最近中美關(guān)稅戰(zhàn)這事兒，又整出了大動(dòng)靜！短短一周時(shí)間，咱們中國(guó)這邊直接來(lái)了波“退貨潮”，退掉了美國(guó)三架大飛機(jī)。波音那邊急得跳腳，還放狠話威脅說(shuō)，要是中國(guó)接著不接收飛機(jī)，就不給咱造飛機(jī)了。這到底咋回事？背后又藏著啥門(mén)道？今天咱就好好嘮一嘮！
這事兒還得從最近的新聞?wù)f起。4 月 24 號(hào)，一架原本等著交付給中國(guó)的波音飛機(jī)，灰溜溜地從浙江波音工廠起飛，一路朝著美國(guó)老家飛去。而在這之前沒(méi)幾天，另外兩架等待交付的波音飛機(jī)，也被咱中國(guó) “打道回府”，同樣飛回了美國(guó)。消息一傳開(kāi)，那可是引起了不小的轟動(dòng)。波音公司也不得不站出來(lái)證實(shí)了這個(gè)消息，不過(guò)聲稱已經(jīng)有國(guó)家愿意接手這些被退貨的飛機(jī)。
不過(guò)，從波音的反應(yīng)來(lái)看，他們心里那叫一個(gè)著急上火，畢竟失去中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是個(gè)巨大的打擊。
要說(shuō)為啥會(huì)出現(xiàn)這波“退貨潮”，美國(guó)挑起的關(guān)稅戰(zhàn)脫不了干系。美國(guó)對(duì)咱中國(guó)的好多產(chǎn)品都加征了關(guān)稅。咱中國(guó)也不能坐以待斃啊，立即反擊，對(duì)美國(guó)所有輸華產(chǎn)品加征了 125% 的關(guān)稅。這一加稅，影響可太大了。咱中國(guó)的航空公司一合計(jì)，從美國(guó)進(jìn)口飛機(jī)成本已經(jīng)太高了，實(shí)在是劃不來(lái)。所以，出于成本考慮，只能無(wú)奈地對(duì)美國(guó)飛機(jī)發(fā)起了退貨。好在從法律角度來(lái)講，這屬于國(guó)家層面的關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致的不可抗力因素，中方航司也不需要承擔(dān)多大的違約代價(jià)，要怪就怪美國(guó)政府吧。
再說(shuō)說(shuō)波音公司，那可真是虧了一波大的了。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)波音來(lái)說(shuō)，那就是塊“超級(jí)大肥肉”。咱中國(guó)可是世界上最大的民用飛機(jī)市場(chǎng)，波音作為全球航空航天業(yè)的“大佬”，世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商，以前和中國(guó)的合作十分頻繁。 波音公司一直把中國(guó)當(dāng)成長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)客戶。
波音十分樂(lè)觀估計(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，未來(lái)20 年，中國(guó)預(yù)計(jì)需要采購(gòu) 7200 多架飛機(jī)，總價(jià)值超過(guò) 1 萬(wàn)億美元。為了能牢牢抓住中國(guó)市場(chǎng)，波音早就開(kāi)始暗中行動(dòng)，想著以后能大大撈取一筆。誰(shuí)能想到，特朗普這一通關(guān)稅戰(zhàn)打下來(lái)，直接把波音的如意算盤(pán)給打亂了，讓他們措手不及。
現(xiàn)在波音公司著急了，直接喊話，說(shuō)要是中國(guó)后續(xù)還不接收飛機(jī)，就停止為中國(guó)制造大飛機(jī)。這話聽(tīng)著很硬氣，然而實(shí)際上就是“色厲內(nèi)荏”。畢竟明眼人都看得出來(lái)，是美國(guó)先挑起的事兒，咱中國(guó)只是被迫反擊。而且，咱中國(guó)也不是離了波音就不行。在世界民航業(yè)，除了波音，還有它的死對(duì)頭空客?，F(xiàn)在中國(guó)拒絕了波音的飛機(jī)，完全可以把訂單下給空客。說(shuō)不定這會(huì)兒法國(guó)空客正躲在一邊偷著樂(lè)呢，心里肯定想著，這關(guān)稅戰(zhàn)可真是給自己送來(lái)了大生意。
再看咱國(guó)內(nèi)，咱自己的大飛機(jī)C919 也在慢慢崛起。雖然目前在國(guó)際適航認(rèn)證方面還需要加把勁突破，但已經(jīng)成為了波音和空客強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且，因?yàn)槊罋W關(guān)稅戰(zhàn)，中歐關(guān)系迎來(lái)了改善的好機(jī)會(huì)，據(jù)說(shuō) C919 的歐盟認(rèn)證很可能今年就能通過(guò)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自 2023 年起，南航、國(guó)航、東航這三大航司就已經(jīng)簽訂了 100 架 C919 訂單，看情形，這購(gòu)買(mǎi)量還得加大。這么一看，美國(guó)的關(guān)稅戰(zhàn)，確實(shí)給 C919 創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，中方需要抓住這次機(jī)會(huì)。
其實(shí)，波音公司對(duì)中國(guó)的威脅，說(shuō)到底還是想給中國(guó)施壓，希望咱能恢復(fù)飛機(jī)訂單。但他們也得好好想想，這種威脅真的有用嗎？在如今的國(guó)際市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，中國(guó)有更多的選擇，可不會(huì)被這種威脅輕易嚇住。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越猛，對(duì)波音的依賴也會(huì)越來(lái)越小。
這事兒也給咱們提了個(gè)醒，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往中，只有不斷提升自己的實(shí)力，掌握核心技術(shù)，才能在面對(duì)外部壓力和挑戰(zhàn)的時(shí)候，有足夠的底氣和能力去應(yīng)對(duì)。希望咱中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)能借著這次機(jī)會(huì)起飛，早日打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。至于波音公司，要是還想在中國(guó)市場(chǎng)分一杯羹，還是好好反思一下，別再跟著某些錯(cuò)誤的政策走，拿出誠(chéng)意來(lái)和中國(guó)重新合作吧！
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