2025年4月23日，上海車展正式開幕。吉利展臺上，一輛車身結(jié)構(gòu)裸露的 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）測試車成為全場焦點——這正是在4月16日以50km/h時速完成“超綱”正面中心柱碰試驗的實車。這場測試不僅以遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)刷新了安全認(rèn)知，更讓消費者直觀感受到中國新能源汽車技術(shù)的突破。
此次測試模擬了高速撞擊電線桿、龍門架等極端場景。當(dāng)車輛以50km/h撞擊直徑254mm的剛性柱體時，碰撞能量較行業(yè)常規(guī)的35km/h標(biāo)準(zhǔn)提升104%。結(jié)果顯示：乘員艙結(jié)構(gòu)完整，侵入量控制在40mm以內(nèi)；四個車門可正常開啟，雙閃燈與E-CALL緊急救援系統(tǒng)同步激活；高壓系統(tǒng)在100毫秒內(nèi)斷電，電池包無漏液、冒煙或起火。這一成績的背后，是吉利對安全技術(shù)的極致追求。
此前，銀河E5已斬獲Euro NCAP與ANCAP“雙五星”安全評級，成為15萬級唯一獲此殊榮的中國品牌純電SUV。兩項測試中，其成人乘員保護得分率分別達(dá)到93%與89%，側(cè)面碰撞時B柱變形量較同級減少23%，側(cè)氣簾覆蓋范圍實現(xiàn)頭部保護無死角。這一成績不僅打破“安全與價格正相關(guān)”的行業(yè)偏見，更標(biāo)志著中國新能源車安全技術(shù)躋身全球頂尖行列。
銀河E5的安全基因體現(xiàn)在每一處細(xì)節(jié)：65%高強度鋼占比，配合1500MPa熱成型鋼打造的中央橫梁，形成“五橫五縱”傳力架構(gòu)。前縱梁通過二次彎折設(shè)計，結(jié)合可主動脫落的副車架，碰撞能量分散效率提升39.7%。神盾電池安全系統(tǒng)通過26個固定點將電池包與“目字形”電池倉剛性連接，電芯經(jīng)歷8針同刺測試時表面溫度波動≤40℃，靜置24小時無熱失控風(fēng)險。
此次上海車展的碰撞實車展示，將進一步強化其“技術(shù)普惠”的品牌標(biāo)簽，更是中國汽車工業(yè)向全球發(fā)出的安全宣言。正如吉利所言：“安全標(biāo)準(zhǔn)必須一視同仁?！?/p>
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