4月24日，比亞迪漢L、唐L廣州區(qū)域上市，漢L官方指導(dǎo)價(jià)20.98-27.98萬(wàn)元，唐L官方指導(dǎo)價(jià)22.98-28.98萬(wàn)元。并且頗有誠(chéng)意的是，在國(guó)補(bǔ)的基礎(chǔ)上他們還給出了置換補(bǔ)貼。如果你有其他品牌的車在6月30日前進(jìn)行置換，可額外享受10000元置換補(bǔ)貼；如果你有比亞迪的車進(jìn)行置換，可享受15000元置換補(bǔ)貼，活動(dòng)詳情可咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。這一舉措，可以說(shuō)既給到了消費(fèi)者福利，又強(qiáng)調(diào)了比亞迪用戶的尊貴感。
實(shí)際上，漢L和唐L這對(duì)旗艦兄弟的登場(chǎng)，不僅讓充電速度追上加油速度成為現(xiàn)實(shí)，還把百萬(wàn)超跑的性能塞進(jìn)了20萬(wàn)級(jí)家用車?yán)铩Ｈ绻f(shuō)以前買車要在快充和長(zhǎng)續(xù)航之間糾結(jié)，現(xiàn)在比亞迪直接甩出一句：成年人，全都要！
先說(shuō)個(gè)數(shù)據(jù)，漢L EV充電5分鐘能跑400公里，唐L EV也能充370公里。這是什么概念？這充電速度已基本與加油差不了多少。而背后的“兆瓦閃充”技術(shù)可不是吹的，它用上了全球首個(gè)量產(chǎn)車的1000V高壓架構(gòu)，充電功率直接飆到1000kW，比特斯拉V4超充還猛兩倍多。更絕的是，比亞迪連充電樁都給你準(zhǔn)備好了——全國(guó)首批500座兆瓦閃充站已經(jīng)落地，未來(lái)還要建到4000座以上，這波操作簡(jiǎn)直是把“里程焦慮”三個(gè)字從字典里摳掉了。
性能黨們也別著急。漢L EV四驅(qū)版零百加速2.7秒，極速305km/h，這數(shù)據(jù)直接干翻保時(shí)捷 Taycan （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Turbo S；唐L EV雖然是個(gè)七座大塊頭，但3.6秒破百的成績(jī)照樣能讓路上90%的車吃灰。更狠的是，這兩臺(tái)車用的電機(jī)轉(zhuǎn)速飆到30511轉(zhuǎn)/分鐘，比F1賽車的引擎轉(zhuǎn)速還高一倍，難怪比亞迪敢喊出“油電同速”——不僅充電和加油一樣快，且燃油車引以為傲的加速，在電驅(qū)時(shí)代已經(jīng)成了“青銅玩家”。
混動(dòng)車主也別覺(jué)得被冷落。第五代DM技術(shù)把虧電油耗壓到3.9L/100km（漢L DM）和4.9L/100km（唐L DM），加滿一箱油能從廣州開(kāi)到武漢，中途連加油站都不用進(jìn)。而且混動(dòng)版照樣有狂暴模式，漢L DM-p零百加速3.9秒，相當(dāng)于在等紅燈時(shí)讓隔壁 寶馬3系 車主見(jiàn)識(shí)什么叫“西裝暴徒”。
智能方面這次比亞迪是真“開(kāi)掛”了。全系標(biāo)配的“天神之眼B”智駕系統(tǒng)，30個(gè)傳感器+激光雷達(dá)的組合，連紅綠燈、施工路障這些細(xì)節(jié)都能拿捏。最實(shí)用的是那個(gè)“地獄車位”自動(dòng)泊車——遇到寬度只比車寬10厘米的狹小車位，掏出手機(jī)點(diǎn)兩下，車子自己就能鉆進(jìn)去，這對(duì)新手司機(jī)簡(jiǎn)直是救命神器。更夸張的是唐L還能召喚無(wú)人機(jī)跟拍，一家人出游時(shí)車子自動(dòng)開(kāi)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)拍，發(fā)朋友圈連剪輯都省了。
設(shè)計(jì)上，這次玩的是“科技國(guó)潮”。漢L的“鳳之翎”尾燈把《山海經(jīng)》里的神鳥(niǎo)具象化，唐L的“竹之韻”尾燈則像把江南園林搬到了車尾。
坐進(jìn)車內(nèi)更驚艷：漢L的中控臺(tái)用3D切割竹木飾板打造，空調(diào)出風(fēng)口復(fù)刻故宮屋頂?shù)木€條；唐L的座椅有11層填充材料，帶SPA級(jí)按摩功能，后排還能一鍵變身“老板座”，這待遇以前得百萬(wàn)豪車才有。
安全方面比亞迪這次特意加戲。可能是被前幾天某新勢(shì)力的事故刺激到了，這兩款車重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了碰撞后3秒自動(dòng)斷電、車門雙防撞梁這些“保命設(shè)計(jì)”。電池包用上了潛艇級(jí)鋼板，2000MPa熱成型鋼把乘員艙包成“金鐘罩”，連車輪撞飛了都能保證車門正常打開(kāi)。
況且人家的價(jià)格才是真正的王炸。漢L起售價(jià)20.98萬(wàn)，唐L 22.98萬(wàn)起，頂配都沒(méi)超過(guò)30萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位能買到5秒級(jí)加速、激光雷達(dá)智駕、純電/混動(dòng)雙選擇，還要什么自行車？
用技術(shù)把高端配置“白菜化”，讓普通人花20萬(wàn)就能享受百萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)。當(dāng)漢L亮起流轉(zhuǎn)式迎賓燈，當(dāng)唐L的無(wú)人機(jī)從車頂自動(dòng)升起，那些關(guān)于燃油車和電車的爭(zhēng)論突然變得索然無(wú)味，這不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品迭代，而是一場(chǎng)關(guān)于出行方式的革命。正如現(xiàn)場(chǎng)一位媒體人感嘆：“以前覺(jué)得電車是趨勢(shì)，現(xiàn)在才知道，趨勢(shì)已經(jīng)碾到臉上了。”
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