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明天（4月25日），2025上海國(guó)際車(chē)展即將迎來(lái)首個(gè)公眾開(kāi)放日。作為全球A級(jí)車(chē)展，本屆上海車(chē)展不僅規(guī)模再創(chuàng)新高，還有100多款全球首發(fā)車(chē)型集中亮相。長(zhǎng)寧臨空?qǐng)@區(qū)企業(yè)博世、伊頓中國(guó)、科大訊飛連續(xù)參加上海車(chē)展，今年也如約而至，并帶來(lái)了一系列在電氣化、人工智能等領(lǐng)域的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

博世

今年車(chē)展，臨空?qǐng)@區(qū)企業(yè)博世以“擎智行共塑致遠(yuǎn)”為主題，集中展示了其面向未來(lái)汽車(chē)架構(gòu)的軟件與技術(shù)創(chuàng)新。2024年，博世智能出行集團(tuán)在華銷(xiāo)售額增長(zhǎng)4%，達(dá)到了1166億元。同年，博世在中國(guó)獲得的未來(lái)五年新業(yè)務(wù)中，有65%與智能化及電氣化解決方案相關(guān)。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一輛擁有多塊屏幕的模型汽車(chē)彈眼落睛。落座后，可以看到博世縱橫輔助駕駛方案的DEMO。前方道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)都會(huì)出現(xiàn)在寬大的車(chē)載屏幕上，并提醒駕駛者注意。輔助駕駛方案還能幫助駕駛者更輕松地開(kāi)車(chē)，比如切換到前方無(wú)車(chē)的車(chē)道。2025年初，博世推出基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計(jì)劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車(chē)輔助駕駛方案。

據(jù)悉，博世已與五家中國(guó)的主機(jī)廠就高快路及城市記憶行車(chē)輔助駕駛達(dá)成合作，大部分項(xiàng)目將于今年落地量產(chǎn)，另一個(gè)面向海外市場(chǎng)的項(xiàng)目將于2026年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

本屆上海車(chē)展上，博世的另一款首展產(chǎn)品是AI智能座艙平臺(tái)，系中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)具備艙駕融合能力的座艙域控制器項(xiàng)目。這款高性能域控制器可支持客戶具備AI功能的智能座艙，可在日常駕駛場(chǎng)景中為用戶提供智能化、個(gè)性化的人機(jī)交互體驗(yàn)。同時(shí)，該平臺(tái)將能夠支持智能座艙和輔助駕駛等多個(gè)系統(tǒng)功能集成于單個(gè)SoC芯片。這將幫助減少車(chē)輛的布線空間、減少電子架構(gòu)的復(fù)雜度與相關(guān)成本。AI智能座艙平臺(tái)計(jì)劃于2026年正式推出。

與此同時(shí)，博世還為客戶帶來(lái)了一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)，包括全新一代48伏低壓電網(wǎng)架構(gòu)解決方案、線控智能執(zhí)行器結(jié)合博世跨域軟件車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)（VMM）、全新的超級(jí)重卡和超級(jí)輕卡智能解決方案等。

伊頓中國(guó)

“綠動(dòng)煥新，因我們不同”，智能動(dòng)力管理公司伊頓旗下車(chē)輛與車(chē)輛電氣化集團(tuán)在2025上海車(chē)展亮相，重點(diǎn)展示伊頓在乘用車(chē)及商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新動(dòng)力管理技術(shù)和綠色解決方案。

電氣化方面，伊頓最新推出了專為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)的EV Truetrac限滑差速器和雙觸發(fā)Pyro Fuse產(chǎn)品。前者創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決了電動(dòng)汽車(chē)推進(jìn)系統(tǒng)帶來(lái)的特殊挑戰(zhàn)；后者內(nèi)置獨(dú)立的后備觸發(fā)裝置，即使沒(méi)有外部指令，也能自動(dòng)切斷回路，因而能夠大幅提升電動(dòng)汽車(chē)的安全性和可靠性。伊頓eMobility車(chē)輛電氣化事業(yè)部于2018年成立，其技術(shù)運(yùn)用于多家新能源汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品之中，以提高車(chē)輛的效率、安全性和性能。

與此同時(shí)，伊頓還針對(duì)天然氣、電力等各類清潔能源驅(qū)動(dòng)的商用車(chē)展出了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及進(jìn)氣門(mén)延遲關(guān)閉技術(shù)系統(tǒng)，提升中重型卡車(chē)性能和效率。工作人員告訴記者，可變氣門(mén)升程技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)尚屬獨(dú)家，能讓卡車(chē)根據(jù)車(chē)況靈活切換動(dòng)力，已與多家企業(yè)進(jìn)入到洽談階段。

伊頓車(chē)輛與車(chē)輛電氣化集團(tuán)亞太區(qū)總裁楊博表示：“憑借我們強(qiáng)大的本土化研發(fā)與制造能力、深厚的合作伙伴關(guān)系以及差異化的產(chǎn)品解決方案，我們正在幫助客戶應(yīng)對(duì)電氣化和可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)帶來(lái)的多元化且日益增長(zhǎng)的動(dòng)力管理需求?！?/p>

科大訊飛

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，科大訊飛展臺(tái)人氣高漲?？拼笥嶏w星火汽車(chē)智能體平臺(tái)首次亮相，星火智能座艙Demo car展示了豐富的智能體應(yīng)用。參觀者還可以在廣汽昊鉑HL、智己LS7、極氪7X等量產(chǎn)車(chē)型上，親身體驗(yàn)更加智能化的交互體驗(yàn)和極致聽(tīng)享空間。

個(gè)性化的座艙場(chǎng)景令人耳目一新。依托星火汽車(chē)智能體平臺(tái)，車(chē)企可以快速接入三方智能體平臺(tái)應(yīng)用，視頻、音樂(lè)、新聞、社交媒體等，用戶可以想看什么隨口說(shuō)，了解7×24小時(shí)不間斷更新的新聞?，F(xiàn)場(chǎng)，工作人員還向記者介紹了聲場(chǎng)分區(qū)技術(shù)，無(wú)需耳機(jī)，該技術(shù)就可以讓后排乘客自由觀影，不打擾駕駛者開(kāi)車(chē)。

本屆上海車(chē)展上，科大訊飛還展示了國(guó)產(chǎn)化智能座艙域控解決方案、車(chē)企數(shù)智化解決方案等。截至2025年3月，科大訊飛在汽車(chē)領(lǐng)域擁有月活用戶2700萬(wàn)，汽車(chē)前裝搭載6500萬(wàn)臺(tái)。訊飛星火大模型“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，已落地奇瑞、廣汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、大眾、江淮、一汽、日產(chǎn)等車(chē)企16款量產(chǎn)車(chē)型，大模型上車(chē)進(jìn)入密集量產(chǎn)階段。