在今年的上海車展的5.1號館，保時捷展臺可謂是迎來了史上最大的展車規(guī)模，從保時捷傳奇跑車911的起點——初代911，到勒芒冠軍戰(zhàn)車、達喀爾拉力賽戰(zhàn)車以及曾經(jīng)的超級跑車，再到期待已久的新款911 GT3與首次引進的911 GT3旅行版中國首秀，用18款車型打造了屬于保時捷的“時光車庫”，講述著保時捷的歷史與未來。
現(xiàn)場量產(chǎn)車也亮點紛呈：期待已久的新款911 GT3與首次引進的911 GT3旅行版在車展上迎來中國首秀。新款911 GT3憑借極致的4.0升自然吸氣發(fā)動機，更短齒比的保時捷雙離合變速系統(tǒng)（PDK），優(yōu)秀的空氣動力學套件等，以“賽道機器”之姿延續(xù)純粹駕駛信仰。而新款保時捷 911 GT3 也正式成為紐博格林北環(huán)賽道上速度最快的手動擋量產(chǎn)車，打破原紀錄，把成績提高 9.5 秒以上。
而旅行版則在此基礎(chǔ)上搭載可伸縮后擾流板、可選后排座椅系統(tǒng)，將性能基因融入日常優(yōu)雅，兩款車型同臺亮相，為性能愛好者提供雙重選擇。
本次車展保時捷重磅推出 Cayenne （ 參數(shù) 丨 圖片 ）車系的新成員，中國專屬Cayenne 勁馳版與Cayenne 逐夢版。
其中“勁馳版”專為戶外探險與復(fù)雜地形設(shè)計，在原有的強悍越野基因與全地形能力之上，標配20 英寸維蘇威灰 Cayenne S 車輪，搭載了保時捷主動懸掛系統(tǒng)（PASM），還有諸多專為戶外探索而生的裝備，比如車身底部針對發(fā)動機艙、后橋、車側(cè)的全方位強化附加護板，及前后不銹鋼下護板。打破了Cayenne操控性能的單一印象，強化了Cayenne全地形場景駕馭者形象。
“逐夢版”則聚焦都市豪華與舒適生活，采用胭脂紅漆面與20 英寸 Cayenne Sport 車輪，內(nèi)飾融合黑色/波爾多紅真皮，風格更加優(yōu)雅，兩款車型都在車展首發(fā)，并將于4月底到店。
最后還有保時捷Heritage Design車系第三款車型——911 Spirit 70的全球首發(fā)并啟動預(yù)售。911 Spirit 70在全球只限量1500臺，這是一款“復(fù)古與現(xiàn)代”、“藏家級藝術(shù)臻品”的全球限量車型，保留了保時捷的歷史經(jīng)典元素、復(fù)古徽章、內(nèi)飾圖案等細節(jié)，同時搭載了保時捷現(xiàn)今最新的動力總成、底盤技術(shù)和數(shù)字化配置，真正的“經(jīng)典可收藏，亦可駕馭”。
最后，保時捷在2025上海國際車展正式宣布，中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構(gòu)升級，全新投建的上海辦公新址計劃于今年下半年正式投入運營。新建研發(fā)中心通過整合保時捷研發(fā)中國分支、保時捷數(shù)字科技中國及保時捷工程中國三大核心實體，同時創(chuàng)新性納入本土采購與質(zhì)量保障職能，構(gòu)建完整研發(fā)鏈路體系。辦公新址面積超過 10,000 平方米，中心內(nèi)設(shè)有專業(yè)車間、人機交互（HMI）實驗室。
保時捷中國技術(shù)部副總裁李楠表示：“在滿足中國客戶需求的同時，堅守保時捷獨有的駕駛體驗基因，力求成為‘中國科技+駕駛體驗’的融合典范。”
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