上海天馬山賽車場，引擎轟鳴與輪胎摩擦聲交織的場地，見證無數(shù)傳奇車型的高光時刻。當艾尼氪5N駛?cè)脒@片賽道，一場電動與激情的碰撞就此展開。
艾尼氪5N演繹性能美學，基于E - GMP平臺打造，長寬高分別為4715mm、1940mm、1585mm ，軸距達3m。車身線條流暢且富有力量感，多處醒目的黑色裝飾部件與翼型后擾流板，猶如潛伏在賽道的猛獸，蓄勢待發(fā)，彰顯出極致的高性能運動風格。前側(cè)帶有功能網(wǎng)格的N Mask進氣網(wǎng)罩護板、進氣格柵，以及三個前主動進氣口，不僅強化了制動冷卻能力，也賦予車輛不怒自威的氣勢。前擾流板自保險杠下端延伸，壓低車身姿態(tài)，配合前保杠底部獨特的“夜光橙色”裝飾，以及21英寸鍛造鋁制輪轂，侵略性十足。車尾部分，三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方的黑色保險杠蓋上，方格旗反射器圖案，仿佛在訴說著它對速度與激情的渴望 。車內(nèi)同樣彰顯著N品牌的獨特魅力。前排整體式座椅靠背的前后都有“N”元素點綴，座椅采用麂皮和皮革包裹，不僅提供了出色的支撐性和包裹性，乘坐感也十分舒適。方向盤上首次應用了N logo，兩側(cè)各有一個N按鈕，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習慣和賽道狀況，隨心設(shè)置駕駛模式。12.3英寸液晶儀表和12.3英寸信息娛樂顯示屏，提升了車內(nèi)的科技感，讓駕駛者能隨時掌握車輛的各項信息。
天馬山屬于F3賽道，全長2.063公里，雖然長度不長，但彎角密布，對車輛的靈活性和操控性是極大的考驗。而艾尼氪5N在這條賽道上，卻如魚得水，盡情釋放著它的強大性能。駛出維修區(qū)，深踩電門，推背感瞬間襲來，那股迅猛的加速力，甚至能與頂級超跑相媲美。在面對近乎直角的2號彎時，21寸的P ZERO輪胎展現(xiàn)出了良好的抓地性，即便稍晚收電門，以較快速度過彎，也沒有出現(xiàn)胎叫的情況，穩(wěn)穩(wěn)地劃過彎道。與此同時，車輛的制動性能也十分出色，前對向四活塞卡鉗以及大盤徑的制動盤，能高效地馴服這臺電跑猛獸，讓駕駛者在高速行駛后也能迅速安全地減速。在駕駛模式切換成運動后，轉(zhuǎn)向手感變重，電門反應更加靈敏，448kW和740Nm的賬面數(shù)據(jù)帶來的是風馳電掣般的加速體驗，并且沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫。開啟N Grin Boost（e - N駕趣增強模式）功能后，動力瞬間提升至478kW，扭矩提升至770Nm，并能維持10秒，期間電機轉(zhuǎn)速可達21000r/min ，奔涌而來的加速，這10秒才是真男人。
不僅如此，艾尼氪5N還配備了N Active Sound +（N模擬聲浪系統(tǒng) +）和N e - Shift（e - N動力換擋模式）。N Active Sound +能在行駛過程中提供震撼的內(nèi)燃機轟鳴、回火及音爆等高性能音效，N e - Shift則能模擬N品牌專屬八速雙離合器變速箱換檔時的轉(zhuǎn)速音效與車身震感。當你駕駛著艾尼氪5N在賽道上飛馳時，那逼真的聲浪和換擋感受，無限接近燃油性能的真實體驗，既有情懷又感激動。
寫在最后艾尼氪5N用它的方式證明了在電動化時代，感官愉悅的駕駛樂趣不僅沒有缺席，反而以一種更加極致、更加震撼的方式呈現(xiàn)，更體驗到了一場速度與激情的狂歡，也是一次對電動高性能車全新認知的旅程。
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