在競爭日趨激烈的中國車市，上汽奧迪給出了不一樣的打法。
在競爭激烈的豪華汽車市場，上汽奧迪正憑借雙品牌戰(zhàn)略描繪著豪華出行的嶄新藍圖。2025年上海車展期間上汽奧迪攜A5L Sportback和奧迪E5 Sportback驚艷亮相，成為本屆車展焦點，這兩款新車不僅是上汽奧迪產(chǎn)品實力的展現(xiàn)，更是其雙品牌同步發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑。
首先來看在2025上海車展進行全球首發(fā)的全新上汽 奧迪A5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L Sportback，新車完美傳承歷代A5的掀背轎跑姿態(tài)將優(yōu)雅線條與動感姿態(tài)完美融合，外觀極具視覺沖擊力。技術(shù)上，A5L Sportback基于PPC平臺生產(chǎn)，搭載EA888 Evo5發(fā)動機，駕控體驗進一步升級。
此外，A5L Sportback最大的亮點是該車是首臺搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，它的到來進一步填補智能豪華燃油車市場的空缺。
除全新上汽奧迪A5L Sportback外，新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車——奧迪E5 Sportback可以說是本屆上海車展最大的看點。
作為新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車，奧迪E5 Sportback將中國用戶對智能交互與場景服務的深度需求，轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新的核心驅(qū)動力，成為既承載奧迪百年豪華底蘊，又融入多元場景的智能出行伙伴，可以說是專為中國用戶打造的一款車型。
奧迪E5 Sportback整體設計很大程度上延續(xù)了之前概念車的設計,汲取了 奧迪RS6 Avant、 奧迪TT 與Sportquattro等標志性車型的靈感，并融入以上海為代表的中國現(xiàn)代都市風格的全新細節(jié)。整體外觀很簡潔，前臉的立面是相對垂直的，沒有了以往奧迪車型的六邊形中網(wǎng)，整體是封閉的，一個全新的設計語言。
在智能交互和場景服務方面，奧迪E5 Sportback依托AUDI OS全新奧迪操作系統(tǒng)，實現(xiàn)座艙交互、生態(tài)服務與車輛控制的完美協(xié)同。基于領先AI算法和高性能芯片組驅(qū)動的奧迪助手，可與用戶數(shù)字生活無縫銜接。
更重要的是，奧迪全景駕駛輔助系統(tǒng)借助激光雷達，能適應多種路況和泊車場景，并針對中國復雜交通環(huán)境完成深度本土化適配。
據(jù)了解，AUDI E5 Sportback將于2025年夏末正式上市，而這距離其去年品牌立項僅用了一年時間。
去年5月上汽集團與奧迪簽訂合作協(xié)議；同年11月AUDI品牌推至臺前。與此同時，在2024廣州車展上AUDI也作為奧迪家族新成員，攜首款 AUDI E 概念車與全新奧迪 Q6L e-tron、奧迪 Q6L Sportback e-trone和全新奧迪 A5L Limousine等參展。
據(jù)公開信息，AUDI品牌由奧迪和上汽聯(lián)合打造，是專注于中國市場的新品牌。其中，奧迪主要負責外觀設計、底盤傳動機械素質(zhì)等優(yōu)勢項目，上汽則負責電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等方面的研發(fā)。
隨著AUDI品牌首款車型的發(fā)布，上汽奧迪正式形成“四環(huán)奧迪+AUDI”雙品牌發(fā)展格局。按照計劃，AUDI首款車型發(fā)布之后，在未來 2-3 年內(nèi)會陸續(xù)推出中大型的 SUV、中大型的轎車，都是新能源車型。而在燃油車型上，上汽奧迪四環(huán)品牌未來兩年會陸續(xù)推出多款車型，都是基于 PPC 平臺，且都有望搭載高階輔助駕駛。
上汽奧迪正式發(fā)布于2021年的4月，到今年4月剛滿四周年。彼時，其首款車型上汽 奧迪A7L 因為沒有沿用歐洲版A7的Sportback 掀背造型，而遭到了大量的質(zhì)疑，以致市場表現(xiàn)未達預期。
不過，從去年起這一狀況開始改善。數(shù)據(jù)顯示，2024年上汽奧迪累計銷售4.3萬輛，并實現(xiàn)了新車交付70%的增長。到了今年一季度，依舊延續(xù)了這一增長態(tài)勢。今年一季度上汽奧迪累計交付8250輛，同比增長26%；其中奧迪AL同比增長42.3%，銷量日漸走高。
如今，AUDI E5 Sportback 如期驚艷亮相，并將于今年5月下旬正式上市。這一精準的時間布局，使其從一開始就具備了得天獨厚的市場優(yōu)勢。隨著純電市場的春天到來，如果能夠抓住機遇，AUDI E5 Sportback將有很大的機會在中國新能源市場打造成一個新的支點，上汽奧迪也將借助雙品牌發(fā)展優(yōu)勢重塑其豪華車市場地位。
熱門跟貼