雷克薩斯ES一直以其優(yōu)雅的形象而著稱，而此次換代后，新車的設(shè)計(jì)卻在網(wǎng)上引發(fā)了不少吐槽。新款雷克薩斯ES提供混動(dòng)和純電兩種版本，其中純電版又分為500e和350e，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵被下方的位置所取代。此外，車頭配備了分體式車燈，經(jīng)典的閃電狀日行燈依舊保留，且兩側(cè)配有夸張的導(dǎo)流槽，前大燈組也巧妙地融合在其中。
從車身設(shè)計(jì)來(lái)看，新款ES的運(yùn)動(dòng)感顯著增強(qiáng)，尤其是車身長(zhǎng)度和軸距的增加，使得整體更加寬敞舒展。車輛配備了隱藏式門(mén)把手和可選的低風(fēng)阻輪轂，而350e的充電口則位于車頭翼子板處，這些設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了現(xiàn)代化和環(huán)保的趨勢(shì)。然而，側(cè)面L型黑色裝飾條卻成為了網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)，很多人認(rèn)為這一設(shè)計(jì)多余，甚至有網(wǎng)友形象地將其形容為“蝦線”，而這一細(xì)節(jié)也讓部分廣東博主感到困惑。
車尾部分，新款雷克薩斯ES延續(xù)了其標(biāo)志性的優(yōu)雅風(fēng)格，配備了流行的貫穿式尾燈。此外，車牌照框被放置在后保險(xiǎn)杠上方，并采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，使得尾部層次感更加分明。整體而言，車尾部分依然保持了雷克薩斯一貫的高雅氣質(zhì)。
進(jìn)入車內(nèi)，最大的變化來(lái)自內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包括主駕和副駕屏幕的搭配，顯然是向中國(guó)新勢(shì)力品牌看齊。中央的電子排擋桿取代了傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格顯得更加現(xiàn)代和科技感十足。然而，這一轉(zhuǎn)變也失去了雷克薩斯傳統(tǒng)的視覺(jué)特效和品牌特色，這讓一些長(zhǎng)期支持雷克薩斯的粉絲感到失望，認(rèn)為這種改變過(guò)于激進(jìn)。動(dòng)力方面，ES 300h依舊保持油電混動(dòng)系統(tǒng)，而純電版基于全新GA-K平臺(tái)開(kāi)發(fā)，ES 500e配備智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4，盡管具體的動(dòng)力和續(xù)航數(shù)據(jù)仍待公布。
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