小鵬汽車作為一家車企，在國際大型車展首發(fā)的不是新車和技術(shù)，而是機(jī)器人。
4月23日，2025上海國際車展正式開幕，電車通受邀參加小鵬汽車的展臺發(fā)布會。從年初至今，小鵬汽車發(fā)布了G6、G9和X9的改款車型，而且綜合實力和價格方面都有更強(qiáng)的吸引力，想必小鵬汽車會率先將這些新車的市場成績好好炫耀一番。
圖源：電車通現(xiàn)場攝制
令人意外的是，車展發(fā)布會開始，小鵬創(chuàng)始人何小鵬直接攜小鵬機(jī)器人IRON開場，從而展示小鵬汽車在科技創(chuàng)新的最新成就。電車通認(rèn)為，小鵬汽車首發(fā)機(jī)器人IRON就是想要告訴大家，小鵬汽車不是一家純粹的汽車公司。
回顧品牌的市場成績，小鵬汽車直接獲得今年第一季度新勢力品牌交付量的第一名，超越了理想和鴻蒙智行，去年上市的小鵬MONA M03和小鵬P7+可謂功不可沒，其中小鵬MONA M03很快躋身主流陣營，7個月的時間交付量便突破10萬輛。
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電車通認(rèn)為，續(xù)航扎實是小鵬汽車能夠走量的法寶之一，當(dāng)其他車企還在對電池容量時，小鵬選擇了降低耗電量的道路。電車通了解到，小鵬的「5C超充AI電池」已經(jīng)搭載在新款小鵬G6和新款小鵬G9上，這兩款車型上市之后很快獲得出色的成績，其中新款小鵬G6開啟大定7分鐘就收獲5000臺的訂單，而新款小鵬G9在上市后45分鐘獲得3000輛的訂單。
為了將續(xù)航扎實的優(yōu)勢延續(xù)下去，何小鵬官宣搭載5C超充AI電池的小鵬P7+超長續(xù)航Max旗艦版正式上市，價格為20.88萬元。
圖源：電車通現(xiàn)場攝制
現(xiàn)款小鵬P7+搭載76.3kWh的磷酸鐵鋰電池，擁有725km的整車?yán)m(xù)航里程，新車為全系車頂?shù)娜马斉浒?，然而官方暫未公布新增車型的具體續(xù)航里程，僅表示可以實現(xiàn)「10min補(bǔ)能420km」，電車通只能確認(rèn)新增車型的耗電量會比現(xiàn)款更低。
除了電池之外，官方還發(fā)布了小鵬P7+的兩個全新配置——全新智能可變阻尼減振器和全新太極液壓襯套矩陣。這兩個功能在新款小鵬X9上就已經(jīng)搭載了，其目的是通過各種稀碎爛路和減速帶會更加穩(wěn)定靈動。
圖源：電車通現(xiàn)場攝制
何小鵬在發(fā)布會現(xiàn)場還透露一個重要信息：小鵬P7+后續(xù)的OTA版本還會OTA升級，包含自定義泊車和AES緊急轉(zhuǎn)向避讓等功能，這些配置對整車輔助駕駛能力的提升也會有很大幫助。
小鵬汽車展臺將「面向全球的AI汽車公司」放在很顯然的位置。電車通留意到，小鵬展臺確實有不少老外與小鵬的飛行汽車、機(jī)器人合照。
或許正因為小鵬汽車不是一家純粹的汽車品牌，展臺憑借「全球化定位」和「AI技術(shù)理念」吸引眾多海外用戶。
圖源：電車通現(xiàn)場攝制
在市場成績方面，上市不久的2025款小鵬X9在內(nèi)地獲得了6000臺的訂單量，創(chuàng)下了純電MPV的大定紀(jì)錄。同時在中國香港、中國澳門及亞太地區(qū)其他市場獲得了超1500臺大定的出色成績。
AI更是小鵬汽車的最大技術(shù)優(yōu)勢，何小鵬表示小鵬汽車正在研發(fā)一款720億參數(shù)的超大規(guī)模自動駕駛大模型，即“小鵬世界基座模型”。該模型的參數(shù)量是主流 VLA 模型的35 倍左右，具備鏈?zhǔn)酵评砟芰Γ–oT），可以應(yīng)用在汽車、機(jī)器人和飛行汽車上。
圖源：電車通現(xiàn)場攝制
就能力上來說，這套模型其在充分理解現(xiàn)實世界的基礎(chǔ)上，能夠像人類一樣進(jìn)行復(fù)雜的常識推理，未來的AI智能輔助駕駛系統(tǒng)方向，可能會從「模仿人類」往「超越人類」的方向進(jìn)化。
如今，智能駕駛安全的熱度很高，小鵬汽車針對智駕安全本身就有足夠高的認(rèn)知，畢竟小鵬汽車是業(yè)內(nèi)首個推出智能輔助駕駛的新手考試的車企。為了全面提升AI智能輔助駕駛的安全意識，小鵬推出行業(yè)首個「AI輔助駕駛安全訓(xùn)練營」，著重強(qiáng)化對于輔助駕駛功能邊界的說明，以及新功能的體驗與說明，起到智駕安全普及的義務(wù)。
寫在最后
發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車展示了AI科技全家桶，展示AI汽車、AI機(jī)器人和AI飛行汽車現(xiàn)階段最強(qiáng)的模樣?？赡茏屍渌焉虊毫ι酱蟮氖?，小鵬現(xiàn)階段的AI技術(shù)和AI產(chǎn)品還只是進(jìn)階狀態(tài)，等到AI技術(shù)和三電技術(shù)成熟時，或許就是小鵬汽車「瘋狂收割」的時刻。
（封面圖源：電車通現(xiàn)場攝制）
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