到目前為止，2025年第一季度國內(nèi)進(jìn)口車型中銷量最高的依然是 雷克薩斯ES （ 參數(shù) 丨 圖片 ），達(dá)到了2.5萬臺，雖然不及歷史的銷量高峰，但是對于一臺進(jìn)口的燃油車來講，大幾千臺的數(shù)據(jù)也算很不錯了。主要原因是，雷克薩斯ES現(xiàn)在不僅不加價，反而還有優(yōu)惠。
當(dāng)然了，雷克薩斯未來將會轉(zhuǎn)型為純電汽車品牌，并且已經(jīng)官宣國產(chǎn)雷克薩斯將會在2027年投產(chǎn)，由豐田獨(dú)資，在上海建立工廠，那么它有機(jī)會成為第二個特斯拉嗎？
所以在剛剛開幕的2025年上海車展，雷克薩斯帶來了最新力作，全新一代雷克薩斯ES首發(fā)亮相，看得出對于中國市場多么不舍。另外，有消息表示，全新雷克薩斯ES預(yù)計將會在2026年底上市，節(jié)奏很慢，并且依然是進(jìn)口銷售，還會加價嗎？
我們看到，新車前臉造型大變，半封閉的前臉搭配全新分體式燈組，但個人認(rèn)為，雷克薩斯最成功的造型其實(shí)是最不需要改動的，夸張的紡錘式格柵才是強(qiáng)大氣場的關(guān)鍵，而現(xiàn)在完全就是“油改電”的既視感，簡直愛不起來。
全新雷克薩斯ES確實(shí)更加年輕運(yùn)動了，尤其是從側(cè)面來看，動感的大溜背造型，低風(fēng)阻輪轂，隱藏式的門把手，都是轎跑的經(jīng)典元素，但是側(cè)面的L型黑色裝飾條屬實(shí)有點(diǎn)多余了。
另外，新車內(nèi)飾也全面升級，不僅配色更淺，而且還有雙聯(lián)屏中控，更像是新能源車了。不過此次車展亮相的是ES 350e、ES 500e兩款HEV動力，未來會增加插混版和純電版。
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