在汽車界的變革浪潮中，總有一些先鋒者能夠顛覆傳統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)邁向新紀元。4月23日上海車展上，長城炮以其創(chuàng)新精神再次驚艷世界——全球首款越野混動皮卡“ 山海炮 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Hi4-T”隆重開啟全球預(yù)售。這款革命性產(chǎn)品不僅將競爭推向新能源皮卡的新高度，更以22.88萬元起的親民預(yù)售價，讓綠色出行與越野激情觸手可及。
有人說山海炮 Hi4-T的出現(xiàn)，或許會對皮卡行業(yè)傳統(tǒng)格局造成一次強力沖擊，為什么呢？凹凸哥今天就和大家淺談一下山海炮 Hi4-T。
硬派實力折服硬漢，實戰(zhàn)驗證本色
綜合格斗運動員李景亮，那可是在賽場上摸爬滾打、歷經(jīng)無數(shù)硬仗的硬漢，卻被山海炮 Hi4-T 的卓越性能瞬間征服，當場拿下 001 號車主的身份。此前，他和庫木塔格沙漠主理人潘國亮駕駛著山海炮 Hi4-T，一路披荊斬棘，成功登頂庫木塔格沙漠最高峰。
在那高溫、沙地等極端環(huán)境下，山海炮 Hi4-T 沒有絲毫退縮，用實力證明了自己 “真” 新能源皮卡的硬核本色。這可不是在實驗室里擺弄出來的數(shù)據(jù)，而是實打?qū)嵉脑揭皩崙?zhàn)，讓所有人都看到它的可靠。
超級混動架構(gòu)，打破越野混動局限
自誕生之初，皮卡就與越野精神緊密相連，其越野血統(tǒng)深植于每個細胞。山海炮 Hi4-T 不僅繼承了這一傳統(tǒng)，更以其百萬級豪車專屬的縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，展現(xiàn)了非凡的實力。它不僅確保了動力輸出的持久強勁和能量管理的精確無誤，還配備了可靠的機械四驅(qū)非解耦結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了“動力、電力、節(jié)能”三者兼顧。在越野征途中，無論面對何種挑戰(zhàn)，它都能提供隨叫隨到的動力和穩(wěn)定的電能供應(yīng)，同時保持出色的能耗控制。山海炮 Hi4-T 在越野新能源皮卡領(lǐng)域以其卓越的性能和可靠性脫穎而出，被譽為“越野新能源皮卡的解題高手”。
山海炮 Hi4-T其搭載的米勒循環(huán)混動專用 2.0T 發(fā)動機，與 9HAT 變速器默契配合，再集成 P2 前置電機，綜合功率高達 300kW，綜合扭矩達到 750N?m。就這動力儲備，高強度越野時的艱難險阻、拖掛重物等極限工況，對它來說不過是小菜一碟，輕松應(yīng)對，游刃有余，讓那些傳統(tǒng)皮卡只能望其項背。
全域掌控，出行不再設(shè)限
山海炮 Hi4-T 有著強大的全域掌控能力，通過 “純電、混動、智能” 三種動力模式，能在全場景、全工況下實現(xiàn)動力與效能的完美匹配。城市里，它是節(jié)能小能手；長途穿越時，續(xù)航焦慮被它一腳踢開；越野場景中，更是化身越野王者。
日常城市通勤，它的 37.1kW?h 高能電池能提供 NEDC 純電續(xù)航 115km，一周充個 1 - 2 次電，就能輕松滿足日常通勤，讓越野車也能在城市里跑出低油耗。長途穿越時，綜合油耗低至 1.7L / 百公里，饋電油耗也不過 7.9L / 百公里，NEDC 綜合續(xù)航可達 1000km，徹底告別服務(wù)區(qū)排隊充電的糟心事。越野場景下，油電并聯(lián)讓動力持續(xù)在線，博格華納 4A+Mlock 智能四驅(qū)系統(tǒng)，加上機械鎖止結(jié)構(gòu)和前后橋差速鎖，實現(xiàn) “真三把鎖”。9 種全地形駕駛模式、蠕形模式、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核功能，讓越野變得更加輕松刺激，哪怕是新手，也能在復(fù)雜路況下自信駕駛。
戶外移動電站，拓展皮卡生活邊界
山海炮 Hi4-T 憑借強大的對外放電能力，直接化身 “戶外移動電站”。整車最高支持 6kW 對外放電功率，貨箱還有 220V 電源接口，支持 2.2kW 大功率放電輸出。戶外露營時，照明、野炊、采暖輕松搞定，甚至咖啡機、投影儀、取暖電器等設(shè)備都能帶動，盡情享受 “搬家式” 休旅生活。關(guān)鍵時刻，它還能充當應(yīng)急電源，為救援工具供電，安全感拉滿。這種強大的帶電拓展能力，為皮卡生活注入了無限可能，解鎖了各種花式皮卡生活新方式，讓戶外出行變得更加豐富多彩。
安全與舒適，重新定義皮卡標準
安全，一直是山海炮 Hi4-T 堅守的底線。它榮膺 C-NCAP、A-NCAP 五星安全評級，在中保研 C-IASI 測評中安全性能達到三項全 “G”，實力過硬。其搭載的動力電池，經(jīng)過高溫、浸水、擠壓等嚴苛試驗，安裝在車架上，空載狀態(tài)電池包最小離地間隙超 400mm，還有大梁防護和底部護板，有效規(guī)避托底磕碰風險，讓用戶越野出行毫無后顧之憂。
山海炮 Hi4-T在舒適體驗上，它也絲毫不含糊。遵循乘用車嚴苛標準打造，創(chuàng)新雙后圍設(shè)計，搭配迷宮式出氣口、隱藏式后門縫、車箱與車身間的全密封設(shè)計、雙層隔音玻璃以及尾翼導(dǎo)流等，營造出深海級靜音座艙。
山海炮 Hi4-T首創(chuàng)后排座椅電動調(diào)節(jié)，最大乘坐靠背角達到 33°，舒適度直逼豪華 SUV，讓皮卡也能擁有高端舒適的駕乘體驗。
新能源浪潮席卷皮卡市場，山海炮 Hi4-T 強勢入局，以新能源賦能皮卡未來，用豪華標準重塑皮卡體驗。它的出現(xiàn)，直接將中國皮卡推進 “4.0 全場景智能新能源” 時代，滿足了新時代皮卡用戶多元化的用車需求。在這場皮卡新能源的競賽中，山海炮 Hi4-T 已經(jīng)一馬當先，那些還在猶豫的對手，恐怕只能在后面吃灰了。
對于既要又要的消費者，山海炮 Hi4-T還是一個理想的“伴侶”。想象一下，駕馭一輛既能征服崎嶇山路，又能提供日常舒適駕駛體驗的皮卡，這款全球首創(chuàng)的越野混動皮卡，還是很有競爭力的。未來，讓我們共同見證中國皮卡在全球舞臺上的輝煌崛起！
熱門跟貼