2025上海車(chē)展4月23日開(kāi)幕，在近1000家參展企業(yè)中，毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬的展臺(tái)非常出彩，也是最符合本屆車(chē)展“擁抱創(chuàng)新”主題的一家。
當(dāng)天，寶馬集團(tuán)攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車(chē)型與多項(xiàng)首創(chuàng)新技術(shù)亮相，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策笑容滿面地出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，帶來(lái)寶馬創(chuàng)新成果的集大成者——新世代，而這已是他30天內(nèi)第三次來(lái)到中國(guó)。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策
發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，齊普策接受了媒體專(zhuān)訪，他的回答圍繞著“新世代”、“創(chuàng)新”和“中國(guó)”三個(gè)關(guān)鍵詞漸次展開(kāi)?！拔颐看位貋?lái)都能夠被中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的活力所感染?！彼诨卮鹋炫刃侣?dòng)浾叩奶釂?wèn)時(shí)表示：“中國(guó)不僅是全球規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)也是全球最有活力的汽車(chē)市場(chǎng)，能在中國(guó)出色就能在全世界出彩?！?/p>
新世代不僅是一款新車(chē)或一個(gè)平臺(tái)
新世代是本次上海車(chē)展寶馬展臺(tái)的主題，對(duì)話的主題也從新世代開(kāi)始。齊普策強(qiáng)調(diào)，新世代不僅是一款新車(chē)或一個(gè)平臺(tái)，而是這些年來(lái)寶馬集團(tuán)所取得的全部技術(shù)突破和創(chuàng)新成果的集大成者，其成果會(huì)應(yīng)用于未來(lái)寶馬量產(chǎn)的每一款新車(chē)。同時(shí)，新世代是寶馬集團(tuán)成立以來(lái)最大的一項(xiàng)投資， 帶來(lái)了全新的架構(gòu)、 全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及大圓柱電池等創(chuàng)新成果。
本屆上海車(chē)展上，BMW新世代X概念車(chē)迎來(lái)中國(guó)首秀，可以一窺未來(lái)BMW新世代量產(chǎn)車(chē)型的風(fēng)采。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)為每一款新世代車(chē)型打造了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，以及三大突破性創(chuàng)新技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、寶馬獨(dú)創(chuàng)BMW駕控超級(jí)大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池，智能駕駛樂(lè)趣再次革新。
“駕控超級(jí)大腦是新世代駕趣概念車(chē)的一個(gè)核心。‘終極駕駛機(jī)器’是寶馬的代名詞。在駕控超級(jí)大腦的加持下，我們將操控體驗(yàn)推向了新的高度?！饼R普策表示，“視平線全景顯示，我相信我們會(huì)很快被模仿，因?yàn)檫@個(gè)解決方案是如此徹底地減少車(chē)內(nèi)視覺(jué)負(fù)擔(dān)?！?/p>
“上周，我和董事們一起再一次試駕了新世代車(chē)型，全程8個(gè)小時(shí)，包括德國(guó)巴伐利亞的鄉(xiāng)村道路。新世代的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)極為優(yōu)秀。”齊普策說(shuō)，“新世代首款車(chē)型今年下半年會(huì)在歐洲亮相，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新世代車(chē)型明年將在中國(guó)亮相。”
據(jù)透露，首款中國(guó)專(zhuān)屬新世代車(chē)型為BMW iX3L，目前已在沈陽(yáng)下線并開(kāi)啟全面測(cè)試。
“這款新世代車(chē)型的大量設(shè)計(jì)元素和技術(shù)創(chuàng)新都源自中國(guó)本土，我們也感到非常驕傲?！饼R普策表示，新世代是全球的車(chē)型，但其凝結(jié)的技術(shù)很多來(lái)自中國(guó)， 同時(shí)為中國(guó)消費(fèi)者量身定制。今年年底亮相的新世代車(chē)型，核心的電池、電芯的零部件是來(lái)自寧德時(shí)代、億緯鋰能等多年深度合作的中國(guó)合作伙伴。今年會(huì)將DeepSeek接入車(chē)內(nèi)，最近和阿里巴巴也展開(kāi)了大語(yǔ)言模型領(lǐng)域的合作。
以BMW新世代車(chē)型為代表，寶馬將全面開(kāi)啟強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)。2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)推出10余款新車(chē)型；2026-2027年，將推出包括新世代車(chē)型在內(nèi)的20余款BMW新車(chē)。
發(fā)明不等于創(chuàng)新，好的創(chuàng)新讓用戶沒(méi)有使用風(fēng)險(xiǎn)
寶馬在德國(guó)以外最大的研發(fā)足跡就是在中國(guó)。目前，寶馬在全球范圍內(nèi)有600多項(xiàng)人工智能的應(yīng)用，在中國(guó)大概有200多項(xiàng)人工智能的應(yīng)用。
“我們?cè)谥袊?guó)的創(chuàng)新和重要的研發(fā)成果，會(huì)反哺到寶馬全球的解決方案中。 我們希望把全球任何地方最優(yōu)秀的創(chuàng)新成果放到交付給客戶的產(chǎn)品中?！饼R普策說(shuō)，“中德之間的技術(shù)合作對(duì)我們非常重要，我們?cè)谖磥?lái)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)研發(fā)的足跡和相關(guān)的能力，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。”
但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)明不等于創(chuàng)新。“分清這兩個(gè)概念的區(qū)別，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。發(fā)明很好，但是如果我們將所有的發(fā)明都放到車(chē)上， 沒(méi)有正確地應(yīng)用，可能會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)。寶馬認(rèn)為，創(chuàng)新的解決方案是可靠的，是安全的，讓用戶用起來(lái)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，這才是真正意義上好的創(chuàng)新。”
“這么多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，作為一家汽車(chē)制造廠商，哪些是不可以讓步的，哪些是不可以妥協(xié)的，在創(chuàng)新的過(guò)程中我們要做好平衡?！饼R普策一直強(qiáng)調(diào)安全第一的原則，“進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，大家在拼參數(shù)、拼馬力和速度，但車(chē)歸根到底是經(jīng)常要開(kāi)的，駕駛體驗(yàn)非常重要?！睂汃R認(rèn)為，汽車(chē)的發(fā)展不是參數(shù)的堆積，不是簡(jiǎn)單的新技術(shù)堆砌，而要進(jìn)行整體優(yōu)化和系統(tǒng)性整合。
“我們不認(rèn)為多就是好，相反少而精，客戶會(huì)用、敢用、能用的技術(shù)才是好的技術(shù)?！?/p>
他進(jìn)一步解釋?zhuān)败?chē)內(nèi)過(guò)多的技術(shù)堆砌，會(huì)對(duì)駕駛者產(chǎn)生干擾。寶馬一向不是大屏幕愛(ài)好者，屏幕太大， 太吵，同時(shí)也太顯眼。寶馬的風(fēng)格不在于車(chē)內(nèi)配備太大的屏幕，而是秉承人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)理念，打造極致、安全的駕駛體驗(yàn)，堅(jiān)持駕駛員‘手不離方向盤(pán)，眼不離路’”。
“十年前買(mǎi)了一輛寶馬車(chē)，十年之后仍然非常喜歡這輛車(chē)，這才是我們希望建立的品牌形象。” 齊普策說(shuō)，“始終讓一輛寶馬車(chē)不過(guò)時(shí)，這是一項(xiàng)核心能力。”
“汽車(chē)行業(yè)不是短跑沖刺，更像鐵人三項(xiàng)，綜合各方面優(yōu)勢(shì)，才是市場(chǎng)的獲勝者。”齊普策認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)終究盈利性是非常重要的，一家企業(yè)要盈利才能夠長(zhǎng)期生存下去，給消費(fèi)者創(chuàng)造他們需要的產(chǎn)品?！跋嘈旁谖磥?lái)12-18個(gè)月，我們會(huì)看到中國(guó)汽車(chē)行業(yè)向著更加健康和可持續(xù)的方向發(fā)展，更加關(guān)注消費(fèi)者真正的需求和消費(fèi)者的安全?！?/p>
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