要說(shuō)近期汽車(chē)行業(yè)最關(guān)心的話題，工信部嚴(yán)管智駕必是其一。
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全水平。
工信部嚴(yán)管智駕，本質(zhì)上是為行業(yè)劃定了一條“安全優(yōu)先”的賽道，這既是對(duì)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的規(guī)范，也為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新指明了方向。
在于4月23日正式開(kāi)幕的2025上海車(chē)展上，蓋世汽車(chē)發(fā)現(xiàn)，一些已深耕駕艙領(lǐng)域多年的企業(yè)秉承“安全為基、創(chuàng)新為翼”理念，發(fā)布了諸多智能化創(chuàng)新方案，這些企業(yè)中便包括佑駕創(chuàng)新（2431.HK）。
圖片來(lái)源：佑駕創(chuàng)新（下同）
技術(shù)持續(xù)升級(jí)，輔助駕駛業(yè)務(wù)助推商業(yè)表現(xiàn)提升
佑駕創(chuàng)新成立于2014年，歷經(jīng)十年深耕，其從低階的L2基礎(chǔ)輔助駕駛功能起步，最終產(chǎn)品組合涵蓋了從L1-L4級(jí)智能駕駛的組合解決方案，可滿足不同場(chǎng)景和車(chē)型的需求。
從產(chǎn)品線來(lái)看，佑駕創(chuàng)新旗下主要有iSafety、iPilot以及iRobo三條產(chǎn)品線，其中iPilot輔助駕駛域控，既是佑駕創(chuàng)新近幾年的發(fā)力重點(diǎn)，也是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)中規(guī)模化量產(chǎn)的焦點(diǎn)領(lǐng)域。
在此次上海車(chē)展上，蓋世汽車(chē)注意到，針對(duì)城市通勤這一用戶高頻剛需，佑駕創(chuàng)新重磅發(fā)布了記憶行車(chē)解決方案。
據(jù)了解，基于BEV+MapTR+時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，佑駕創(chuàng)新記憶行車(chē)系統(tǒng)在學(xué)習(xí)軌跡后，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛。通過(guò)實(shí)時(shí)感知與動(dòng)態(tài)規(guī)劃，該系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)擁堵場(chǎng)景跟車(chē)、自動(dòng)避讓加塞車(chē)輛、高效應(yīng)對(duì)緊急剎車(chē)等高難、復(fù)雜場(chǎng)景。
更加關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)能賦予車(chē)輛博弈決策能力。舉例來(lái)說(shuō)，面對(duì)人車(chē)混行匝道以及突然侵入車(chē)道的電動(dòng)車(chē)，該系統(tǒng)可預(yù)測(cè)軌跡，并主動(dòng)減速避讓，確保安全通行；在擁堵高架匝道“拉鏈?zhǔn)健苯惶鎱R入主路的通行場(chǎng)景中，對(duì)目標(biāo)感知和軌跡預(yù)測(cè)要求極高，系統(tǒng)通過(guò)時(shí)空計(jì)算，能顯著降低人為駕駛失誤風(fēng)險(xiǎn)。
簡(jiǎn)而言之，佑駕創(chuàng)新推出的記憶行車(chē)解決方案，既安全又高效，而這一能力的達(dá)成，正得益于其推出的全新輔助駕駛域控產(chǎn)品iPilot 4。
據(jù)了解，iPilot 4搭載地平線征程6E芯片，能以80TOPS高效算力，接入7V3R12U/11V5R12U階梯式配置，支持行泊一體，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛多場(chǎng)景覆蓋。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得定點(diǎn)，并將于今年第三季度完成量產(chǎn)交付。
輔助駕駛域控制器iPilot 4 plus（左）及iPilot 4
值得注意的是，佑駕創(chuàng)新還帶來(lái)了iPilot 4的“高級(jí)”版-高性能領(lǐng)航駕駛域控制器iPilot 4 plus，該產(chǎn)品搭載地平線征程6M芯片，算力高達(dá)128TOPS，基于此，該產(chǎn)品采用雙800萬(wàn)高清攝像頭與激光雷達(dá)的多傳感器融合方案，能實(shí)現(xiàn)覆蓋城區(qū)、高速、停車(chē)場(chǎng)全場(chǎng)景的城區(qū)領(lǐng)航輔助、車(chē)位到車(chē)位功能，且支持端到端算法，顯著提升系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景的自適應(yīng)學(xué)習(xí)、規(guī)劃決策、泛化能力，更為安全可靠。
據(jù)佑駕創(chuàng)新透露，iPilot 4 plus將搭載于某新能源車(chē)企30萬(wàn)元級(jí)別的高端車(chē)型，并于年內(nèi)完成交付。
從以上產(chǎn)品方案中，我們不難看出，安全已成為佑駕創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，而蓋世汽車(chē)通過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，以安全為先，佑駕創(chuàng)新不僅實(shí)現(xiàn)了記憶行車(chē)等城市輔助駕駛功能，同時(shí)持續(xù)發(fā)力與輔助駕駛深度結(jié)合的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS。
佑駕創(chuàng)新在智能座艙領(lǐng)域確有強(qiáng)勁實(shí)力。據(jù)悉，依據(jù)不同客戶的智能化配置需求，其既可以提供DMS（駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）+OMS（乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）的整套打包解決方案，也可以提供軟硬一體的DMS解決方案，實(shí)現(xiàn)從軟件功能、硬件設(shè)計(jì)到配套服務(wù)的一站式交付。在此次上海車(chē)展上，佑駕創(chuàng)新便展示了iCabin lite 智能座艙DMS一體機(jī)與DMS、OMS二合一攝像頭兩款重磅產(chǎn)品。
而從實(shí)際成果來(lái)看，作為同時(shí)深耕輔助駕駛和智能座艙的廠商，佑駕創(chuàng)新正以亮眼的商業(yè)表現(xiàn)驗(yàn)證其技術(shù)實(shí)力。
據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2024年底，佑駕創(chuàng)新已累計(jì)為35家整車(chē)廠進(jìn)行量產(chǎn)。業(yè)績(jī)方面，2021年-2023年，佑駕創(chuàng)新?tīng)I(yíng)收復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)64.9%。2024年，其全年總收入達(dá)到6.54億元，同比增長(zhǎng)37.4%。
大模型賦能加持，智能座艙業(yè)務(wù)有望再上新臺(tái)階
當(dāng)然，正如在輔助駕駛領(lǐng)域，佑駕創(chuàng)新不僅緊守安全底線還著力打造差異化優(yōu)勢(shì)，在智能座艙領(lǐng)域，其所承擔(dān)的也既有守護(hù)安全的重任，又有提升用戶體驗(yàn)的使命。
在此次上海車(chē)展上，佑駕創(chuàng)新推出了全新座艙大模型解決方案——智能管家BamBam，欲以此在提高安全性的同時(shí)革新駕乘體驗(yàn)。
據(jù)了解，在保障乘員安全方面，BamBam除了常規(guī)的疲勞、分心檢測(cè)以外，還能滿足最新法規(guī)E-NCAP 26對(duì)安全帶監(jiān)測(cè)、乘員體型識(shí)別的安全要求，并支持遺落兒童與多種類的遺落物品監(jiān)測(cè)。
值得一提的是，BamBam也有望為L(zhǎng)3有條件自動(dòng)駕駛規(guī)模落地提供關(guān)鍵支撐，原因在于，其具有強(qiáng)大的特征提取與邏輯推理能力，能構(gòu)建高精度的動(dòng)作捕捉與多維度行為分析體系，這意味著，其能夠監(jiān)測(cè)駕駛員雙手是否同時(shí)脫離方向盤(pán)（如玩手機(jī)、進(jìn)食）等復(fù)雜行為，并警示駕駛員快速回環(huán)。
在提升座艙智能體驗(yàn)方面，依托大模型技術(shù)，BamBam能實(shí)時(shí)捕捉艙內(nèi)人員的面部表情、肢體動(dòng)作、語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)等行為特征，并結(jié)合環(huán)境光線、行駛狀態(tài)等外部變量，實(shí)現(xiàn)意圖解析與預(yù)判，提供恰到好處的“主動(dòng)服務(wù)”。并且擁有出色的記憶、理解、決策、反思能力，成為更懂用戶的智能體。
深耕智能座艙領(lǐng)域多年，佑駕創(chuàng)新在該領(lǐng)域已頗具實(shí)力，也拿下了不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年，佑駕創(chuàng)新智能座艙解決方案業(yè)務(wù)收入1.04億元，同比暴漲467.8%，展現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
而在大模型的賦能加持下，佑駕創(chuàng)新智能座艙業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿⑦M(jìn)一步釋放。
蓋世汽車(chē)注意到，就在今年3月，佑駕創(chuàng)新宣布獲得多封定點(diǎn)通知書(shū)，將為某全球知名車(chē)企旗下的合資品牌、豪華品牌（有市場(chǎng)消息稱，這兩大品牌分別為大眾與奧迪）提供DMS及OMS智能座艙解決方案。
據(jù)官方披露，此次佑駕創(chuàng)新定點(diǎn)了多款車(chē)型，包括純電及增程等不同能源類別，將為該等車(chē)型提供包括軟件算法和硬件的整體解決方案。其中定點(diǎn)的合資品牌在2024年全年銷(xiāo)量超百萬(wàn)臺(tái)，位居國(guó)內(nèi)合資品牌前列。且此前佑駕創(chuàng)新已經(jīng)獲得該品牌就智能駕駛解決方案的定點(diǎn)。
由此不難預(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)，隨著定點(diǎn)的不斷增多，市場(chǎng)覆蓋率的不斷提升，佑駕創(chuàng)新智能座艙業(yè)務(wù)有望再上新臺(tái)階。
出海布局深化，海外市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放
隨著中國(guó)汽車(chē)越來(lái)越多地走向海外市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)駕艙技術(shù)也正加速走向國(guó)際舞臺(tái)，佑駕創(chuàng)新就是很好的案例。
據(jù)蓋世汽車(chē)了解，依托全棧自研技術(shù)，佑駕創(chuàng)新在提升車(chē)輛安全性能的同時(shí)，優(yōu)化用戶交互體驗(yàn)，形成了具有差異化優(yōu)勢(shì)的出海產(chǎn)品矩陣。
在此次上海車(chē)展上，佑駕創(chuàng)新就展出了其多款出海產(chǎn)品，包括iCabin 1系列智能座艙DMS軟硬一體產(chǎn)品以及輔助駕駛前視一體機(jī)iSafety。
其中iCabin 1智能座艙DMS軟硬一體產(chǎn)品，依托自研算法，在保障駕乘安全的同時(shí)，打造了多場(chǎng)景智能交互體驗(yàn)，支持疲勞監(jiān)測(cè)、分心監(jiān)測(cè)（使用電話、抽煙、喝水）、安全接管（視線追蹤，含16個(gè)AOI區(qū)域） 、人臉識(shí)別（Face ID、性別、年齡、情緒、活體檢測(cè)） 、人為干擾告警（攝像頭遮擋告警、人臉遮臉告警） 、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測(cè)（駕駛員離席告警）等功能。
iCabin 1 plus 智能座艙DMS軟硬一體產(chǎn)品采用Autosar架構(gòu)，并滿足功能安全ASIL-B要求，在滿足高端車(chē)型嚴(yán)苛安全要求的同時(shí)，進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。
iSafety 3 輔助駕駛前視一體機(jī)則支持單視覺(jué)至5R多雷達(dá)配置，搭載8M高清攝像頭，加強(qiáng)目標(biāo)探測(cè)識(shí)別能力，支持TJA、ICA、LCC、ACC、AEB等L0-L2輔助駕駛功能，具備多維度主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。
值得注意的是，這些產(chǎn)品之所以能夠搭載于出海車(chē)型，緣于佑駕創(chuàng)新在技術(shù)合規(guī)認(rèn)證方面所做的諸多努力。根據(jù)灼識(shí)咨詢資料，佑駕創(chuàng)新是中國(guó)首批幫助整車(chē)廠車(chē)型獲得歐盟通用安全條例ADDW及DDAW認(rèn)證的DMS解決方案供應(yīng)商之一，也是首家?guī)椭袊?guó)整車(chē)廠獲得E-NCAP五星評(píng)級(jí)的中國(guó)智能座艙解決方案供應(yīng)商。
總之，依托“艙駕融合”布局與技術(shù)合規(guī)認(rèn)證，佑駕創(chuàng)新積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2024年底，佑駕創(chuàng)新解決方案已成功搭載多款出口車(chē)型銷(xiāo)往海外，包括歐盟、澳大利亞、新加坡、馬來(lái)西亞等多個(gè)地區(qū)。
且要知道的是，佑駕創(chuàng)新的海外布局正在持續(xù)深化。據(jù)悉，其已與全球知名Tier 1建立深度合作，成功切入國(guó)際供應(yīng)鏈體系，并在新加坡成立子公司。這意味著，其已進(jìn)入出海2.0階段。而隨著海外布局的不斷深入，佑駕創(chuàng)新在海外市場(chǎng)的發(fā)展空間有望進(jìn)一步釋放。
蓋世小結(jié)：工信部的嚴(yán)管政策猶如行業(yè)的壓力測(cè)試器，既有利于淘汰技術(shù)空心化的企業(yè)，也為真正的技術(shù)實(shí)力派騰出了發(fā)展空間。在市場(chǎng)洗牌的背景下，從仍留在牌桌上的佑駕創(chuàng)新的發(fā)展軌跡來(lái)看，盡管其走得并非最快的，但卻走得十分穩(wěn)健。而所謂“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，通過(guò)在汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)深耕，相信佑駕創(chuàng)新將邁向更廣闊的未來(lái)。
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