波音威脅如果不接受飛機(jī)，將停止為中國(guó)制造飛機(jī)，中方迅速亮劍
波音這回可真是搬起石頭砸了自己的腳。
當(dāng)這家百年航空巨頭對(duì)著中國(guó)市場(chǎng)喊出“不接飛機(jī)就斷供”的狠話時(shí)，估計(jì)他們自己都沒意識(shí)到，這番威脅反而成了全球航空產(chǎn)業(yè)大洗牌的最佳廣告——中國(guó)不僅沒被嚇住，反手甩出的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈布局，直接把波音逼進(jìn)了死胡同。
這事得從美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征145%的關(guān)稅說起。
波音原本指著2025年向中國(guó)交付50架新飛機(jī)回血，結(jié)果關(guān)稅大棒砸下來，每架737 MAX的成本直接從5500萬(wàn)美元飆到1.24億美元，比空客同款機(jī)型貴出四成多。
中國(guó)航司算盤一打：好家伙，買一架波音的錢都?jí)蛸I兩架C919了，誰(shuí)還當(dāng)這冤大頭？于是三大航司集體掀桌子，把停在舟山噴漆車間的波音飛機(jī)直接調(diào)頭開回美國(guó)老家，西雅圖工廠門口瞬間排起50多架“滯銷機(jī)”長(zhǎng)龍，場(chǎng)面堪比二手車市場(chǎng)大清倉(cāng)。
波音CEO急得跳腳，在CNBC采訪中放話要轉(zhuǎn)賣飛機(jī)給印度越南。
這話聽著硬氣，實(shí)際上卻是打腫臉充胖子。
要知道波音生產(chǎn)線35%的鈦合金部件、70%的方向舵零件都來自中國(guó)，真要玩斷供，美國(guó)工廠分分鐘就得停工。
更尷尬的是，這些貼著南航、國(guó)航標(biāo)志的“定制機(jī)”想改嫁印度，得把座椅布局、航電系統(tǒng)全拆了重裝，光是適配新客戶標(biāo)準(zhǔn)就得折騰大半年，轉(zhuǎn)手還得打七折賤賣。
難怪業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃，波音這波操作簡(jiǎn)直是把自家命門亮給全世界看。
中國(guó)這邊可沒閑著，反手就是一套組合拳迅速亮劍。
中信證券24日發(fā)布的研報(bào)直接給航空產(chǎn)業(yè)打了強(qiáng)心針——三大航司100架C919訂單剛簽完，海航系又追加60架，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的訂單簿直接頂?shù)?500架天花板。
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舟山的復(fù)材機(jī)翼車間機(jī)器24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，月產(chǎn)能拉到3架份；桂林的航空輪胎廠更絕，硬是把進(jìn)口依賴度從98%壓到30%，現(xiàn)在連波音787的起落架都得來中國(guó)進(jìn)貨。
最狠的是稀土管制這招，美國(guó)軍工航材40%的稀土原料捏在中國(guó)手里，波音要是敢在發(fā)動(dòng)機(jī)上卡脖子，中國(guó)分分鐘能讓F-35生產(chǎn)線變擺設(shè)。
眼看C919在歐盟適航認(rèn)證進(jìn)入最后沖刺，東南亞各國(guó)坐不住了。
越南交通部長(zhǎng)上個(gè)月剛考察完商飛車間，轉(zhuǎn)頭就把C919寫進(jìn)國(guó)家采購(gòu)清單；馬來西亞更直接，拿著中老鐵路的優(yōu)惠貸款套餐，打包訂了20架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。
現(xiàn)在連歐洲廉航大佬瑞安航空都放話，只要價(jià)格合適就買C919，逼得空客連夜開會(huì)研究降價(jià)策略。
波音當(dāng)年靠全球化分工吃盡紅利，現(xiàn)在卻被自己埋的雷炸得暈頭轉(zhuǎn)向——中國(guó)用二十年時(shí)間把每個(gè)零件都造出了備胎，波音轉(zhuǎn)賣架飛機(jī)還得看中國(guó)供應(yīng)鏈的臉色，這劇情反轉(zhuǎn)比好萊塢大片還刺激。
這場(chǎng)博弈最精彩的，莫過于中美航空業(yè)完全相反的生存邏輯。
波音就像個(gè)被全球化慣壞的“組裝廠”，鈦合金從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)刷層漆，加價(jià)賣回中國(guó)還想賺差價(jià)，結(jié)果被關(guān)稅卡得進(jìn)退兩難。
中國(guó)這邊卻是實(shí)打?qū)嵉摹叭漆t(yī)生”，從復(fù)合材料機(jī)翼到北斗導(dǎo)航芯片，從航電系統(tǒng)到適航認(rèn)證，全套本事揣在兜里。
現(xiàn)在商飛的工程師們正在攻關(guān)CJ-1000發(fā)動(dòng)機(jī)，等2027年換上國(guó)產(chǎn)心臟，C919連最后一塊短板都補(bǔ)齊了。
反觀波音，庫(kù)存積壓、現(xiàn)金流吃緊，每個(gè)季度燒掉幾十億美元，華爾街的分析師們已經(jīng)開始討論波音破產(chǎn)保護(hù)的可能性了。
這場(chǎng)大戲演到現(xiàn)在，明眼人都看懂了：波音的威脅根本不是戰(zhàn)略威懾，而是供應(yīng)鏈?zhǔn)Э厍暗淖詈蟀Q。
當(dāng)中國(guó)拿著自主研發(fā)的C919，帶著全套產(chǎn)業(yè)鏈和1200架訂單沖進(jìn)全球市場(chǎng)時(shí)，波音守著那50架滯銷機(jī)撂狠話的樣子，活像數(shù)碼相機(jī)時(shí)代來臨前夜，還在吹噓自家膠卷庫(kù)存的柯達(dá)。
航空產(chǎn)業(yè)的天，這次是真的要變了。
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