當(dāng)車企還在卷參數(shù)、比嗓門時(shí)，2025年4月24日上海車展， 嵐圖FREE （ 參數(shù) 丨 圖片 ）+直接甩出一張“用戶共創(chuàng)”的底牌——投入超5億、1366項(xiàng)升級(jí)、華為ADS4.0智駕首搭，改款硬生生改出換代的氣勢(shì)。這款被官方稱為“極度聽(tīng)勸”的SUV，或許正在給行業(yè)上一堂“用戶不是韭菜”的實(shí)操課。
比起狂吹“L4未來(lái)”，F(xiàn)REE+的智能化路線更“人間清醒”：華為ADS4.0智駕輔助不搞炫技，專注解決堵車跟車腳抽筋、鬼探頭預(yù)警不給力等真實(shí)痛點(diǎn)，配上能預(yù)判路況的魔毯懸架，主打一個(gè)“老司機(jī)附體”。當(dāng)同行猛堆激光雷達(dá)時(shí)，嵐圖選擇把五星安全車身和環(huán)境感知系統(tǒng)焊死——畢竟中產(chǎn)家庭用戶要的不是科幻片，而是關(guān)鍵時(shí)刻能剎住。
用戶當(dāng)產(chǎn)品經(jīng)理？從20款面料盲選到500份天窗問(wèn)卷，F(xiàn)REE+把“聽(tīng)勸”玩到極致。每月一次的用戶委員會(huì)，工程師現(xiàn)場(chǎng)接需求改代碼，連座椅發(fā)泡層厚度都由上百位用戶背書記錄決定。傳統(tǒng)車企的專家說(shuō)了算模式，在嵐圖這變成了用戶需求直通產(chǎn)線。
冰箱大彩電過(guò)時(shí)了？FREE+直接造了個(gè)“移動(dòng)劇院”：DMS駕駛監(jiān)控聯(lián)動(dòng)環(huán)繞音響，堵車時(shí)秒變私人影院，加班路上還能用座椅按摩來(lái)套泰式SPA。就連車身比例都暗藏心機(jī)——三角形D柱把視覺(jué)重心卡在黃金分割點(diǎn)，專治都市精英的細(xì)節(jié)控。這波操作證明高端新能源車的戰(zhàn)場(chǎng)，早從堆配置升級(jí)到造場(chǎng)景了。
砸5億改款看似瘋狂，實(shí)則是嵐圖的生存智慧。因?yàn)殡S著華為系智駕車的陣營(yíng)越來(lái)越龐大，F(xiàn)REE+想沖進(jìn)中大型SUV前三，光靠技術(shù)不夠，必須打情感牌。1366項(xiàng)改進(jìn)本質(zhì)是給老車主遞投名狀：“你看，你說(shuō)改的我真改了?！边@種“改款當(dāng)換代”的玩法，成本高風(fēng)險(xiǎn)大，但用戶口碑或許比流量更值錢。
總結(jié)
FREE+的出現(xiàn)證明：用戶共創(chuàng)不是讓網(wǎng)友投票選車身顏色，而是把產(chǎn)品定義權(quán)真正交給市場(chǎng)。這種「改款當(dāng)作換代做」的極端策略，本質(zhì)上是以技術(shù)誠(chéng)意對(duì)沖品牌勢(shì)能短板。如果嵐圖能夠做到持續(xù)沉淀真實(shí)需求數(shù)據(jù)，或許將在用戶定義汽車的路上真正建立起自己的護(hù)城河。
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