4月23日，第二十一屆上海國(guó)際車展拉開(kāi)帷幕。奇瑞集團(tuán)以“海陸空黑科技”為關(guān)鍵詞，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及國(guó)際合作伙伴，聯(lián)袂展出53款重磅車型，并首次公開(kāi)多項(xiàng)尖端技術(shù)。這場(chǎng)展示不僅是奇瑞技術(shù)實(shí)力的集中爆發(fā)，更折射出中國(guó)汽車從“出?！钡健傲⒊鳖^”的全球化新姿態(tài)。
從國(guó)民小車到旗艦車型的全覆蓋
在“油電協(xié)同”戰(zhàn)略下，奇瑞品牌以16款車型構(gòu)建多元化產(chǎn)品矩陣，覆蓋燃油、混動(dòng)、純電全動(dòng)力形式。其中三大車型成為焦點(diǎn)：
全新QQ煥新登場(chǎng)：復(fù)刻經(jīng)典笑臉設(shè)計(jì)，主打“高質(zhì)空間、高智安全、高能關(guān)懷”，支持用戶共創(chuàng)定制，試圖以A0級(jí)電動(dòng)車重新定義“國(guó)民小車”的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）A9開(kāi)啟小訂：作為奇瑞首款C級(jí)旗艦轎車，盲訂35天訂單量突破5.3萬(wàn)臺(tái)，限量5000臺(tái)創(chuàng)始人版推出“四重尊享權(quán)益”，運(yùn)動(dòng)性能版零百加速4秒級(jí)，行政四座版配備智能冷暖冰箱等配置，劍指高端市場(chǎng)。
瑞虎9L全球首秀：搭載鯤鵬超能電混系統(tǒng)與AI智艙，以“三排平權(quán)”設(shè)計(jì)滿足多場(chǎng)景家庭需求，試圖打破中大型SUV市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
星途與捷途品牌同步發(fā)力：星途2025款星紀(jì)元ES開(kāi)啟純電預(yù)售， 捷途旅行者 “科幻方盒子”設(shè)計(jì)吸引眼球，iCARV23概念車推出皮卡與敞篷版本，展現(xiàn)年輕化、個(gè)性化趨勢(shì)。
技術(shù)護(hù)城河：從“四化”到“海陸空”的立體布局
奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍直言：“技術(shù)是奇瑞的立身之本?！贝舜诬囌?，其技術(shù)布局呈現(xiàn)兩大維度：
1.“四化”戰(zhàn)略落地
電動(dòng)化：發(fā)布新一代三電技術(shù)，強(qiáng)調(diào)安全性與續(xù)航效率；
智能化：智慧座艙、輔助駕駛系統(tǒng)與AI數(shù)智底盤結(jié)合，構(gòu)建“安全至上”的智駕體系；
低碳化：通過(guò)綠色設(shè)計(jì)、材料創(chuàng)新與高效能源轉(zhuǎn)化技術(shù)，降低全生命周期碳排放；
國(guó)際化：邀請(qǐng)5000位海外嘉賓參展，創(chuàng)歷史之最，加速本土化產(chǎn)品研發(fā)。
2.海陸空技術(shù)矩陣突破想象邊界
鯤鵬超能電混系統(tǒng)熱效率達(dá)48%，居行業(yè)領(lǐng)先；
捷途縱橫 G90 0水陸兩棲車、飛行汽車iBee等概念產(chǎn)品亮相，展現(xiàn)奇瑞對(duì)出行場(chǎng)景的顛覆性探索。
雙增長(zhǎng)背后的邏輯
2024年一季度，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)62萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；出口25.5萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)車企出海榜首（平均每30秒一輛車銷往海外）。品牌價(jià)值同步躍升——據(jù)《2024胡潤(rùn)品牌榜》，奇瑞價(jià)值增長(zhǎng)163%至250億元，首次躋身中國(guó)汽車制造前三。
核心驅(qū)動(dòng)力：
技術(shù)研發(fā)投入：近5年累計(jì)研發(fā)投入超千億元，專利數(shù)突破2.5萬(wàn)件；
用戶共創(chuàng)模式：如全新QQ發(fā)起造型與功能用戶共創(chuàng)計(jì)劃，強(qiáng)化品牌黏性；
全球化2.0戰(zhàn)略：在海外建立10個(gè)生產(chǎn)基地，針對(duì)不同市場(chǎng)推出定制化產(chǎn)品，目前全球用戶超1630萬(wàn)（海外占比29%）。
奇瑞的“不卷”哲學(xué)能否持續(xù)？
奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用強(qiáng)調(diào)：“奇瑞不卷降價(jià)減配，而卷標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、品質(zhì)與安全?！边@一理念在當(dāng)下價(jià)格戰(zhàn)白熱化的市場(chǎng)中顯得特立獨(dú)行，但也面臨考驗(yàn)：
高端化瓶頸：風(fēng)云A9雖訂單火爆，但能否在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)與合資品牌抗衡仍需觀察；
智能化短板：相比新勢(shì)力車企，奇瑞在自動(dòng)駕駛算法與生態(tài)構(gòu)建上仍需加速；
出海3.0升級(jí)：從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”，需深化本地化服務(wù)與品牌溢價(jià)能力。
28年來(lái)，奇瑞從“草根車企”蛻變?yōu)榧夹g(shù)驅(qū)動(dòng)的全球化品牌，其成功源于對(duì)造車初心的堅(jiān)守——以技術(shù)為矛，以用戶為盾。此次車展，奇瑞不僅展示了產(chǎn)品與技術(shù)，更傳遞出一種價(jià)值觀：在電動(dòng)化浪潮中，中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)力不應(yīng)僅靠營(yíng)銷與低價(jià)，而需構(gòu)建可持續(xù)的技術(shù)壁壘與品牌認(rèn)同。
未來(lái)，奇瑞能否在“海陸空”的想象與“四化”的務(wù)實(shí)之間找到平衡，將決定其能否真正從“中國(guó)冠軍”邁向“全球冠軍”。
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