近日，南京江寧區(qū)武夷凌云公館小區(qū)業(yè)主張先生向揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者反映，小區(qū)一樓新入駐的一家超市帶來一系列問題：幾十輛配送電動車與貨車長期停放居民區(qū)門口，不僅擠占居民活動空間，更對老人兒童通行構(gòu)成安全隱患?！案杏X小區(qū)現(xiàn)在像個‘物流中心’，配送員還經(jīng)常在夜間聚集喧嘩，嚴(yán)重干擾居民正常生活?！?月23日記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，小區(qū)曾明令禁止居民在小區(qū)地面停放電動車，但管理方因商業(yè)配套規(guī)劃缺陷陷入管理困局。
配送電動車扎堆停放 主干道成“高危地帶”
4月23日上午，記者來到武夷凌云公館小區(qū)，業(yè)主張先生告訴記者，該超市是4月中旬開始入駐小區(qū)一樓的商業(yè)區(qū)，超市的位置正好在小區(qū)居民區(qū)與商業(yè)區(qū)中間，最近半個月，每天都有大量配送車輛駛?cè)胄^(qū)，嚴(yán)重影響居民生活。
記者在小區(qū)北面看到一處用停車樁圍擋的“騎手電瓶車停放區(qū)”，墻面上醒目標(biāo)識注明此處為該超市為配送車輛劃定的指定停放點(diǎn)，現(xiàn)場停放了10余輛帶有該超市標(biāo)識的配送電動車。一位正在休息的配送員告訴記者：“超市讓我們停到這里，但倉庫在小區(qū)另一頭，取貨還是得騎車?yán)@過去?！彪S后，記者跟隨一名超市配送員來到該超市的倉庫位置，記者在倉庫門前又看到，通道口處停放了20余輛電動車，還有一輛貨車正占據(jù)通道卸貨。
上午11時，記者觀察發(fā)現(xiàn)，小區(qū)僅有的一條主干道上時不時有汽車、電動車、行人交錯穿行的情景，十分危險。業(yè)主張先生告訴記者，現(xiàn)在每天有二三十輛電動車來回在居民活動區(qū)域取貨、停車，感覺小區(qū)現(xiàn)在成了“物流中心”。最令其不能忍受的是，小區(qū)物業(yè)曾規(guī)定地面區(qū)域不能停放電動車，“我們配合管理，但現(xiàn)在卻專門劃分區(qū)域給外賣員停放電動車，多次讓物業(yè)解決問題，都說正在協(xié)商。”
此外，記者發(fā)現(xiàn)，該超市的倉庫門口聚集了大量工作人員和配送員，雖然超市門前貼了“禁止吸煙”的標(biāo)識，但依然有多名人員正在倉庫門口處吸煙。業(yè)主張先生對此也表示擔(dān)憂。“門口聚集這么多電動車，若引發(fā)火災(zāi)，后果更是不堪設(shè)想。”
物業(yè)被指 "雙標(biāo)管理" 稱商業(yè)規(guī)劃限制管理權(quán)
根據(jù)《江蘇省電動自行車管理?xiàng)l例》第三十四條規(guī)定，使用電動自行車從事快遞、外賣等經(jīng)營活動的企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，對本單位所屬的電動自行車駕駛?cè)艘约坝糜诒締挝粯I(yè)務(wù)經(jīng)營的電動自行車進(jìn)行管理。當(dāng)天中午，記者嘗試聯(lián)系該超市負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿前，超市方未做回應(yīng)。
隨后，記者聯(lián)系了小區(qū)物業(yè)，物業(yè)部陳經(jīng)理告訴記者，他們正在與招商和地產(chǎn)部門協(xié)商，隨后便將記者帶到一間會議室。記者根據(jù)小區(qū)內(nèi)多處張貼的“園區(qū)地面一律禁止停放電動車”的告示，詢問物業(yè)為何僅允許該超市的電動車停放時，陳經(jīng)理多次向記者強(qiáng)調(diào)，開發(fā)商在招商階段已將部分區(qū)域管理權(quán)轉(zhuǎn)包第三方，“物業(yè)僅能協(xié)助引導(dǎo)停放，無實(shí)際控制權(quán)。”一位自稱是凌云地產(chǎn)負(fù)責(zé)人余經(jīng)理向記者介紹臨時解決方案："我們計劃在超市門口區(qū)域臨時挪出5個專用 當(dāng)記者問道，如果電動車扎堆電池起火、或是出現(xiàn)碰撞等安全隱患時，該由哪個部門承擔(dān)責(zé)任？物業(yè)及地產(chǎn)負(fù)責(zé)人均未作出回應(yīng)，最后小區(qū)招商部門張經(jīng)理稱，“誰出事誰負(fù)責(zé)”。同時，張經(jīng)理向記者透露了規(guī)劃層面的困境：“當(dāng)初招商時，這片區(qū)域確實(shí)規(guī)劃為超市上下貨區(qū)，商戶已投入上百萬裝修，搬遷成本極高。同時受限于小區(qū)原有設(shè)計缺陷——地下坡道僅高2米，貨車無法進(jìn)入，卸貨區(qū)又與居民步道重合，客觀條件導(dǎo)致問題難解?！彼麩o奈表示，“設(shè)計規(guī)劃調(diào)整涉及審批流程，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)?！?/p> 社區(qū)介入?yún)f(xié)調(diào) 擬開展多方座談解決難題 4月23日下午，記者致電東山街道岔路社區(qū)，社區(qū)工作人員向記者詳細(xì)介紹了協(xié)調(diào)進(jìn)展：“我們已將此事列為重點(diǎn)事項(xiàng)，計劃本周五（4月25日）組織物業(yè)、地產(chǎn)招商、商戶、派出所、城管等七方座談會，核心是明確權(quán)責(zé)、落實(shí)安全方案?！睋?jù)其透露，初步規(guī)劃在小區(qū)東側(cè)停車場劃定專屬區(qū)域集中停放外賣車，“引導(dǎo)車輛從機(jī)動車出入口通行，禁止進(jìn)入居民步行主通道，從動線設(shè)計上減少人車混行風(fēng)險?！?/p> 針對居民擔(dān)憂的消防隱患，社區(qū)表示方案優(yōu)先考慮停放區(qū)與居住區(qū)物理隔離，“后續(xù)會根據(jù)座談會意見，配套增設(shè)滅火器、監(jiān)控等設(shè)施?！痹谪?zé)任劃分上，社區(qū)建議由物業(yè)承擔(dān)隔離設(shè)施、標(biāo)識牌等管理費(fèi)用，“但考慮到招商時的前期承諾，還需與地產(chǎn)方進(jìn)一步協(xié)商權(quán)責(zé)。” 對于長期管理，社區(qū)表示，他們也擬定了“雙線計劃”：短期目標(biāo)是會后1-2周內(nèi)啟動專屬區(qū)域建設(shè)，長期則將組建居民監(jiān)督小組跟蹤效果，“一旦發(fā)現(xiàn)反彈或新問題，立即召開協(xié)商會調(diào)整方案，確保居民生活與商戶運(yùn)營的平衡?！?/p> 校對 陶善工
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