在汽車行業(yè)深度變革的當(dāng)下，出行科技公司、全球第三大汽車部件供應(yīng)商麥格納積極推動未來出行技術(shù)的演進，致力于為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
在4月23日開幕的2025上海車展上，麥格納攜諸多前瞻性創(chuàng)新成果重磅登場，全面展示未來出行領(lǐng)域的技術(shù)理念與創(chuàng)新實踐，以及對于中國市場的承諾。
以“麥格納實力”深度布局中國
4月24日上午，麥格納舉行了新聞發(fā)布會，麥格納中國區(qū)總裁吳珍及麥格納集團研發(fā)高級副總裁薩拉·雷迪 （Sharath Reddy）分別發(fā)表主題演講。
談及中國市場，吳珍表示，過去五年來，中國在汽車制造、創(chuàng)新和電動車領(lǐng)域已成為領(lǐng)跑者。2019 年時，中國電動車的銷量占比還僅為4%；到2024 年時，這一比例已躍至48%。2024年全球電動車銷量突破了1700 萬輛，其中1090 萬輛來自中國，占超過60%。
除此之外，中國汽車產(chǎn)業(yè)在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域所取得的進步，創(chuàng)造出了更多駕乘體驗，也重新定義了出行方式。
在吳珍看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)這些年來的變化與發(fā)展，離不開汽車制造商和供應(yīng)商之間的創(chuàng)新與合作。而麥格納作為全球規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最多元化的汽車供應(yīng)商之一，在過去的20年里，參與并見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
憑借全面的產(chǎn)品及技術(shù)能力，麥格納中國業(yè)務(wù)實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。如今麥格納在中國已擁有近70 家工廠，超過3萬名員工，以及一支由2000 名工程師組成的研發(fā)團隊。在極具挑戰(zhàn)的2024年，麥格納中國區(qū)銷售額實現(xiàn)了15%的增長。麥格納在中國也實現(xiàn)了客戶多元化，2024 年約60%的銷售額來自于中國本土汽車制造商。
“麥格納能夠在這個快速迭代的行業(yè)中取得成功，離不開三大制勝法寶：可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、不斷突破的創(chuàng)新能力、與時俱進的卓越運營?！?吳珍說道。
目前，麥格納在中國能提供完整的系統(tǒng)和零部件解決方案，產(chǎn)品技術(shù)涵蓋鏡像、機電智能、照明、座椅、外飾、車身與底盤系統(tǒng)、電子、動力總成，以及整車工程。除了為整車制造商提供各類系統(tǒng)及部件，麥格納還與中國本土汽車制造商在2018 年達成了整車制造合作。
從整車到零部件，體現(xiàn)了麥格納獨具特色的“麥格納實力”，一個從整車視角出發(fā)的全系統(tǒng)解決方案，具有高性價比，能實現(xiàn)降本增效。
以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)未來趨勢
“麥格納廣泛的產(chǎn)品組合以及整車工程專長，讓我們成為具有獨特優(yōu)勢的一級供應(yīng)商，能夠在設(shè)計中運用系統(tǒng)思維，集成軟硬件系統(tǒng)，從而打造創(chuàng)新功能?！丙湼窦{集團研發(fā)高級副總裁薩拉·雷迪 （Sharath Reddy）在發(fā)布會上說道。
此次上海車展，麥格納秀出“麥格納實力”，全面展示未來出行領(lǐng)域的技術(shù)理念與創(chuàng)新實踐。其展品主要聚焦于四大關(guān)鍵領(lǐng)域：專注環(huán)保的創(chuàng)新科技、全方位的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、個性化品牌體驗以及整車解決方案。所展出的技術(shù)包括全方位的動力總成技術(shù)、集成式座艙監(jiān)測系統(tǒng)、可靈活重構(gòu)的靈動座椅系統(tǒng)等。
電動化動力總成：
在電動化轉(zhuǎn)型方面，麥格納提供從燃油車到輕度混合動力汽車、油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到純電動汽車的一系列動力總成技術(shù)，助力車輛在性能、效率、續(xù)航里程和安全性方面不斷突破。
薩拉·雷迪 （Sharath Reddy）表示：“麥格納始終秉持’扎根中國、服務(wù)中國’理念，通過持續(xù)加大的本土化投入，全面升級制造和研發(fā)能力，賦能中國汽車制造商的電動化轉(zhuǎn)型?！?/p>
此次麥格納所展示的全新專用混動驅(qū)動系統(tǒng)（DHD Duo）填補了市場空白，該縱置前驅(qū)解決方案，采用先進的800 伏高壓系統(tǒng)、雙電機和多擋位設(shè)計。創(chuàng)新的模塊化系統(tǒng)可以在多種車型上進行擴展應(yīng)用，無需進行結(jié)構(gòu)修改。
先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）：
在先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域，麥格納具備全棧式ADAS能力，提供從零部件供應(yīng)到全系統(tǒng)集成的服務(wù)，擁有前視攝像頭、雷達產(chǎn)品和可擴展的 ADAS 域控制器。
而麥格納此前所宣布的與英偉達（NVIDIA）的戰(zhàn)略合作，也備受行業(yè)關(guān)注。據(jù)介紹，麥格納計劃將英偉達的 NVIDIA Thor SoC芯片融入麥格納下一代先進技術(shù)解決方案中。依托Thor SoC芯片的超強算力，再結(jié)合麥格納的傳感器及功能，此次合作將進一步提升麥格納提供人工智能驅(qū)動的全套ADAS系統(tǒng)解決方案的能力。
駕乘監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）：
麥格納此次展出的重量級智能化技術(shù)還包括駕乘監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）。這一系統(tǒng)融合利用了車內(nèi)攝像頭和雷達傳感技術(shù)。一般而言，車內(nèi)攝像頭可以集成在車輛內(nèi)的不同位置，比如A 柱、中控臺以及方向盤后方。
集成于車內(nèi)后視鏡的麥格納DMS，將面向車內(nèi)的攝像頭與傳統(tǒng)后視鏡相結(jié)合，即插即用的DMS解決方案可以像標(biāo)準(zhǔn)后視鏡一樣安裝在車輛上。麥格納是唯一提供DMS/OMS與后視鏡集成解決方案的供應(yīng)商。
這一創(chuàng)新DMS集成了一顆500 萬像素的攝像頭，隱藏在后視鏡中，同樣可提供乘員監(jiān)測功能。該技術(shù)降低了系統(tǒng)復(fù)雜性和成本，并能優(yōu)化空間布局。它能夠監(jiān)測駕駛員的注意力集中程度、安全帶佩戴情況以及生命體征，并在不分散駕駛員注意力的前提下發(fā)出警報。該系統(tǒng)還能識別駕駛員身份，并自動調(diào)整諸如座椅位置、后視鏡角度、氣溫控制和音頻偏好等設(shè)置，從而打造個性化的駕乘體驗。
靈動座椅系統(tǒng)：
麥格納的靈動座椅系統(tǒng)可以讓車輛更好地滿足駕乘人員的需求，前排座椅具有電動旋轉(zhuǎn)功能，集成在兩米長的電動長滑軌上，同時，后排座椅和中控臺也共用滑軌。此外，前排座椅還可實現(xiàn)180°的旋轉(zhuǎn)，讓更加靈活的座椅布局成為可能，并增加了車內(nèi)空間。
值得一提的是，靈動座椅系統(tǒng)此前獲得了來自中國本土汽車制造商的合同。在這個項目中，麥格納本土工程團隊與客戶通力合作，針對中國市場的需求對可重構(gòu)座椅系統(tǒng)進行了定制，納入了諸如親子互動、長途旅行、露營以及儲物等場景需求。此外，這一系統(tǒng)還通過麥格納零重力座椅來提升舒適性，這款零重力座椅帶來極致的舒適感與奢華體驗，可以絲滑調(diào)節(jié)至閱讀和睡眠模式。
一體成型的電池殼體：
麥格納在車展現(xiàn)場所展示的電池殼體采用創(chuàng)新的一體成型鋼或鋁材設(shè)計，以確保最佳的性能和安全性。據(jù)介紹，麥格納自2011 年起生產(chǎn)電池殼體，最初用于混合動力系統(tǒng)，而從2022 年起，開始生產(chǎn)適用于純電動汽車的整套電池殼體系統(tǒng)。近乎矩形的圓角和側(cè)壁的一體式鋼制電池托盤，將可用電池空間增加了6%，重量比同類設(shè)計輕20%，同時提高了密封性。
發(fā)布會的最后，薩拉·雷迪 （Sharath Reddy）強調(diào)：“高質(zhì)量增長是麥格納近70年來始終堅守的長期發(fā)展戰(zhàn)略，在中國亦如此。麥格納將充分發(fā)揮技術(shù)專長，并引領(lǐng)未來出行趨勢。我們所擁有的技術(shù)、能力和品質(zhì)，將助力汽車制造商在中國及全球市場取得成功?！?/p>
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