美國(guó)軍艦
在很多人的印象中，中國(guó)的陸軍無(wú)論是在古代還是現(xiàn)代都是無(wú)可匹敵的存在，各種歷史證據(jù)都可以佐證。
但在海面上，美國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)期大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)，瘋狂建造航母、潛艇等戰(zhàn)艦戰(zhàn)艇，如今已經(jīng)稱霸海上幾十年，并強(qiáng)行推行所謂的“自由航行”計(jì)劃。
美國(guó)手中的11艘航母具有絕對(duì)的威懾力，讓其他國(guó)家是敢怒不敢言。
可在近期俄羅斯媒體卻泄露天機(jī)，表示在10年之內(nèi)，中國(guó)將成為“天下第一艦隊(duì)”。
如此巨大的頭銜俄媒是怎么得出結(jié)論的？美國(guó)又是怎么失去“制海權(quán)”的？
美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格賽思
在現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)中，中美之間的綜合實(shí)力發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是在海軍力量對(duì)比上，中美之間的差距更是不斷減少。
在4月23日，俄羅斯媒體突然發(fā)布一篇評(píng)論文章，狠狠的打了美國(guó)海軍一巴掌。
這篇文章的名字為“我的強(qiáng)大艦隊(duì)在哪里，你們這群惡棍”，這是在模擬無(wú)奈的語(yǔ)氣，表明對(duì)軍艦需求的急切。
文章開(kāi)頭是美國(guó)上世紀(jì)中葉的經(jīng)典漫畫(huà)人物大力水手，標(biāo)題上“強(qiáng)大的海軍”也是它在 1941 年系列中的臺(tái)詞。
很多人都覺(jué)得這樣的標(biāo)題和圖畫(huà)有些莫名奇妙，但背后卻充斥著俄羅斯對(duì)美國(guó)海軍滿滿的嘲諷。
大力水手在當(dāng)時(shí)的美國(guó)可以說(shuō)家喻戶曉，但放在現(xiàn)在明顯不合時(shí)宜，俄羅斯就是用他來(lái)隱喻美國(guó)海軍還在使用“老古董”的現(xiàn)狀。
據(jù)悉現(xiàn)在美國(guó)的海軍力量大部分都是上世紀(jì)的產(chǎn)物，幾乎沒(méi)有“新貨”。
美國(guó)航母
美國(guó)那11艘航母看著唬人，但實(shí)際上也只有4艘能用，其他都是待修、待退休的老物件了。
俄媒還曝光了美國(guó)2025年海軍的預(yù)算，全年撥給海軍的預(yù)算為2580億美元左右，其中卻只有480億元用于訂購(gòu)新戰(zhàn)艦。
換句話說(shuō)就是僅有五分之一左右的預(yù)算是用于研究新武器，剩下的絕大部分預(yù)算都要用于對(duì)舊船的維修。
美國(guó)造船廠
這種預(yù)算占比對(duì)我們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是不可思議，不把資金重點(diǎn)用于研究新武器，卻對(duì)老款“情有獨(dú)鐘”，這樣分配之下難免會(huì)造成武器更新?lián)Q代的遲滯與落后。
但這就是美軍現(xiàn)在的常態(tài)，而且近幾年都是這么過(guò)來(lái)的。
俄媒在文章中也點(diǎn)出，這些預(yù)算對(duì)于其他國(guó)家是前所未有的，但對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)卻是造船業(yè)的嚴(yán)重下滑，問(wèn)題就出現(xiàn)在美國(guó)的造船廠上。
軍艦造船廠
俄媒發(fā)布這篇文章本意是在抨擊美國(guó)的造船工業(yè)，全文上下總結(jié)下來(lái)就是“低效”二字，而低效的問(wèn)題就是出現(xiàn)在人工上。
近些年美國(guó)造船廠的技術(shù)工人流失速度非?？?，雇傭速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足造船廠的需求，導(dǎo)致美國(guó)海軍造船業(yè)嚴(yán)重缺乏熟練工人。
這樣的結(jié)果即使，美國(guó)海軍將設(shè)計(jì)圖紙交給造船廠，卻沒(méi)有多少工人能看懂，人員配備也面臨巨大的困難，生產(chǎn)效率自然嚴(yán)重低下。
美國(guó)海軍造船部門(mén)負(fù)責(zé)人格爾丁表示，導(dǎo)致造船廠人員短缺的原因，大部分還是受到了新冠疫情的影響。
新冠在美國(guó)爆發(fā)后美國(guó)政府置之不理，有些員工為了自身安全便自覺(jué)離開(kāi)造船廠，之后防控措施展開(kāi)，造船廠工作人員進(jìn)一步大幅度減少。
而且當(dāng)時(shí)離職或退休的員工數(shù)量很高，接替的新工人又少的可憐，所以到現(xiàn)在造船廠都沒(méi)有緩過(guò)來(lái)。
美國(guó)造船廠工人
但新冠也并不是主要原因，疫情結(jié)束后美國(guó)很多行業(yè)都需要?jiǎng)趧?dòng)力，為了招人這些行業(yè)便開(kāi)始用工資吸引。
所謂坑多蘿卜少，大部分勞動(dòng)力都選擇更高薪條件更好的工廠，造船廠便被落下了。
因?yàn)槿藛T的短缺，海軍造船廠的那些艦艇有的工期嚴(yán)重拉長(zhǎng)，有些甚至還沒(méi)有開(kāi)工。
美國(guó)七大造船廠中的芬坎蒂尼公司，就將首艘星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的交付日期從2026年推遲了2028年。
造船項(xiàng)目停滯
電船公司和紐波特紐斯公司兩家造船廠共同負(fù)責(zé)的兩批新型弗吉尼亞級(jí)潛艇，也都拖延到了3年后。
這些造船工程的落后也讓造船廠選擇不再接新的合同，所以軍艦的預(yù)算分配也就大大減少。
而和美國(guó)截然不同的就是中國(guó)，美國(guó)現(xiàn)在滯緩的造船業(yè)，正好給了我們反超的機(jī)會(huì)。
在美國(guó)造船業(yè)陷入僵局的時(shí)候，我國(guó)的造船工業(yè)卻迎來(lái)的前所未有的春天。
中國(guó)造船廠
據(jù)去年的數(shù)據(jù)報(bào)告，我國(guó)的造船完工量占全球的55.7%，新接訂單量占比74.1%，手持訂單量達(dá)到63.1%，已經(jīng)連續(xù)15年全球第一。
在俄媒的文章中也透露，中國(guó)在造船領(lǐng)域中占比世界市場(chǎng)達(dá)46.59%，而美國(guó)卻只有0.13%。
中俄的計(jì)算方式可能不同，但結(jié)論就是中國(guó)正在持續(xù)領(lǐng)跑全球造船業(yè)。
網(wǎng)上也經(jīng)常用“下餃子”來(lái)形容我國(guó)軍艦的研發(fā)速度，可見(jiàn)大眾對(duì)我國(guó)海軍的發(fā)展還是十分滿意，對(duì)海軍力量充滿自信。
中國(guó)造船廠
面對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)海軍，俄媒直接在文章中預(yù)測(cè)，在7到10年之后，將沒(méi)有人或東西能迎接中國(guó)艦隊(duì)。
此話表明中國(guó)將在未來(lái)的10年內(nèi)從美國(guó)手中“接下”制海權(quán)，成為“天下第一海軍”。
俄媒也指出，現(xiàn)在中國(guó)軍艦的排水量和武器裝備都弱于與美軍。
但因?yàn)橛袕?qiáng)大工業(yè)的支持，中美之間的差異會(huì)逐漸縮小，中國(guó)最終會(huì)超越美國(guó)。
中國(guó)軍艦
俄媒的分析并非危言聳聽(tīng)，而是基于現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)的客觀推演。
美國(guó)海軍正被預(yù)算超支、造船業(yè)衰退和艦隊(duì)老化所拖累，而中國(guó)海軍則憑借工業(yè)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新快速追趕。
中國(guó)航母編隊(duì)
10年后中國(guó)艦隊(duì)可能真的會(huì)自由穿行于全球各大洋，帶領(lǐng)全球向多極化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。
而美國(guó)也不得不承認(rèn)，制海權(quán)的交接，并非因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，而是因?yàn)樽陨淼乃ヂ洹?/strong>
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信息來(lái)源：俄媒《軍事評(píng)論》中文網(wǎng) 我的強(qiáng)大艦隊(duì)在哪里，你們這群惡棍？
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