在國(guó)內(nèi)車市，別看如今造車新勢(shì)力車企都在拼命的沖擊高端車市場(chǎng)，動(dòng)輒售價(jià)超百萬(wàn)級(jí)的車型也越來越多。但是如果說哪家新能源車企可以成為高端純電動(dòng)車的代表，毫無疑問特斯拉一定是首當(dāng)其沖的。
雖然目前特斯拉國(guó)內(nèi)在售的兩款車型 Model 3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 Model Y 起售價(jià)都在20多萬(wàn)元，即便是頂配車型的售價(jià)也都沒有超過34萬(wàn)元。這樣的售價(jià)，跟國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力相比差距確實(shí)不小。
那為什么售價(jià)并不高的特斯拉，會(huì)成為高端純電動(dòng)車的代表？
這其中最主要的一個(gè)原因，就是作為國(guó)外的一家純電動(dòng)汽車品牌，特斯拉入局新能源車市場(chǎng)比較早。更重要的是在早期的時(shí)候，特斯拉就是憑借著高端跑車成為了社會(huì)各界名流的座駕，再加上在智能輔助駕駛和三電技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，讓特斯拉高端車的形象深入人心。
在進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，為了能夠搶占更多的市場(chǎng)份額，憑借著成本和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)特斯拉的車型在售價(jià)上開始逐步的下調(diào)。以至于有人開玩笑說，特斯拉銷量好的“法寶”就是降價(jià)。
聽上去是一句玩笑話，但也確實(shí)有著幾分道理。只不過時(shí)至今日，特斯拉旗下車型的售價(jià)仍然沒有跌破20萬(wàn)元，這可能會(huì)讓那些前些年天天喊著買18萬(wàn)Model 3的人等得有些望眼欲穿了。
如今看來，想買18萬(wàn)的Model 3可能不大。但這并不代表18萬(wàn)買不到特斯拉的車，究竟是什么情況？
就在近日，網(wǎng)傳特斯拉Model 2概念車已經(jīng)發(fā)布了，將來這臺(tái)車上市后售價(jià)會(huì)低于20萬(wàn)元。
從目前已知的信息來看，特斯拉Model 2在外觀設(shè)計(jì)上圍繞引用了特斯拉家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)車身的線條非常流暢而且極具動(dòng)感。從圖片中來看這臺(tái)車很有可能會(huì)采用兩門的設(shè)計(jì)，門把手也會(huì)隱藏在B柱上。關(guān)于車型具體的配置目前還不得而知，但可以肯定的是特斯拉Model 2在智能化和動(dòng)力方面的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)是這臺(tái)車最大的一個(gè)賣點(diǎn)。
在車快評(píng)看來，特斯拉在這個(gè)時(shí)候推出這款小車，大概率是要搶占中低端市場(chǎng)了。因?yàn)閺哪壳疤厮估匿N量情況來看，整體并不差但是在歐洲市場(chǎng)降幅還是比較嚴(yán)重的，第一季度下降45%。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)產(chǎn)新能源車步步緊逼的大環(huán)境下，特斯拉在銷量上同樣也面臨著不小的挑戰(zhàn)，小米汽車便是特斯拉最強(qiáng)勁的對(duì)手。那這個(gè)時(shí)候更便宜的Model 2能盡快推出，對(duì)于特斯拉銷量的提升應(yīng)該會(huì)起到非常積極的作用。
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