在2025上海車展上，長城炮以一記重磅炸彈投向皮卡市場——全球首款越野混動皮卡 山海炮 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）Hi4-T正式開啟全球預售，22.88萬元起的價格搭配七大硬核權(quán)益，不僅打破了新能源皮卡“只談節(jié)能不談性能”的固有印象，更以“真新能源皮卡”的硬核實力，宣告皮卡行業(yè)正式邁入“全場景智能新能源”時代。
當“越野基因”遇見“混動黑科技”將重新定義皮卡新能源，在新能源浪潮下，皮卡市場曾陷入“電動化等于弱化越野”的爭議。而山海炮Hi4-T的登場，用一套專為越野而生的Hi4-T超級混動架構(gòu)，徹底改寫了這一認知。其核心優(yōu)勢在于全球領先的縱置并聯(lián)混動+機械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，
這一組合堪稱“越野混動最優(yōu)解”。區(qū)別于市面上常見的城市型弱混皮卡，山海炮Hi4-T搭載的米勒循環(huán)2.0T發(fā)動機與9HAT變速器，集成P2前置電機，實現(xiàn)300kW綜合功率與750N·m恐怖扭矩——這一數(shù)據(jù)甚至超越部分豪華燃油越野車。更關鍵的是，其機械四驅(qū)系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)硬派越野的“靈魂”：博格華納4A+Mlock智能四驅(qū)帶機械鎖止結(jié)構(gòu)，標配前后橋差速鎖后可實現(xiàn)“真三把鎖”，配合9種全地形模式、蠕形模式與坦克轉(zhuǎn)彎，讓電機扭矩輸出與機械四驅(qū)的可靠性完美結(jié)合。正如綜合格斗冠軍李景亮在庫木塔格沙漠實測后當場下定成為001號車主，這款車在極端越野場景中展現(xiàn)的持續(xù)動力輸出能力，讓“電動越野會斷電”的質(zhì)疑不攻自破。
山海炮Hi4-T的顛覆性還在于對“全場景用車”的精準覆蓋。其37.1kW·h電池包提供115km純電續(xù)航，滿足城市用戶一周通勤需求，日常用電成本低至每公里幾分錢；長途穿越時，NEDC綜合續(xù)航超1000km，饋電油耗僅7.9L/百公里，徹底告別“新能源越野車不敢出遠門”的焦慮。在越野場景中，油電并聯(lián)模式讓發(fā)動機與電機協(xié)同工作，爬坡時電機瞬間補足扭矩缺口，沙地脫困時動力輸出更線性可控。值得一提的是，其電池包布局堪稱“越野友好型教科書”：安裝于車架上方，空載離地間隙超400mm，底部護板與大梁雙重防護，有效規(guī)避托底風險，讓用戶敢在非鋪裝路面肆意馳騁。這種“城市省油、長途省心、越野生猛”的全能表現(xiàn)，正是傳統(tǒng)燃油皮卡與純電皮卡都難以企及的平衡點。
除了技術(shù)硬核，山海炮Hi4-T的預售政策同樣“殺傷力”十足。22.88萬元（全球版）與24.98萬元（性能版）的價格，精準卡位中高端皮卡市場，而限時贈送的前橋差速鎖（價值6000元）、1萬元置換補貼、終身三電質(zhì)保等七大權(quán)益，進一步降低了用戶門檻。尤其對皮卡老車主而言，5000元老友補貼可與置換補貼疊加，相當于最高1.5萬元的購車優(yōu)惠，堪稱“增購換購最佳窗口期”。更值得關注的是，這款車在舒適性上的“破圈”：后排座椅電動調(diào)節(jié)（最大33°靠背角）、深海級靜音座艙、6kW對外放電功能（貨箱自帶220V接口），讓皮卡從工具車蛻變?yōu)椤耙苿由羁臻g”。無論是戶外露營時的電烤爐、投影儀供電，還是長途旅行中的靜謐乘坐體驗，都戳中了新時代用戶對“皮卡生活方式”的想象。
當許多品牌還在靠“油改電”應付新能源浪潮時，長城炮用山海炮Hi4-T證明：真正的皮卡新能源，必須兼顧越野基因與電動優(yōu)勢，而非犧牲性能換節(jié)能。從技術(shù)架構(gòu)到用戶場景，從價格策略到權(quán)益保障，這款車都展現(xiàn)了中國品牌在皮卡領域的引領力。隨著它的預售開啟，皮卡行業(yè)即將迎來一場“從工具到伙伴、從單一到全能”的深刻變革——屬于皮卡的新能源元年，已然到來。
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