2025年上海車展上，東風風行星海S7增程版以12.99萬元的起售價正式亮相。作為一款中大型增程式轎車，其235公里的CLTC純電續(xù)航、1250公里的綜合續(xù)航以及“10萬級價格、300萬級底盤”的營銷話術(shù)，迅速引發(fā)行業(yè)關(guān)注。然而，低價與高配之下，星海S7增程版能否真正撬動市場？
星海S7增程版
低價高配：是彰顯了足夠的誠意，還是否彰顯應對激烈市場的妥協(xié)？
車宇世界認為，星海S7增程版自身具備不少看點。星海S7增程版的核心競爭力直指家庭用戶的“全場景焦慮”。
CLTC工況下235公里純電續(xù)航覆蓋日常通勤，滿油滿電1250公里的綜合續(xù)航對標長途需求，這一設(shè)計邏輯與理想、問界等品牌的增程策略高度趨同。
但12.99萬元的起售價，較同級別的 零跑C01 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（13.68萬元起）、 長安啟源A07 （13.59萬元起）下探近萬元，甚至逼近緊湊型增程車的價格區(qū)間。
星海S7增程版
價格下探的背后，是技術(shù)參數(shù)的精彩演繹。其搭載的1.5L增程器熱效率達43.5%，WLTC饋電油耗4.89L/百公里，后置單電機最大功率160kW，配合FSD可變阻尼懸架和L2+級智駕系統(tǒng)，試圖以“越級配置”建立性價比壁壘。
當然，毋庸諱言的是，對比同級競品，零跑C01提供雙電機四驅(qū)選項，長安啟源A07標配寧德時代電池，星海S7增程版在核心供應鏈上并未展現(xiàn)壓倒性優(yōu)勢。
這種“以價換量”的策略，究竟是傳統(tǒng)車企快速搶占市場的殺手锏，還是面對市場激烈競爭時的妥協(xié)？答案或許需從市場反饋中尋找。
星海S7增程版
機遇窗口：家庭用戶與下沉市場的雙重紅利
我認為，星海S7增程版，目前還是具備不錯的市場機遇的。增程式車型近年來的爆發(fā)，本質(zhì)是對用戶“既要純電體驗，又怕續(xù)航焦慮”心理的精準拿捏。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年增程式車型在插混市場占比已突破35%，且三四線城市需求增速顯著高于一線。
星海S7增程版1250公里的綜合續(xù)航，直擊下沉市場用戶對長途出行和充電設(shè)施不足的擔憂。若東風風行能依托集團渠道網(wǎng)絡(luò)快速滲透低線城市，或可復制五菱 宏光 MINI EV的“農(nóng)村包圍城市”路徑。
星海S7增程版
另一潛在機遇在于用戶運營的創(chuàng)新。東風風行推出的“用戶共創(chuàng)計劃”，宣稱通過社群反饋優(yōu)化了37項產(chǎn)品細節(jié)，并配套終身質(zhì)保、免費充電等十一重權(quán)益。
這種“以用戶為中心”的敘事，雖是新勢力品牌的常規(guī)打法，但對傳統(tǒng)車企而言，若能真正實現(xiàn)從“造車”到“運營生態(tài)”的思維轉(zhuǎn)變，或可重塑品牌認知。
星海S7增程版
品牌力、技術(shù)層面等或面臨挑戰(zhàn)，新車如何破局
雖然具有不錯的市場機遇，在當前的市場環(huán)境中，星海S7增加版可能也會面臨一定的挑戰(zhàn)，需要妥善處理。
低價策略的代價，首先可能體現(xiàn)在品牌力的透支。從目前的市場銷量來看，東風風行此前在新能源領(lǐng)域并不沒有特別出彩的表現(xiàn)。
行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年推出的純電版星海S7目前并沒有特別出彩的銷量成績。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月份，星海S7純電版的單月零售銷量分別為461臺、475臺、810臺。
星海S7純電版
技術(shù)層面的挑戰(zhàn)同樣不容忽視。雖然其宣傳中“與蘭博基尼 Gallardo 同源”的FSD懸架，能夠增加用戶的吸引力，不過底盤調(diào)校的優(yōu)劣取決于系統(tǒng)匹配而非單一部件來源。
此外，量子架構(gòu)支持的OTA升級雖具想象力，但傳統(tǒng)車企的軟件迭代速度能否跟上新勢力步伐，仍需時間驗證。
車宇世界認為，星海S7增程版若想真正破圈，或許需跳出配置與價格的纏斗。家庭用戶的核心訴求并非參數(shù)表的華麗，而是用車場景中的真實體驗。
例如，針對二胎家庭，能否優(yōu)化后排空間與兒童安全接口？面對三四線城市路況，底盤調(diào)校是否優(yōu)先考慮耐用性而非“運動感”？這些細節(jié)的打磨，遠比續(xù)航數(shù)字的比拼更具用戶粘性。
渠道與服務(wù)則是另一決勝點。東風集團擁有超2000家線下網(wǎng)點，若能將燃油車時代的渠道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新能源服務(wù)體系——如建立“充電+售后”一體化站點，或推出縣域市場專屬金融方案，或許能在新勢力難以觸達的市場形成差異化優(yōu)勢。
星海S7增程版
本文結(jié)語：
星海S7增程版的上市，或許是一場傳統(tǒng)制造體系與互聯(lián)網(wǎng)思維的碰撞。它既展現(xiàn)了東風風行背靠央企資源的成本控制能力，也暴露出品牌轉(zhuǎn)型中的路徑依賴。
在增程式賽道逐漸從“技術(shù)爭議”走向“市場共識”的當下，這款車型的成敗或?qū)⒒卮鹨粋€更宏觀的問題：當行業(yè)進入“拼刺刀”階段，傳統(tǒng)車企能否用“燃油車思維”造好新能源車，到底是市場的破局者還是陪跑者？
這個問題的答案或許不在于配置表，而在于誰能真正讀懂新一輪消費變革的密碼。在此，我們希望，星海S7增程版能夠迅速在國內(nèi)車市取得出彩的銷量成績，獲得更好的市場發(fā)展前景。
最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)來源于第三方平臺公布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準。
本文聲明：
本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，總第11646期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。
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