世界車展看中國，中國車展看上海。
2025年第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會近日在上海舉行，百萬級高端新能源汽車品牌仰望攜全產(chǎn)品矩陣亮相8.1號館，其中最受矚目的焦點莫過于全新車型——全尺寸行政豪華SUV仰望U8L的全球首發(fā)。
這款車不僅填補了百萬級新能源市場行政商務(wù)場景的空白，更以“中式豪華”的獨特定位，向傳統(tǒng)海外豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
作為仰望U8車系的旗艦延伸，仰望U8L車身長度增至5400mm，軸距達(dá)3250mm，采用2+2+2真六座布局，專為高端商務(wù)接待和多人家庭出行設(shè)計。
新車計劃于2025年下半年上市，并針對現(xiàn)有仰望U8車主推出專屬置換政策，進(jìn)一步鞏固仰望在百萬級市場的競爭力。
此次仰望U8L發(fā)布不僅是一次產(chǎn)品升級，更被業(yè)界視為中國品牌沖擊全球豪華車市場的“戰(zhàn)略總攻”。
一、外觀方面
仰望U8L延續(xù)了家族標(biāo)志性的“鼎”型前臉設(shè)計，靈感源自中國古代青銅器，矩陣式鼎型大燈搭配點陣式格柵，光影流動間展現(xiàn)科技與藝術(shù)的融合。
仰望U8L車身采用曜石黑與日曜金雙色涂裝，其靈感源于傳統(tǒng)的“黑漆描金”工藝，懸浮式車頂更是商務(wù)感滿滿，通過熏黑D柱和簡化能量塔設(shè)計，營造出強烈的視覺層次感。
值得注意的是，仰望U8L這次居然用上了24K真金甲骨文車標(biāo)，仰望logo鑲嵌在車頭、車尾及方向盤，以商周甲骨文“電”字為原型，彰顯了仰望U8L文化自信與尊貴身份。
仰望U8L還采用上下對開式的電動尾門，取消了外掛備胎，尾門采用天地門設(shè)計，下尾門承重達(dá)200kg，兼顧都市美學(xué)與露營實用性。
不得不說仰望U8L把邁巴赫的氣質(zhì)拿捏很到位，23英寸八孔鍛造的大輪轂，復(fù)古的“大餅”造型搭配285mm寬胎，使得仰望U8L兼具低風(fēng)阻與抓地力，輪眉也改為車身同色設(shè)計，車身線條看起來也更流暢。
大家看看這是誰？沒錯，就是美國籍國際友人，中國外交國禮瓷獲得者埃文凱爾，他本人也親自來參觀。
面對鏡頭，埃文凱爾直言：“我不喜歡美國車，我是個汽車迷，我感覺美國造不出好車，我也開過幾輛中國車，對開過的幾款車型印象非常深刻，今天晚些時候，我要去試駕仰望U9超級跑車，所以我真的很期待?！?/p>
二、內(nèi)飾布局
雖然仰望U8L還沒有完全公開內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但從本次上海車展現(xiàn)場情況來看，仰望U8L的座艙設(shè)計延續(xù)了品牌“自然律動”理念。
仰望U8L采用六座航空級座椅，專門為商務(wù)出行打造，全車NAPPA真皮包覆，沙比利木紋飾板與127色呼吸氛圍燈聯(lián)動，搭配星空天窗，浪漫氛圍感直接拉滿。
后面三排設(shè)有“總裁專座”，第二排配備電動調(diào)節(jié)、腿托及一鍵進(jìn)出功能，第三排空間超越同級競品，真正實現(xiàn)“每一排皆豪華”。
三.核心技術(shù)
仰望U8L延續(xù)了品牌“技術(shù)為王”的基因，搭載多項顛覆性技術(shù)，其技術(shù)深度不僅超越傳統(tǒng)豪華品牌，更重新定義了新能源時代的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。
①易四方技術(shù)
仰望U8L四個輪子都具備獨立控制的“絕境逃生”能力。易四方作為比亞迪耗時五年研發(fā)的核心技術(shù)平臺，易四方通過四輪獨立電機實現(xiàn)全域控制，徹底顛覆傳統(tǒng)機械四驅(qū)系統(tǒng)，可在寬度僅比車身多8cm的狹窄車位內(nèi)自動泊入，成功率高達(dá)92%，。
仰望U8L通過四輪獨立扭矩矢量控制，每個車輪由獨立電機驅(qū)動，扭矩響應(yīng)速度達(dá)到0.02秒級，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機械四驅(qū)的千倍以上精度，可實時調(diào)整動力分配。
②極限場景生存能力
應(yīng)急浮水模式：仰望U8L車身密封與動力系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，可在水深1.4米時實現(xiàn)30分鐘漂浮脫困，遠(yuǎn)超此前U8的1米涉水能力，在排水能力差的城市出行，安全感滿滿；
爆胎穩(wěn)行技術(shù)：仰望U8L即使單輪爆胎后，系統(tǒng)也可以在0.1秒內(nèi)重新分配動力，并且將車速穩(wěn)定在40km/h以上，側(cè)傾角控制在3.2°以內(nèi)，來避免車輛失控風(fēng)險，跑高速的朋友再也不用擔(dān)心高速爆胎；
原地掉頭功能：仰望U8L通過左右輪反向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄空間內(nèi)靈活轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)原地掉頭的功能，對斷頭路停泊車?yán)щy戶來說，這個原地掉頭的功能不要太香。
③云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)
云輦P系統(tǒng)是仰望在底盤技術(shù)上的又一突破，將液壓懸架的潛力發(fā)揮到極致。
毫秒級動態(tài)調(diào)節(jié)：仰望U8L采用5毫秒級響應(yīng)速度的液壓閥組，實時感知路面顛簸并調(diào)整懸架剛度與高度，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)150mm，兼顧城市舒適與越野通過性；
全地形自適應(yīng)能力：仰望U8L在麋鹿測試中以85km/h的成績刷新行業(yè)紀(jì)錄，越野模式下離地間隙提升至300mm，輕松應(yīng)對交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形；
天神之眼A智駕協(xié)同：仰望U8L與智駕系統(tǒng)聯(lián)動，在高速過彎時主動調(diào)節(jié)懸架支撐力，抑制側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。
④智能駕駛
仰望U8L標(biāo)配“天神之眼A”高階智駕系統(tǒng)，通過三激光雷達(dá)構(gòu)建成“全天候安全網(wǎng)”，使其硬件配置與算法能力均在行業(yè)頂尖位置。
三激光雷達(dá)+雙OrinX芯片：508TOPS算力支持38個高精度傳感器融合感知，仰望U8L實現(xiàn)360°無死角監(jiān)測；
高快領(lǐng)航：仰望U8L在高速場景下實現(xiàn)自動變道、超車及匝道通行，決策效率較傳統(tǒng)方案提升40%；
下車泊入功能：駕駛員離車后，仰望U8L仍然可以通過手機App遙控完成泊車，解決車位狹窄無法開門的痛點。
⑤動力與續(xù)航
仰望U8L搭載由2.0T高效增程器與四電機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)880kW，峰值扭矩1280N·m，零百加速僅需3.6秒。其續(xù)航能力同樣驚艷：
CLTC綜合續(xù)航1200km：仰望U8L搭載的是49.5kWh刀片電池，其純電續(xù)航達(dá)200km，增程模式下綜合能耗低至1.2L/100km；
800V高壓快充：仰望U8L支持10分鐘補能300km，搭配車頂太陽能板（年發(fā)電量可支持2000km續(xù)航），構(gòu)建“全域能源管理”生態(tài)。
四.中國豪華品牌的“破圈”
縱觀整個仰望家族的車型定位，U8定義硬派越野新標(biāo)桿，U9以純電超跑沖擊賽道，U7革新D級轎車技術(shù)，而U8L則填補行政豪華SUV空白，覆蓋60萬200萬元價格區(qū)間。
用戶群體超80%車主是企業(yè)家、高管或行業(yè)領(lǐng)袖身份，包括360集團周鴻祎、新東方俞敏洪等，形成獨特的“仰望朋友圈”，因此豪車在銷量上的突破，是每個車企的痛點。
2025上海車展前夕，比亞迪宣布仰望累計銷量突破1萬臺，成為首個達(dá)成此里程碑的國產(chǎn)百萬級汽車品牌，這一成績背后是高端市場的深度認(rèn)可。
在市場戰(zhàn)略上看，2024年中國百萬級新能源市場同比增長35%，仰望以28%市占率穩(wěn)居第一，直接超越奔馳G級、邁巴赫GLS等傳統(tǒng)豪車，這得益于比亞迪車企對技術(shù)平權(quán)與價值重構(gòu)踐行。
技術(shù)平權(quán)運動：通過易四方、云輦等原創(chuàng)技術(shù)，打破外資品牌的技術(shù)壟斷，讓百萬級豪車的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)不再由歐洲車企定義；
文化自信輸出：甲骨文車標(biāo)、黑金美學(xué)等設(shè)計，將傳統(tǒng)文化符號轉(zhuǎn)化為高端產(chǎn)品語言，重構(gòu)“豪華”的價值認(rèn)知；
全球競爭格局：2025年一季度，U8L以518輛銷量沖進(jìn)百萬級SUV前十，直接對標(biāo)邁巴赫GLS，標(biāo)志著中國品牌正式參與全球豪華市場規(guī)則制定。
比亞迪仰望U8L的誕生不僅是一款產(chǎn)品的成功，更是中國汽車工業(yè)從“制造”到“智造”的質(zhì)變標(biāo)志。
仰望U8L的登場，不僅是技術(shù)的勝利，更是文化自信的彰顯。它以東方美學(xué)重構(gòu)豪華定義，以自研技術(shù)打破海外壟斷，標(biāo)志著中國品牌在新能源賽道上從“追隨者”向“規(guī)則制定者”的蛻變。正如俞敏洪在交車儀式上的感言：“中國需要這樣一款符合企業(yè)家氣質(zhì)的好車?！?/p>
未來，隨著U8L的上市，仰望將繼續(xù)向更高價位段拓展，引領(lǐng)全球豪華車格局的變革。這一刻，屬于中國汽車的“黃金時代”，才剛剛開始。
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