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編者按

這是美國“crewdaily”網(wǎng)站的一篇文章，原文名為《》。文中有許多一般讀者不知道的關(guān)于圖-160轟炸機(jī)的驚喜“花絮”，航知今天為讀者們編譯了本文，內(nèi)涵大量無水印美圖！快收！

我們今天要介紹的機(jī)型是圖波列夫圖-160超聲速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，北約代號“海盜旗”，俄羅斯飛行員則稱其為“白天鵝”。這款采用可變后掠翼設(shè)計的空中巨無霸由蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研制，至今保持著多項世界紀(jì)錄：它是人類航空史上最重、最大卻能達(dá)到2馬赫以上速度的轟炸機(jī)，也是除XB-70外全球唯一具備超聲速突防能力的重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

作為現(xiàn)役最大的可變后掠翼戰(zhàn)機(jī)，圖-160同時摘得“最重戰(zhàn)斗飛機(jī)”、“最大轟炸機(jī)”和“最快重型轟炸機(jī)”三項桂冠。該機(jī)型于1987年加入蘇聯(lián)空軍服役，成為蘇聯(lián)最后列裝的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。蘇聯(lián)解體后，這批“海盜旗”被編入俄羅斯空天軍遠(yuǎn)程航空兵部隊。自21世紀(jì)初以來，俄軍持續(xù)對圖-160進(jìn)行電子系統(tǒng)現(xiàn)代化改造，2014年12月交付的圖-160M改進(jìn)型已升級為兼具電子戰(zhàn)能力的多功能作戰(zhàn)平臺。

今天，我們將為各位讀者揭秘

這款傳奇轟炸機(jī)背后

鮮為人知的精彩故事

冷戰(zhàn)巔峰之作

圖-160的誕生故事，要從美國研發(fā)XB-70“女武神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)說起。當(dāng)時美國空軍造了兩架XB-70原型機(jī)，其中一架在試飛中不幸墜毀。

到了1967年，蘇聯(lián)看到這種超級轟炸機(jī)的潛力，立即啟動了類似項目。最初蘇聯(lián)的指標(biāo)定得比美國還高——要求新轟炸機(jī)能飛出3倍聲速，和XB-70看齊。但現(xiàn)實很快給蘇聯(lián)設(shè)計師潑了冷水，這個目標(biāo)在當(dāng)時的技術(shù)條件下根本難以實現(xiàn)。

項目被迫擱置到1972年重新啟動時，指標(biāo)務(wù)實多了：采用可變后掠翼設(shè)計，最高速度降到2.3馬赫。有意思的是，雖然米亞西舍夫設(shè)計局的方案中標(biāo)，但最終生產(chǎn)合同卻在1973年花落圖波列夫設(shè)計局。這段曲折的研發(fā)歷程，為“海盜旗”的傳奇故事寫下了第一個篇章。

烏克蘭手中的“海盜旗”

圖波列夫公司共生產(chǎn)了近30架圖-160轟炸機(jī)。但1991年蘇聯(lián)解體時，其中19架意外留在了烏克蘭境內(nèi)。2000年，烏克蘭用8架早期型圖-160抵償對俄債務(wù)。有分析認(rèn)為，烏克蘭可能保留了該機(jī)的全套生產(chǎn)技術(shù)。更引人遐想的是，坊間一直傳聞烏克蘭曾將3架圖-160借給美國，用于衛(wèi)星發(fā)射平臺測試。

千面“海盜旗”

圖-160家族擁有多個特殊改型。目前最先進(jìn)的圖-160M可攜帶2枚Kh-90高超音速導(dǎo)彈；圖-160PP是電子戰(zhàn)型號，裝備全套電子對抗系統(tǒng)；圖-160R則是偵察機(jī)型；而圖-160SK商業(yè)版被俄羅斯用于衛(wèi)星發(fā)射平臺。至于基礎(chǔ)轟炸型號，其實正式編號應(yīng)為圖-170。

空中鋼鐵巨獸的設(shè)計奧秘

雖然常被拿來與美國B-1B“槍騎兵”比較，但圖-160的設(shè)計其實獨樹一幟。它的駕駛艙與機(jī)身完美融合，尖銳的機(jī)鼻內(nèi)藏雷達(dá)系統(tǒng)。最精妙的是可變后掠翼設(shè)計——機(jī)翼角度能在20度到65度間自動調(diào)節(jié)，就像飛鳥收展翅膀般，為這個275噸的巨無霸提供恰到好處的升力。

動力、速度與航程

每架圖-160配備4臺庫茲涅佐夫NK-321渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力高達(dá)25噸。這些發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)翼根部下方，配合可調(diào)式進(jìn)氣口，讓這個龐然大物能輕松突破2倍音速。它的實用升限達(dá)1.8萬米，最大航程1.4萬公里，每分鐘能以4200米的驚人速率爬升。

首飛與服役