H轟炸機(jī)改造為“NB-36H”，機(jī)身搭載核反應(yīng)堆，航程達(dá)4.8萬(wàn)公里。盡管47次試飛中始終未實(shí)現(xiàn)核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，卻成功刺激了蘇聯(lián)的神經(jīng)。
蘇聯(lián)立即以“原子彈之父”庫(kù)爾恰托夫?yàn)楹诵?，在圖-95“熊”式轟炸機(jī)基礎(chǔ)上改造出“圖-95LAL”試驗(yàn)機(jī)，將核反應(yīng)堆塞入彈艙。
1961年，升級(jí)版“圖-119”橫空出世，配備4臺(tái)NK-14A核動(dòng)力渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，理論航程320萬(wàn)公里（繞地球80圈），速度800公里/小時(shí)，成為懸在全球頭頂?shù)摹耙苿?dòng)核彈”。
技術(shù)奇跡與死亡陰影并存
圖-119的核反應(yīng)堆設(shè)計(jì)堪稱(chēng)瘋狂，一磅濃縮鈾釋放的能量，足以驅(qū)動(dòng)飛機(jī)連續(xù)飛行3個(gè)月不落地，徹底顛覆傳統(tǒng)轟炸機(jī)的作戰(zhàn)邏輯。
其反應(yīng)堆僅靠鉛板隔離，駕駛艙輻射量仍超安全值百倍。試飛員需穿戴厚重防護(hù)服，每次任務(wù)后需隔離治療，頭發(fā)絲般的縫隙都會(huì)泄漏中子流。
其存在本身即是“移動(dòng)核威懾”。美國(guó)防空系統(tǒng)即便發(fā)現(xiàn)，也不敢擊落——一旦墜毀，核污染將引發(fā)全球?yàn)?zāi)難，等同于宣戰(zhàn)。
蘇聯(lián)飛行員曾戲稱(chēng)：“駕駛它就像坐在微波爐里，但為了祖國(guó)，我們?cè)敢庾兂伞倦u’?！边@種以命相搏的勇氣，折射出冷戰(zhàn)時(shí)期科技競(jìng)賽的極端性。
為何“空中巨獸”最終折翼？
盡管圖-119性能驚人，卻最終因致命缺陷黯然退場(chǎng)。其反應(yīng)堆重量達(dá)20噸，嚴(yán)重?cái)D占載彈空間，實(shí)際戰(zhàn)力并不強(qiáng)，實(shí)用性不高；散熱問(wèn)題無(wú)解，冷卻故障可能導(dǎo)致堆芯熔毀，而這些技術(shù)問(wèn)題始終無(wú)法突破。
加之1960年代洲際導(dǎo)彈成熟，核打擊效率遠(yuǎn)超風(fēng)險(xiǎn)巨大的轟炸機(jī)。美國(guó)ANP核飛機(jī)計(jì)劃下馬后，蘇聯(lián)失去競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力。國(guó)際社會(huì)強(qiáng)烈譴責(zé)其為“飛行切爾諾貝利”，迫使項(xiàng)目終止。
冷戰(zhàn)遺產(chǎn)：科技狂飆的警示
圖-119雖未投入實(shí)戰(zhàn)，卻深刻影響了現(xiàn)代軍事，其“無(wú)限巡航”概念催生了美軍B-21突襲者轟炸機(jī)的“全球即時(shí)打擊”構(gòu)想。試飛中積累的輻射防護(hù)技術(shù)，為核潛艇及空間站研發(fā)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
冷戰(zhàn)巔峰時(shí)期，人類(lèi)曾距離自我毀滅僅一步之遙。當(dāng)科技與野心失控結(jié)合，創(chuàng)造的究竟是護(hù)國(guó)神器，還是文明墓碑？
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