這幾天有關(guān)中國停止接收波音飛機(jī)和相關(guān)設(shè)備、零部件的消息，傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這事起源是美媒彭博社援引匿名知情人士曝光的消息，聲稱這是中方對美國關(guān)稅戰(zhàn)反制的一部分。
雖然還沒得到權(quán)威消息認(rèn)證，但中方即便做出這樣的選擇倒也不奇怪。
這一消息一經(jīng)曝光，隨即引發(fā)波音股價(jià)下滑。CNN分析認(rèn)為，這份禁令將讓波音錯(cuò)失中國這個(gè)將在未來20年高速增長的民航市場。因?yàn)橹袊苌俪雠_(tái)這類禁令，將一家企業(yè)視為威脅。反之，當(dāng)禁令開始落實(shí)時(shí)，波音被趕出中國市場，只是一個(gè)時(shí)間問題。
【波音737 MAX客機(jī)的機(jī)身】
再考慮到波音公司自2018年以來，已經(jīng)累計(jì)虧損達(dá)510億美元。如果沒有來自中國市場的資金支持，波音公司的民航業(yè)務(wù)將面臨縮水乃至倒閉風(fēng)險(xiǎn)。
這也是為什么在消息曝光后，美國總統(tǒng)特朗普幾乎是第一時(shí)間在社交媒體上發(fā)文抱怨，指責(zé)中方“背棄”波音訂單。波音是特朗普的主要支持者，雙方存在緊密的利益交換關(guān)系。
不少分析甚至認(rèn)為，波音公司能夠用2張F(tuán)-47戰(zhàn)斗機(jī)的概念圖贏得NGAD項(xiàng)目競標(biāo)，就是特朗普在背后暗箱操作。隨著波音公司面臨的財(cái)務(wù)問題越來越大，有關(guān)F-47戰(zhàn)斗機(jī)是否會(huì)受關(guān)稅戰(zhàn)影響的討論，也在網(wǎng)上愈演愈烈。
【特朗普指責(zé)中方"背棄"波音訂單】
先說結(jié)論，中國即便拒收波音客機(jī)，導(dǎo)致波音損失大量訂單和現(xiàn)金流，也不會(huì)直接影響到F-47戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作。
理由也很簡單，雖然都頂著“波音”的名頭，但波音公司是一個(gè)集團(tuán)企業(yè)，民航業(yè)務(wù)主要由波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)，而F-47戰(zhàn)斗機(jī)則是波音防務(wù)公司的產(chǎn)品。
這兩家企業(yè)在財(cái)務(wù)上各自獨(dú)立，拿的也是不同渠道的資金。所以就算民航業(yè)務(wù)縮水導(dǎo)致利潤下降，由此產(chǎn)生的問題也是由波音民用飛機(jī)集團(tuán)和波音集團(tuán)公司承擔(dān)。從五角大樓拿錢的波音防務(wù)，理論上依然有錢推進(jìn)F-47的研發(fā)生產(chǎn)工作。
【戰(zhàn)斗機(jī)業(yè)務(wù)主要由波音防務(wù)負(fù)責(zé)】
不過話又說回來，在中美關(guān)稅戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)的當(dāng)下，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)想要獨(dú)善其身，也幾乎不可能，中方堪稱“點(diǎn)穴”式的精準(zhǔn)反制，依然會(huì)影響到F-47等軍用飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)。
盡管波音防務(wù)的財(cái)務(wù)是獨(dú)立的，但他們的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)商可不獨(dú)立的，而是遍布世界各地。更何況這些供應(yīng)商再往下還有各自的二級(jí)、三級(jí)供應(yīng)商，層層疊疊，使得波音防務(wù)必須依賴這套全球化供應(yīng)鏈，才能湊齊研發(fā)生產(chǎn)F-47戰(zhàn)斗機(jī)的原材料和零部件。
然而問題是，特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)大棒并不只瞄準(zhǔn)了中國，還橫掃了全世界。連只有企鵝的赫德島和麥克唐納群島都被征收了10%的關(guān)稅，那些和美國存在貿(mào)易順差的國家，更是普遍被扣上了20%～30%的關(guān)稅。
【F-47戰(zhàn)斗機(jī)想象圖】
特朗普在制定這項(xiàng)關(guān)稅政策時(shí)顯然沒有意識(shí)到，美國會(huì)和其他國家產(chǎn)生貿(mào)易順差，就是因?yàn)槊绹枰獜钠渌麌屹徺I的商品價(jià)值，超過了其他國家需要從美國購買的商品價(jià)值。而在這些商品中，就包含了波音以及其他軍工企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)武器裝備的原材料和零部件。
這意味著特朗普給其他國家加關(guān)稅，必然會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口商品的成本也同步上漲。一種、兩種原材料或零部件漲價(jià)還好說，可如果每個(gè)需要進(jìn)口的商品都上漲20%甚至是30%，那當(dāng)這些成本不斷積累并轉(zhuǎn)嫁到最終成品上時(shí)，其結(jié)果一定是價(jià)格飆漲。
這就引申出了一個(gè)問題，那就是在拜登政府時(shí)期，時(shí)任美國空軍部長的弗蘭克·肯德爾就是因?yàn)镹GAD項(xiàng)目的預(yù)期成本已經(jīng)達(dá)到3億美元一架戰(zhàn)斗機(jī)的天價(jià)，才選擇暫停項(xiàng)目，要求空軍重新審查項(xiàng)目可行性。
同理，波音能夠贏得NGAD競標(biāo)，除了有特朗普的支持外，還有一個(gè)原因是他們承諾F-47的最終采購單價(jià)會(huì)比1.43億美元的F-22戰(zhàn)斗機(jī)便宜。
【波音承諾F-47比F-22更便宜】
現(xiàn)在的情況是，隨著關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致的原材料成本上漲，哪怕F-47最初的預(yù)期成本只有1億美元，現(xiàn)在也會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅漲到比肩F-22戰(zhàn)斗機(jī)的水平。而如果F-47只是比F-22便宜一點(diǎn)點(diǎn)的話，那么它的最終采購單價(jià)就有很大概率超過2億美元。
這前提還是F-47真的比F-22便宜?？紤]到波音能把大量應(yīng)用成熟技術(shù)的F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)賣到近1億美元的高昂價(jià)格，這個(gè)前提顯然有些不切實(shí)際，而這也意味著美軍到最后還是不得不面對一架昂貴的F-47。
這還沒有算到美國人買不到足夠原材料的場景。
在關(guān)稅戰(zhàn)爆發(fā)后，中國這邊除了進(jìn)行對等關(guān)稅反制外，還對更多類型的稀土出口業(yè)務(wù)進(jìn)行了管制。其中有不少都是生產(chǎn)關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備和零件的必需品，一旦美國方面的庫存耗盡，他們就是愿意花大價(jià)錢造F-47戰(zhàn)斗機(jī)，也不一定能造出來。錢說到底是一張紙，沒辦法直接變成稀土元素。
【美國的芒廷帕斯稀土礦】
值得一提的是，這個(gè)問題甚至沒有辦法靠美國大規(guī)模開采本國稀土礦產(chǎn)來解決。因?yàn)橄⊥灵_采后也是要精煉的，而中國在稀土產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢，不只是擁有豐富的稀土礦藏，還擁有世界上唯一的全產(chǎn)業(yè)鏈精煉體系。
這意味著美國開采的稀土必須從中國過一遍精煉爐才能用，而在關(guān)稅和出口管制的影響下，這同樣會(huì)成為F-47戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)工作的障礙，哪怕F-47項(xiàng)目不會(huì)因此下馬，整個(gè)流程也會(huì)被迫大幅延長。
F-47或許不會(huì)死于中國暫停購買波音飛機(jī)帶來的資金問題，但絕對會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈反制中被拔掉一層皮。
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