2025上海車展，比亞迪旗下高端品牌仰望以全系產(chǎn)品矩陣亮相，特別是全新車型 仰望U8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L的全球首發(fā)，再次彰顯了中國汽車工業(yè)在新能源高端化道路上的技術自信與品牌底氣。作為首個累計銷量突破1萬臺的國產(chǎn)百萬級汽車品牌，仰望通過“場景深化+技術進階”雙輪驅動策略，正在重塑全球豪華汽車市場的競爭格局。
產(chǎn)品革新：全尺寸豪華SUV的市場破局者
作為本屆車展最受矚目的新品，仰望U8L完美詮釋了“中式豪華”的設計哲學與技術底蘊。這款基于U8車系升級打造的全尺寸行政豪華SUV，以5400mm超長車身和3250mm軸距刷新了同級尺寸標準，甚至超越了勞斯萊斯 庫里南 的體量，通過“大體量、大氣場、大不同”三大核心特征重新定義了豪華SUV的空間標準。值得注意的是，U8L的軸距相比U8豪華版增加了200mm，后部加長了172mm，這種奢侈的空間增益帶來了5.3m3的車內(nèi)容積和同級最大的第二排空間，充分滿足了高端用戶對“真三排”乘坐體驗的迫切需求。
在設計語言上，U8L延續(xù)了家族“鼎”元素前臉，矩陣式鼎型大燈以中國傳統(tǒng)青銅鼎器為靈感，搭配新增的曜石黑配日曜金雙色車身，其設計靈感源于中國古代“黑漆描金”工藝。新車提供了24K純金打造的甲骨文車標選裝，車前、車后以及方向盤上的徽標均可進行這一奢華定制，成為移動的高端身份符號的同時，深度融合了品牌LOGO的文化內(nèi)涵、材質價值和現(xiàn)代工業(yè)設計。這種文化自信的注入，讓中國豪華車首次擺脫了"西方審美附庸"的尷尬，在米蘭設計周與底特律車展之間，開辟出了第三條美學路徑。
從細節(jié)處理來看，U8L對保險杠、后視鏡、輪眉等造型進行了簡約化處理，并取消了尾部備胎罩（“小書包”），改為更符合城市使用場景的上下對開式電動尾門，且上尾門開啟占地面積更小，下尾門打開后可以承重200kg，可供兩個成年人乘坐，極大提升了露營觀景等休閑場景的便利性。車輪配備了23英寸八孔鍛造輪轂，部分版本采用 邁巴赫 風格的大餅式輪轂設計，中央鑲嵌懸浮式品牌徽標，車輛行駛時徽標始終保持垂直狀態(tài)，正式對標頂級豪華品牌對儀式感的極致追求。
座艙布局方面，針對高端商務場景的專門優(yōu)化，顯示出仰望對用戶需求的精準把握。U8L采用的2+2+2六座配置，配合雙側電動滑門，兼顧了商務感和實用性。從硬派越野屬性，到U8L側重公路行駛品質與豪華體驗的轉型，仰望品牌正在形成覆蓋多場景需求的產(chǎn)品矩陣，為不同使用場景的用戶提供針對性解決方案。
技術壁壘：定義新能源時代的豪華標準
仰望品牌能夠在百萬級高端市場迅速站穩(wěn)腳跟，其核心支撐來自于比亞迪集團深厚的技術積累與創(chuàng)新突破。易四方系統(tǒng)靈活的動力分配能力，實現(xiàn)了四輪獨立扭矩矢量控制的四電機超跑級動力輸出，支持原地掉頭、爆胎穩(wěn)行等極致安全功能，在極端路況下展現(xiàn)出強大的脫困能力。其分布式驅動架構，從技術演進角度看，也代表了電動車動力系統(tǒng)的未來方向。
而無論是城市鋪裝路面的平穩(wěn)巡航，還是輕度越野場景的通過性需求，作為仰望另一項核心技術，云輦-P系統(tǒng)均能提供頂級駕乘體驗。這套智能液壓車身控制系統(tǒng)將豪華車注重的舒適性懸架調(diào)校與越野車強調(diào)的通過性完美結合，具備150mm車身高度調(diào)節(jié)范圍與全地形自適應能力，突破了傳統(tǒng)底盤技術的性能邊界。U8L全系標配的云輦-P系統(tǒng)與易四方技術的協(xié)同工作，展現(xiàn)出比亞迪在電動車核心技術領域的系統(tǒng)化創(chuàng)新能力，構成了仰望品牌的技術護城河。
在智能化領域，U8L搭載的“天神之眼A”駕駛輔助系統(tǒng)采用三激光雷達方案，集成38個高精度傳感器，能夠實現(xiàn)高快領航、城市領航、全場景自動泊車（包含自動泊車、下車泊入、易四方泊車）等多種智能駕駛輔助功能。相比國際豪華品牌通常采用的單一激光雷達方案，仰望的三激光配置提供了更廣闊的環(huán)境感知范圍，為復雜城市路況下的自動駕駛提供了更充裕的安全冗余。
動力方面，U8L作為一款增程式大型SUV，1197馬力的綜合功率不僅帶來3.6秒破百的狂飆體驗，將傳統(tǒng)SUV的笨重感徹底解構。搭載2.0T高功率引擎與前后雙叉臂式獨立懸架，配備前后橋差速鎖，提供CLTC標準下120公里和180公里兩種純電續(xù)航選擇。U8L仍然保留了備受關注的應急浮水功能，這種極端工況下的安全設計雖然使用頻率不高，但極大增強了用戶的心理安全感和品牌技術形象。
市場表現(xiàn)：中國高端品牌的突破性進展
仰望品牌在本屆上海車展前夕公布了一項里程碑式數(shù)據(jù)——累計交付量突破1萬臺，這一數(shù)字對于定價百萬級的國產(chǎn)汽車品牌而言具有標志性意義。要知道在市場占據(jù)重要地位的 奔馳GLS ，2024年全年銷量也僅為1.5萬臺左右。仰望用不到兩年時間就實現(xiàn)了這一突破，證明中國品牌在傳統(tǒng)由歐美車企壟斷的高端市場已經(jīng)成功打開缺口。
從用戶構成來看，仰望U8超過80%的車主為企業(yè)家、合伙人或者高管，形成了獨特的“仰望朋友圈”。這一高凈值用戶群體的聚集不僅為品牌提供了穩(wěn)定的銷量基礎，更重要的是形成了高端市場的口碑效應。2024年11月，仰望針對這一用戶群體專門成立了“仰望商業(yè)研究院”，為企業(yè)車主提供交流商業(yè)心得和成長經(jīng)驗的平臺，這種超越單純汽車銷售的用戶生態(tài)運營，顯示出仰望打造高端生活方式的品牌雄心。
根據(jù)規(guī)劃，仰望還將在現(xiàn)有價格區(qū)間布局更多主力車型，并涉足200萬元以上市場。
品牌戰(zhàn)略：技術賦能下的高端化路徑
仰望品牌的快速崛起絕非偶然，而是比亞迪集團三十余年技術積累的集中爆發(fā)。作為比亞迪體系內(nèi)定位最高端的豪華品牌，仰望不僅用上了比亞迪大量尖端技術，更立足于自身的豪華定位和產(chǎn)品需求，使比亞迪技術魚塘實現(xiàn)反哺。這種技術流動的雙向性使得仰望不僅為王朝、海洋系列向上突破30萬價格帶創(chuàng)造了有利條件，對比亞迪集團整體品牌提升產(chǎn)生了顯著的拉動效應，成為比亞迪技術創(chuàng)新的一面旗幟。
站在2025年的時空坐標上回望，仰望的銷量破萬不僅是數(shù)字的累積，更是中國汽車工業(yè)打破了外資品牌對汽車核心技術的長期壟斷，從"跟跑"到"領跑"的質變臨界點。當U8L的無人機系統(tǒng)在展臺繪制出銀河星軌，我們看到的不僅是移動出行的未來，更是一個民族品牌用技術重寫世界汽車史的雄心。
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