4月24日，在由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和華為等聯(lián)合主辦的“第一屆自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣先生受邀發(fā)表了“2025，開啟自動(dòng)駕駛新時(shí)代”的主題演講，圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)協(xié)同及商業(yè)化落地進(jìn)行了分享。
李文廣在專題討論環(huán)節(jié)指出，自動(dòng)駕駛有著具身智能產(chǎn)業(yè)的典型特征，在自我學(xué)習(xí)與進(jìn)化上，L2駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)模商用為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了海量數(shù)據(jù)，從而可以實(shí)現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)訓(xùn)練和閉環(huán)。同時(shí)自動(dòng)駕駛的動(dòng)作特點(diǎn)明確，場(chǎng)景應(yīng)用收斂，商業(yè)價(jià)值已經(jīng)得到用戶認(rèn)可，將是具身智能普遍應(yīng)用和商業(yè)閉環(huán)的第一個(gè)產(chǎn)業(yè)。
隨著自動(dòng)駕駛在乘用車上的快速應(yīng)用和發(fā)展，未來也將會(huì)從場(chǎng)景上賦能到干線物流，末端配送以及robotaxi等，從技術(shù)上賦能到人形機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也會(huì)帶來周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，譬如：充電站、停車場(chǎng)、洗車店等。
李文廣指出，自動(dòng)駕駛的發(fā)展仍然面臨長(zhǎng)尾難例場(chǎng)景安全、用戶實(shí)際使用場(chǎng)景相匹配的能力以及更高的可靠性要求等挑戰(zhàn)。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，李文廣指出，需要構(gòu)建面向自動(dòng)駕駛時(shí)代的系統(tǒng)，做到更聰明、看得見、更可靠。在“更聰明”上，采用更智能的模型WEWA，更大的算力，更多的數(shù)據(jù)以及更強(qiáng)的云端訓(xùn)練仿真能力；在“看得見”上，使用更精準(zhǔn)的感知系統(tǒng)來解決近端負(fù)向障礙物、雨霧天以及高速小目標(biāo)等問題；在“更可靠”上，依托自研的的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)AOS實(shí)現(xiàn)故障快速隔離、快速冗余倒換以及實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)編排，通過構(gòu)建功能冗余和部件冗余的MoR架構(gòu)以及和底盤的深度垂直整合，實(shí)現(xiàn)更可靠的安全和更快的系統(tǒng)響應(yīng)。
最后，李文廣展望了自動(dòng)駕駛的發(fā)展節(jié)奏，并表示將會(huì)攜手產(chǎn)業(yè)和生態(tài)伙伴，共同迎接和建設(shè)安全的自動(dòng)駕駛新時(shí)代。
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