高端性能自行車品牌Factor推出新的MONZA公路賽車。MONZA集成了Factor全系列的最新技術(shù)，旨在為追求高性能與日常實(shí)用性完美平衡的賽車手提供支持。
MONZA的名字來源于世界上最具標(biāo)志性的賽車場之一，基于行業(yè)領(lǐng)先的OSTRO VAM工程技術(shù)，能夠?yàn)槿粘Ｙ愜囀痔峁┳吭叫阅芎统掷m(xù)速度。MONZA是一款真正的高性能賽車，兼顧速度、效率和實(shí)用性，同時保留了Factor的賽車基因。
在OSTRO VAM的開發(fā)基礎(chǔ)上，MONZA繼續(xù)傳承這一賽車血統(tǒng)，以精煉和簡化的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)。
優(yōu)化的外形與材料
MONZA保留了空氣動力學(xué)優(yōu)化的車架，在提高現(xiàn)實(shí)賽車條件下的效率，同時簡化部分特性和材料，以降低制造復(fù)雜性和成本。
與OSTRO VAM類似，MONZA采用集成的空氣動力學(xué)優(yōu)化前端，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)以促進(jìn)氣流附著和減少阻力。然而，與 Factor的旗艦全能公路車不同，MONZA在輪組與車架之間采用平面斷面設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)使Factor能夠?yàn)楦鼜V泛的騎行者群體提供優(yōu)質(zhì)的精英級性能。
MONZA的設(shè)計(jì)利用了OSTRO VAM的成熟技術(shù)，采用更簡化的方式。頭管和前叉的輪廓逐漸收斂，而上管、座管和鏈條保持較小的輪廓，線條更加精致，從而提升了空氣動力學(xué)性能和制造效率。
戰(zhàn)略性的碳纖維鋪層在保持Factor標(biāo)志性騎行感的同時降低了成本。MONZA的平衡剛性與重量比確保了在高速下的爆發(fā)性動力傳遞和效率。
性能幾何和操控
MONZA旨在提供與Factor世界巡回賽賽車相同的操控體驗(yàn)，稍微放寬的適配尺寸增加了10毫米的堆疊高度。這讓更多騎行者在不犧牲性能的情況下獲得更好的靈活性和舒適性。
保持騎行者所需的敏捷騎行感覺，頭管角度和前叉偏移與OSTRO VAM相同。短后下叉長度和軸距也保持一致，經(jīng)過調(diào)校以適應(yīng)快速的集體騎行和單獨(dú)騎行。
簡化維護(hù)與實(shí)用性
全新的HB05集成半空氣動力學(xué)車把和車把立柱設(shè)計(jì)優(yōu)化了手部位置，并采用模具化的電纜進(jìn)線端口。這降低了加工復(fù)雜性，便于電纜布線，同時提供干凈、簡化的前端設(shè)計(jì)。
MONZA的頭管組件仍然優(yōu)先考慮空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，采用比 OSTRO VAM更簡單的圓形轉(zhuǎn)向管，配合更大的1.5英寸軸承。這使得內(nèi)部電纜布線更為簡便，騎行者可以更輕松地調(diào)整騎行位置。
集成的車架內(nèi)存儲空間靈感來自SLiCK，配備方便的鎖扣機(jī)制，便于獲取騎行必需品，同時不影響空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)可節(jié)省多達(dá)六瓦的阻力，同時降低重心。
MONZA的輪胎間隙達(dá)到34毫米，在空氣動力學(xué)和多功能性之間達(dá)到了理想平衡，確保在現(xiàn)實(shí)條件下的最佳性能。
Rob Gitelis 說：“賽車是Factor的基因，我們始終致力于為騎行者提供最高性能的產(chǎn)品。隨著MONZA的推出，我們擴(kuò)大了產(chǎn)品線，讓更多賽車手體驗(yàn)Factor的精英級工程、工藝和賽車血統(tǒng)。這是進(jìn)入Factor高性能騎行家族的完美起點(diǎn)。”
定價(jià)與可用性
MONZA針對每一位騎行者設(shè)計(jì)，提供49、52、54、56、58 和61厘米的尺寸。配備經(jīng)過優(yōu)化的Black Inc FORTY FIVE車輪，采用鋼制輻條和易于獲得的軸承，確保耐用性，并配備 SRAM FORCE + 功率計(jì)或 Shimano Ultegra變速系統(tǒng)。
MONZA在發(fā)布時提供三種顏色，分別為Solar Blue、Steel Green和Preal White。
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