瑞虎9L這種硬朗風(fēng)格的車型目前獲悉的信息，大體輪廓是沒多大的問題了，但這前臉爭議較大，特別是其碩大的CHERY字母標，不過根據(jù)目前獲悉的信息，這個前臉可能會推翻徹底改動，不過這身形是沒什么問題的，側(cè)顏看著就有下手的欲望。
寫的時候就提及過，這車竟然從未有過實車路試諜照，這次展示車甚至可以進入車內(nèi)拍攝，意義很不一樣，說明整車結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)凍結(jié)，當然這臺展示車依然不是實車。
車門這個細節(jié)猜中了吧？當時看到扶手上方出現(xiàn)拉繩帶就明白了，有一個暗格設(shè)計，特意放進去兩個游戲手柄，手機和隨身攜帶的錢包其實是沒任何問題的，輕松搞定。
至于iCAR V23皮卡和敞篷版，現(xiàn)在還真有問卷調(diào)查了，也不提“概念車”三個字了，雖說多數(shù)人都偏向皮卡版，但個人感覺，皮卡加敞篷是不是更有噱頭？要潮酷，就干脆潮酷到底，兩者結(jié)合到一塊，當然看到敞篷版那巨大的帆布尺寸和頂端出現(xiàn)的中間隔斷，可能是因為結(jié)構(gòu)強度的問題，那就整個單天窗也成呀！酷玩嘛！徹底一些，更能吸引人。
說到皮卡，這一波下來，堪稱熱鬧，不整就沒有，一整竟然出來四個版本，除了以上的iCAR V23皮卡版外，還有捷途的“捷想者”（在威麟品牌里叫R8），奇瑞的HIMLA（明顯是專門針對海外市場了，國內(nèi)甚至都沒提及中文命名），以及威麟規(guī)劃的另一種柴油插混版，說到柴油插混，威麟發(fā)布會提及的是2.5T插混系統(tǒng)，奇瑞提及的是2.0T柴油插混，信息較為混亂，個人偏向于可能都存在。
突然想到了泰國生產(chǎn)基地，鑒于泰國和東南亞不少地區(qū)對于皮卡車型的偏愛，很大概率，一下冒出這么多皮卡車型，很有可能放一些到泰國投產(chǎn)。
還有就是蕪湖另一場海外經(jīng)銷商發(fā)布會上LEPAS品牌全面發(fā)布，目前知曉的是除了已經(jīng)現(xiàn)身展臺的L8、L6和L4外，竟然還有L2車型存在，這會是什么樣子？尺寸多大？一臉懵的狀態(tài)，關(guān)鍵還規(guī)劃了兩款轎車，看來要大力發(fā)展了，不過這個品牌目前是專門針對東南亞市場的概率更大，經(jīng)濟圈成熟度較高，活力度較強，新車銷量自然向好。
其它的一時半會也想不到太多，信息量太多，很容易迷糊，對了！縱橫還有一個G800的規(guī)劃悄然現(xiàn)身，也是硬派SUV車型，至于縱橫的價格區(qū)間，目前公布的是40~150萬元，奇瑞高端在捷途，這話真應(yīng)驗了（其實從奇瑞和風(fēng)云目前發(fā)布的瑞虎9L和風(fēng)云T11等車型來看，也有沖擊價格天花板的意圖），當然以后“神行者”品牌發(fā)布，不清楚能否顛覆。
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