【文/財圈社&道哥說車 三石】4月22日，上海外高橋碼頭，長安馬自達(dá)首批600輛發(fā)往歐洲市場的純電旗艦轎車MAZDA 6e正式裝船啟航。此次發(fā)運(yùn)標(biāo)志著MAZDA 6e在歐洲市場進(jìn)入交付倒計時階段，長安馬自達(dá)“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃逐步落地，中國“合資智造”正加速賦能馬自達(dá)全球電動化布局，傳遞著中國新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)自信。
據(jù)悉，這批車輛預(yù)計將于5月抵達(dá)比利時港口，并于今年夏天交付至歐洲多國經(jīng)銷商。MAZDA 6e的到來，將為歐洲市場客戶帶來全新的電動旗艦轎車選擇，并將進(jìn)一步豐富馬自達(dá)歐洲市場的產(chǎn)品陣容。未來，除歐洲市場外，MAZDA 6e還將逐步拓展至泰國等更多國家。
中國智造，全球品質(zhì)
自今年1月10日首次亮相2025比利時布魯塞爾車展以來，MAZDA 6e的全球化進(jìn)程在不斷加速。MAZDA 6e是以MAZDA EZ-6為基礎(chǔ)推出的符合歐洲市場環(huán)境，且能滿足歐洲客戶和馬自達(dá)忠實(shí)粉絲的期待、彰顯馬自達(dá)特色的最新款電動汽車。
MAZDA 6e的開發(fā)過程集合了長安馬自達(dá)南京產(chǎn)品研發(fā)中心、馬自達(dá)日本廣島總部以及馬自達(dá)歐洲研發(fā)中心三地工程師的智慧與力量。從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)均嚴(yán)格遵循馬自達(dá)全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，既是中國車，也是全球車。
作為馬自達(dá)海外最佳工廠之一，也是馬自達(dá)在華唯一新能源生產(chǎn)基地，長安馬自達(dá)南京工廠匯聚了馬自達(dá)百年造車工藝與長安汽車領(lǐng)先的電動化技術(shù)，擁有高度自動化的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝，結(jié)合領(lǐng)先的數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng)和管理平臺，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全流程的精準(zhǔn)管控，確保每一輛MAZDA 6e的品質(zhì)達(dá)均能達(dá)到全球頂尖水平。此外，南京工廠還整合了博世、寧德時代等全球頂級供應(yīng)商資源，構(gòu)建從三電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系，為MAZDA 6e的全球競爭力奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久表示：“MAZDA 6e擁有符合歐盟最新法規(guī)的三電系統(tǒng)和安全性能、超低風(fēng)阻的「魂動」美學(xué)設(shè)計，以及電感「人馬一體」的駕控性能，精準(zhǔn)契合歐洲消費(fèi)者對高端電動轎車的期待。MAZDA 6e的歐洲首航，代表著長安馬自達(dá)正從‘合資企業(yè)’向‘全球新能源技術(shù)創(chuàng)新基地’轉(zhuǎn)型。托中國在電動化、智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，長安馬自達(dá)未來將成為馬自達(dá)全球技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵支點(diǎn)。”
以「電感人馬一體」重塑新能源操控價值新標(biāo)桿
電動化時代，但馬自達(dá)并未放棄對操控的執(zhí)著。MAZDA 6e完全延續(xù)了馬自達(dá)燃油車的標(biāo)定，油門標(biāo)定以符合駕駛者預(yù)期為出發(fā)點(diǎn)，動力輸出完全跟隨駕駛者對油門的深淺控制；從燃油車到電動車，駕駛者可以無縫銜接，無需特別適應(yīng)，EZ-6會主動適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣；電感協(xié)同控制技術(shù)模擬燃油車線性動力輸出，對比當(dāng)下某些新能源車型“暴沖式”加速，更易操控掌控。
同時，50:50黃金車身軸荷比：寬體低重心，采用50:50前后軸平衡的配重架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致平衡，在縱享人馬一體的同時，兼顧安全和靈活。值得一提的是，此前MAZDA 6e在德國不限速高速公路完成試煉，麋鹿測試80kph、最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6m，滿足中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)。
MAZDA 6e還全系標(biāo)配9安全氣囊，包括同級少有的遠(yuǎn)端氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護(hù)面積高達(dá)25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，保證乘員生存空間，車頂橫梁采用2000Mpa加強(qiáng)件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板組成，車體高強(qiáng)鋼占比達(dá)到86%，同級領(lǐng)先，滿足中歐雙安全標(biāo)準(zhǔn)。更有AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、RCW后追尾預(yù)警、RCTB倒車橫穿緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測等19+主動安全駕駛輔助，能夠全面保護(hù)駕乘者安全。
現(xiàn)階段，長安馬自達(dá)正以"雙百翻番"戰(zhàn)略為轉(zhuǎn)型核心，開啟從量變到質(zhì)變的跨越式發(fā)展。該戰(zhàn)略明確投入百億元研發(fā)資金、實(shí)現(xiàn)百億元出口貿(mào)易額、推動企業(yè)產(chǎn)值翻番三大目標(biāo)，同步聚焦新能源車型銷售占比提升至90%、年產(chǎn)銷規(guī)模突破30萬輛的戰(zhàn)略愿景。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，自2024年起，長安馬自達(dá)將保持每年至少推出一款新能源車型的節(jié)奏，全面覆蓋轎車、SUV及MPV細(xì)分市場。而以MAZDA 6e出海為起點(diǎn)，長安馬自達(dá)還將持續(xù)推出更多面向全球市場的新能源車型，覆蓋更多細(xì)分市場用戶需求，以更快的節(jié)奏、更強(qiáng)的技術(shù)、更廣的布局，迎接全球電動化市場的無限可能。
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