揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)4月26日訊（記者 郭一鵬） 開車門，這是司機(jī)每天都要重復(fù)多次的動作，可沒想到的是，因?yàn)檫@個動作，一名司機(jī)居然賠了24萬余元。近日，“湖南高院”微信公眾號公布了一起案例，值得所有司機(jī)和乘客重視。
據(jù)“湖南高院”微信公眾號，沅江市人民法院近期審理了一起因“開門殺”導(dǎo)致的交通事故。事發(fā)時(shí)，羅某駕駛電動二輪車經(jīng)過某路段，遇到周某駕駛的小型汽車開門。羅某電動車與周某小車車門發(fā)生碰撞摔倒在地，造成羅某受傷、車輛受損的交通事故。事故發(fā)生后，羅某被送往醫(yī)院住院治療40天。經(jīng)司法鑒定，羅某的傷情構(gòu)成九級傷殘。
交警部門經(jīng)調(diào)查認(rèn)為，周某駕駛機(jī)動車在道路上停車開門時(shí)妨礙其他車輛通行，是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，最終認(rèn)定周某負(fù)事故的全部責(zé)任，羅某無責(zé)。因周某及承保車輛的保險(xiǎn)公司未進(jìn)行賠償，羅某一紙?jiān)V狀，將周某及承保車輛的保險(xiǎn)公司訴至法院。
沅江市人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，該案系機(jī)動車交通事故致人損害引起的賠償糾紛。本案中，經(jīng)交警部門認(rèn)定，周某開車門未盡到謹(jǐn)慎觀察義務(wù)，應(yīng)對該事故發(fā)生負(fù)全部責(zé)任。因周某駕駛的車輛在保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，故本起事故造成的損失，先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)進(jìn)行賠償，超過部分由保險(xiǎn)公司在商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，仍有不足部分，由駕駛員周某承擔(dān)。最終，法院判決保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠償羅某24萬余元。判決后，雙方均未上訴，該案現(xiàn)已生效。
記者了解到，南京也是多次發(fā)生過“開門殺”引發(fā)的事故，綜合看來，小區(qū)、商業(yè)體、學(xué)校的周邊和路面泊位是高發(fā)區(qū)。“違法停車、馬虎大意、不規(guī)范操作是造成開車門事故的幾個主要原因?！苯痪硎?，除了停車時(shí)要選擇安全合法的停車位置外，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條第四項(xiàng)規(guī)定，車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
“要形成正確的開門習(xí)慣，建議采取‘荷式開門’法或者‘兩段式開門’法?！苯痪硎?，“荷式開門”法即用距離車門較遠(yuǎn)的手開車門，身體上半部會自然地向外看，便于及時(shí)觀察到后方駛來的車輛和行人；2、“兩段式開門”法即駕乘人員在打開車門時(shí)，不要一下全部打開車門，而是先打開一條小縫，然后通過小縫觀察后方行人、車輛來往情況，確認(rèn)安全后再推開車門。
當(dāng)然，僅靠正確的開門方法還不夠，駕駛?cè)?、乘客、騎行者和行人都需要增強(qiáng)安全意識，這樣才能避免事故的發(fā)生。
駕駛?cè)艘B(yǎng)成文明良好的停車習(xí)慣，停車時(shí)要選擇安全合法的停車位置，不能影響其他車輛和行人的通行。同時(shí)應(yīng)提前提醒乘車人，特別是后排乘客，要先看清車輛前后左右的來往行人、車輛情況，確認(rèn)安全后方可開門下車。除了駕駛?cè)送猓?a class="keyword-search" >乘車人盡量從右側(cè)下車。
與此同時(shí)，行人和騎行者要遵守交通規(guī)則，路過停在路邊的車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，特別是剛停下來的車輛和打雙閃燈的車輛，要注意防范車門突然開啟。交警提醒，大部分汽車的車門打開寬度在80—100厘米，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，步行、騎行人員注意保持與車輛的橫向距離。
校對 王麗麗
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