這一屆上海車(chē)展除了自主車(chē)企兩兩爭(zhēng)霸之外,最大的看點(diǎn)估計(jì)就是合資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的全面崛起了。而經(jīng)過(guò)前兩天的流量觀察,如果要問(wèn)哪一款合資新能源車(chē)最受關(guān)注,毫無(wú)疑問(wèn),首發(fā)亮相的廣汽豐田鉑智7完全配得上這個(gè)提名。

作為一款長(zhǎng)度5米開(kāi)外,采用大溜背的純電轎車(chē),廣汽豐田直接將鉑智7定位在D級(jí)車(chē)的尺寸上。與此同時(shí),隨著鴻蒙座艙、帶有激光雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)一同上車(chē),鉑智7幾乎在智能化水平上也向著那些行業(yè)排頭兵看齊。

盡管在現(xiàn)有條件的限制下,關(guān)于鉑智7更多信息還無(wú)從得知,但就這兩天的關(guān)注流量,以及豐田在車(chē)展發(fā)布會(huì)上展露的決心來(lái)看,鉑智7儼然延續(xù)了此前鉑智3X的勢(shì)頭,成為了整個(gè)合資陣營(yíng)中,最具產(chǎn)品實(shí)力的純電新車(chē)。

當(dāng)然,鑒于此前廣汽豐田在整個(gè)產(chǎn)品定義、技術(shù)推進(jìn)以及定價(jià)策略上的良好表現(xiàn),說(shuō)不定,鉑智7在正式上市時(shí),繼續(xù)保有極強(qiáng)性價(jià)比和技術(shù)亮點(diǎn)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)之余,也能給出一個(gè)具有十足震撼力的售價(jià)。

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