文/萬(wàn)燕波
2025年上海國(guó)際車展，長(zhǎng)城炮品牌以一場(chǎng)“帶電去野”的宣言，將全球首款越野混動(dòng)皮卡—— 山海炮 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）Hi4-T推向舞臺(tái)中央。預(yù)售22.88萬(wàn)元起的定價(jià)、1000km綜合續(xù)航、6kW對(duì)外放電能力，以及綜合格斗冠軍李景亮的當(dāng)場(chǎng)提車，無(wú)一不彰顯其“真新能源皮卡”的硬核底色。這款車不僅是技術(shù)實(shí)力的集大成者，更試圖用“全場(chǎng)景適應(yīng)性”打破皮卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)邊界——當(dāng)新能源與越野基因碰撞，山海炮Hi4-T的野心，或許正預(yù)示著皮卡行業(yè)的一次革命性躍遷。
1：混動(dòng)技術(shù)的“越野最優(yōu)解”
山海炮Hi4-T的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于其搭載的坦克平臺(tái)超級(jí)混動(dòng)Hi4-T架構(gòu)。這一技術(shù)方案直擊傳統(tǒng)混動(dòng)皮卡的痛點(diǎn)：
縱置并聯(lián)設(shè)計(jì)：借鑒百萬(wàn)級(jí)豪車布局，采用P2前置電機(jī)+9HAT變速器組合，實(shí)現(xiàn)綜合功率300kW、綜合扭矩750N·m的強(qiáng)悍輸出，確保高強(qiáng)度越野或拖掛場(chǎng)景下的動(dòng)力持續(xù)性。
全場(chǎng)景動(dòng)力模式：純電、混動(dòng)、智能三模自由切換，NEDC純電續(xù)航115km滿足城市通勤低油耗（1.7L/百公里），饋電油耗7.9L/百公里則化解長(zhǎng)途焦慮。
硬核越野配置：博格華納4A+Mlock智能四驅(qū)、前后橋差速鎖、9種全地形模式及蠕行功能，搭配機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)“要?jiǎng)艃河袆艃?，要電有電”?br/>與部分車企為電動(dòng)化犧牲越野性能不同，Hi4-T架構(gòu)選擇“為越野而生”的技術(shù)路徑。其機(jī)械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，在保證電驅(qū)效率的同時(shí)，保留了傳統(tǒng)硬派越野的可靠性。這種“不妥協(xié)”的設(shè)計(jì)理念，或?qū)⒅匦露x新能源皮卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2：從“雙五星”到“深海級(jí)靜音”
山海炮Hi4-T的突破不止于性能，更在于對(duì)用戶需求的全維覆蓋：
安全冗余：作為首款獲C-NCAP和A-NCAP雙五星評(píng)級(jí)的皮卡，其車身結(jié)構(gòu)、電池防護(hù)（離地間隙超400mm、底部護(hù)板）及三電安全設(shè)計(jì)，徹底消除用戶對(duì)新能源越野車的安全疑慮。
乘用化體驗(yàn)：深海級(jí)靜音座艙（雙后圍設(shè)計(jì)+雙層隔音玻璃）、后排座椅33°電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及220V后斗電源接口，將皮卡從工具屬性升級(jí)為“移動(dòng)生活空間”。
傳統(tǒng)皮卡常因粗糙的駕乘體驗(yàn)被詬病，而山海炮Hi4-T通過(guò)“乘用車標(biāo)準(zhǔn)”的舒適配置，模糊了商用與乘用的界限。這種“既要硬核越野，又要精致生活”的產(chǎn)品邏輯，正精準(zhǔn)擊中新一代消費(fèi)者的多元化需求。
第三部分：市場(chǎng)野望——皮卡新能源化的“破局者”
山海炮Hi4-T的定價(jià)與定位，顯露出長(zhǎng)城炮對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)卡位：
22.88萬(wàn)元的起售價(jià)，比同級(jí)燃油皮卡更具性價(jià)比，同時(shí)以6kW外放電功能（支持咖啡機(jī)、投影儀等）賦能“搬家式露營(yíng)”，搶占戶外經(jīng)濟(jì)風(fēng)口。
作為“全球首款越野混動(dòng)皮卡”，其成功將推動(dòng)皮卡從“工具車”向“生活方式載體”轉(zhuǎn)型，加速新能源技術(shù)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的滲透。
依托長(zhǎng)城炮的海外渠道，Hi4-T有望以“中國(guó)技術(shù)+全球場(chǎng)景”的組合拳，挑戰(zhàn)
福特Ranger
、豐田Hilux等傳統(tǒng)巨頭。
當(dāng)前皮卡市場(chǎng)仍以燃油車為主導(dǎo)，純電車型受限于續(xù)航和越野能力難以破局。山海炮Hi4-T的混動(dòng)路線，既保留燃油車的全場(chǎng)景適應(yīng)性，又通過(guò)電驅(qū)提升經(jīng)濟(jì)性與體驗(yàn)感，或?qū)⒊蔀樾履茉雌たㄆ占暗年P(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
結(jié)語(yǔ)
在新能源與硬派越野的碰撞中，山海炮Hi4-T用技術(shù)、安全與場(chǎng)景的三重突破，證明了自己并非“為混動(dòng)而混動(dòng)”的跟風(fēng)者，而是皮卡行業(yè)變革的引領(lǐng)者。其22.88萬(wàn)元的定價(jià)策略、全地形能力及用戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，不僅重新定義了新能源皮卡的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，更向全球市場(chǎng)傳遞出一個(gè)信號(hào)：中國(guó)品牌有能力在傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車”。
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