“內(nèi)生式創(chuàng)新”在成熟產(chǎn)業(yè)中能夠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在新興領(lǐng)域或容易陷入“技術(shù)孤島”
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，在格力電器臨時(shí)股東大會(huì)上，董明珠成功連任董事長，但是不再擔(dān)任格力電器總裁職務(wù)。
當(dāng)被問及管理層年輕化相關(guān)問題時(shí)，她直言“絕不用海歸派，只在國內(nèi)高校里培養(yǎng)自己的人才”，還提及“海歸派里有間諜，我不知道誰是誰不是”。
這番言論一出，迅速在輿論場(chǎng)掀起波瀾。作為家電行業(yè)的明星企業(yè)，格力的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，而此次言論更是將格力的人才戰(zhàn)略、研發(fā)實(shí)力以及未來發(fā)展前景等問題，推到了聚光燈下。
格力研發(fā)實(shí)力究竟怎么樣？
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，格力在研發(fā)上的投入不可謂不巨大。2024年，格力研發(fā)投入超百億元，這一數(shù)字體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視。在核心技術(shù)研發(fā)方面，格力取得了顯著成果，其中碳化硅芯片工廠的投產(chǎn)尤為引人矚目。該工廠年產(chǎn)可達(dá)24萬片6英寸SiC芯片，不僅實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，也為格力在智能家居、新能源等領(lǐng)域的拓展奠定了基礎(chǔ)。
在專利數(shù)量上，截至2024年11月，格力累計(jì)申請(qǐng)專利12.6萬件，其中發(fā)明專利近7萬件，專利數(shù)量和質(zhì)量均居行業(yè)前列。在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域中央空調(diào)方面，格力更是成績斐然，連續(xù)13年市場(chǎng)占有率第一，擁有46項(xiàng)“國際領(lǐng)先”技術(shù)。例如“風(fēng)不吹人”技術(shù)，通過對(duì)氣流的精準(zhǔn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了全域均勻送風(fēng)，成為全球高端市場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)桿，充分展現(xiàn)了格力在空調(diào)領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力。
然而，在研發(fā)投入看似強(qiáng)勁的背后，格力在多元化業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)卻不盡如人意。手機(jī)、新能源車等新興業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢，這不禁讓人對(duì)其研發(fā)效率產(chǎn)生質(zhì)疑。以格力手機(jī)為例，自2015年推出以來，市場(chǎng)反響平平，市場(chǎng)份額幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品在配置上長期落后于主流品牌，如2019年發(fā)布的格力手機(jī)三代，仍搭載驍龍821處理器，售價(jià)卻高達(dá)3600元，被消費(fèi)者詬病“高價(jià)低配”，這反映出格力在手機(jī)研發(fā)過程中，對(duì)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品定位的把握存在偏差。
新能源汽車業(yè)務(wù)同樣面臨困境。2016年，格力收購銀隆新能源，意圖在新能源汽車領(lǐng)域分一杯羹。但收購后，銀隆新能源的鈦酸鋰電池因能量密度低、成本高，難以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化推廣。盡管董明珠多次強(qiáng)調(diào)“安全第一”，但2024年格力鈦營收占比仍不足5%，新能源汽車業(yè)務(wù)未能為格力帶來預(yù)期的增長。這些失敗案例或表明，格力在跨領(lǐng)域研發(fā)時(shí)，可能存在資源整合不足、市場(chǎng)洞察不夠敏銳等問題，導(dǎo)致研發(fā)效率與投入產(chǎn)出比不匹配。
深入分析格力的研發(fā)投入結(jié)構(gòu)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其存在明顯的失衡現(xiàn)象。格力的研發(fā)資源過度集中于空調(diào)主業(yè)。2024年上半年，空調(diào)業(yè)務(wù)營收占比達(dá)78%，而生活電器、工業(yè)制品等多元化業(yè)務(wù)合計(jì)占比不足10%。這種“單核驅(qū)動(dòng)”模式在一定程度上限制了格力的發(fā)展。在空調(diào)領(lǐng)域，持續(xù)的高投入雖然鞏固了其市場(chǎng)地位，但也造成了技術(shù)冗余，因?yàn)樵谝呀?jīng)占據(jù)較高市場(chǎng)份額的情況下，進(jìn)一步的技術(shù)提升對(duì)市場(chǎng)份額的拉動(dòng)作用有限。
而在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，由于資源分配不足，難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和市場(chǎng)拓展。與之形成對(duì)比的是美的集團(tuán)，2024年其海外營收占比41.52%，研發(fā)投入覆蓋智能家居、機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域，形成了更均衡的技術(shù)矩陣，在多元化發(fā)展上更為成功。
“不用海歸”是否影響國際化？
格力在國際化方面的表現(xiàn)，與同行相比存在明顯差距，這或許與“不用海歸派”的人才戰(zhàn)略存在某種關(guān)聯(lián)。
2023年，格力外銷業(yè)務(wù)收入249億元，僅占總營收的12.21%，而海爾智家、美的集團(tuán)的海外營收占比分別達(dá)51.9%和41.52%。在關(guān)鍵海外市場(chǎng)布局上，格力更多依賴傳統(tǒng)渠道，缺乏本地化的研發(fā)和運(yùn)營能力。以北美市場(chǎng)為例，格力在該市場(chǎng)的收入占比不足5%，難以融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
相比之下，美的通過收購庫卡機(jī)器人、東芝家電等品牌，建立起了覆蓋研發(fā)、制造、銷售的完整鏈條，能夠更好地適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)了海外業(yè)務(wù)的快速增長。格力在海外市場(chǎng)的弱勢(shì)，反映出其在國際化戰(zhàn)略和人才儲(chǔ)備上的不足。
在全球化背景下，海歸人才的價(jià)值不容忽視。智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，2024年海歸求職者中78%擁有碩士以上學(xué)歷，且多集中在人工智能、新能源等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域。這些人才往往具備國際化視野、先進(jìn)的技術(shù)理念和跨文化交流能力，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來新的技術(shù)和思維方式。
華為、比亞迪等企業(yè)積極吸納海歸人才，通過在海外設(shè)立研發(fā)中心，如華為在歐洲的16個(gè)研究所，實(shí)現(xiàn)了全球技術(shù)資源的整合與吸收。比亞迪與華為合作開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，就得益于海歸團(tuán)隊(duì)在算法和芯片領(lǐng)域的專業(yè)能力。而格力近2萬名研發(fā)人員中，海歸比例不足1%，這使得格力在跨境技術(shù)合作、國際標(biāo)準(zhǔn)制定等方面處于被動(dòng)地位，難以快速適應(yīng)國際市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在一定程度上影響了其國際化進(jìn)程。
董明珠“不用海歸派”“海歸派里有間諜”的言論，不僅與企業(yè)自身的發(fā)展需求相悖，也與國家“引進(jìn)海外高層次人才”的政策導(dǎo)向形成沖突。近年來，各地紛紛出臺(tái)吸引海外人才的政策，如深圳“孔雀計(jì)劃”、上?！捌纸瞬庞?jì)劃”等，旨在吸引全球優(yōu)秀人才助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。格力的這一人才戰(zhàn)略可能會(huì)導(dǎo)致其在人才競(jìng)爭中處于劣勢(shì)，加劇人才回流障礙。
此外，有媒體指出，“間諜論”的言論可能引發(fā)國際市場(chǎng)的信任危機(jī)。在全球化合作日益緊密的今天，這種言論會(huì)讓國際合作伙伴對(duì)格力的技術(shù)安全性產(chǎn)生疑慮，進(jìn)而影響格力在海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展，值得注意的是，格力在巴西的智能工廠項(xiàng)目，就因當(dāng)?shù)睾献骰锇閷?duì)技術(shù)安全性的擔(dān)憂而影響了訂單的落地。
格力錯(cuò)失了技術(shù)升級(jí)機(jī)遇嗎？
在新能源汽車、AI等新興領(lǐng)域，格力與競(jìng)爭對(duì)手的差距逐漸拉大。比亞迪2024年新能源汽車銷量超300萬輛，其刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)均由海歸團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。華為通過“天才少年計(jì)劃”吸納全球頂尖人才，在智能駕駛、鴻蒙系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了重大突破。
反觀格力，在新能源汽車領(lǐng)域，其專利數(shù)量不足比亞迪的1/10，且缺乏核心技術(shù)突破；在AI領(lǐng)域，雖然推出了“零碳健康家”概念，但智能家居生態(tài)建設(shè)仍停留在單品智能化階段，與華為、小米的全屋互聯(lián)方案存在較大差距。這些差距表明，格力在新興領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)明顯滯后，未能抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。
格力堅(jiān)持“國內(nèi)高校培養(yǎng)”的人才策略，在空調(diào)領(lǐng)域確實(shí)形成了穩(wěn)定的人才梯隊(duì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模從800人發(fā)展到2萬人。但這種模式在新興領(lǐng)域或暴露出一定的局限性。以碳化硅芯片研發(fā)為例，格力耗時(shí)6年才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，比亞迪通過引進(jìn)海外專家，僅用3年便實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片量產(chǎn)。
在新興技術(shù)領(lǐng)域，知識(shí)更新快、技術(shù)迭代迅速，單純依靠國內(nèi)高校培養(yǎng)的人才，可能在技術(shù)視野和創(chuàng)新思維上存在局限，難以快速跟上國際技術(shù)發(fā)展的步伐。格力的“內(nèi)生式創(chuàng)新”在成熟產(chǎn)業(yè)中能夠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，但在新興領(lǐng)域或容易陷入“技術(shù)孤島”，錯(cuò)失技術(shù)升級(jí)的機(jī)遇。
事實(shí)上，格力并非完全排斥外部合作，但其合作模式相對(duì)保守。比如格力與清華大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的“零碳源”空調(diào)技術(shù)雖獲得國際大獎(jiǎng)，但應(yīng)用場(chǎng)景主要局限于大型建筑，未能實(shí)現(xiàn)更廣泛的推廣和應(yīng)用。而美的通過投資以色列機(jī)器人公司、與華為共建智慧工廠等方式，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的跨界融合和快速發(fā)展。
對(duì)于格力而言，在保持核心技術(shù)自主的同時(shí)，適度引入海歸人才參與國際合作，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來新的技術(shù)思路和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，有助于打破在新興領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸，在AI、新能源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，從而更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)變革帶來的挑戰(zhàn)。
董明珠“絕不用海歸派”的言論，看似是人才選拔標(biāo)準(zhǔn)的問題，實(shí)則反映出格力在發(fā)展戰(zhàn)略、研發(fā)模式和國際化進(jìn)程中面臨的諸多挑戰(zhàn)。格力在空調(diào)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力有目共睹，但在多元化業(yè)務(wù)拓展、國際化布局和新興技術(shù)升級(jí)方面，或存在明顯不足。在華為、比亞迪等企業(yè)通過開放人才戰(zhàn)略加速技術(shù)迭代的當(dāng)下，格力若繼續(xù)堅(jiān)持相對(duì)封閉的人才戰(zhàn)略，可能會(huì)進(jìn)一步加劇與競(jìng)爭對(duì)手的差距，錯(cuò)失產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇。
如何在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，合理引入外部人才資源，平衡自主培養(yǎng)與開放合作的關(guān)系，將是格力未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、突破增長瓶頸的關(guān)鍵所在。同時(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的言論也應(yīng)更加謹(jǐn)慎，避免因不當(dāng)言論對(duì)企業(yè)形象和發(fā)展造成負(fù)面影響。未來，格力能否調(diào)整戰(zhàn)略，在新的競(jìng)爭環(huán)境中實(shí)現(xiàn)突破，值得市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。
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作 者 |元方
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