威記正在吃飯，刷到一條消息，說是“寶中鐵路平?jīng)瞿现林行l(wèi)段擴能改造工程（增建二線）首根鉆孔灌注樁順利開鉆，該工程正式進入實質性施工階段?！?/p>
看著這些正式文字有點云里霧里，簡單一點來理解，這個改造工程主要是“作為疆煤外運的重要后方鐵路”來使用，直白一點來說，這是一條能源物資（煤）的運輸線路。
不過威記注意到，重點是這條線路會經(jīng)過固原的原州區(qū)（主城區(qū)）然后到達中衛(wèi)，接入到包蘭線。消息中也說“將成為寧夏城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，與包蘭鐵路連通實現(xiàn)銀川至固原動車直達?！?/p>
意思是這條線路是“客貨兩運”。
這也意味著，真到那一天，寧夏五個地級市就都實現(xiàn)互通高鐵了。固原的“高鐵夢”終于要圓了！
有人可能會說，明明是“動車”，不是“高鐵”，那么高興干嘛？再說了，消息里也沒說具體時間。
其實，這就有些咬文嚼字了。
寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)?/a>段，擴能改造，設計速度時速160公里，增建二線，實現(xiàn)復線電氣化，進一步提升運輸能力，通過包蘭鐵路和寶中鐵路的聯(lián)通，銀川經(jīng)中衛(wèi)至固原的動車組實現(xiàn)三小時直通。包蘭鐵路沿線的青銅峽市和中寧縣，寶中鐵路沿線的同心縣，海原縣，彭陽縣等縣也有望通行動車組列車。
雖然在正式來說一字之差，并且速度不同，但是性質一樣。
就像威記老家，人們買票時候都說“動車票”，但是說到火車站卻都是說“高鐵站”，沖突了嗎？至于說時間，早晚而已，那么久都等了，還在乎再繼續(xù)等嗎？
不管如何，需要給點耐心。
說起來，固原的“高鐵夢”由來已久?！皩幭奈ㄒ粵]有通高鐵的城市”這個標簽讓很多固原人耿耿于懷。因為截止去年，寧夏沿黃城市群的石嘴山市、銀川市、吳忠市、中衛(wèi)市，都實現(xiàn)了高鐵聯(lián)通。
有人因此發(fā)出感嘆：“難道固原不是寧夏的嗎？”
如今就要夢圓，固原有理由高興，作為寧夏的“副中心城市”，由于交通的制約，發(fā)展有些緩慢，并且給威記的感覺，和其它地級市的聯(lián)系有些生疏一般。
隨著高鐵的通連，固原勢必會將邁開發(fā)展的大步，迎來翻天覆地的變化！因為固原自身優(yōu)勢還是很多的。
比如說文旅強市。在寧夏，固原的全域旅游做得相當好！下轄的每一個縣，都可以說無論是自然旅游資源，還是人文旅游資源，都是相當豐富的。
不止于此，固原“十八度的夏天”是一個獨特的優(yōu)勢，足以讓很多人被誘惑。
而固原需要做的，就是宣傳和做好內(nèi)功！
比如說固原的特產(chǎn)。固原的冷涼蔬菜品質一流，只是現(xiàn)在顯得有點像藏在深閨無人識的樣子。未來鐵路交通打通，物流通道便利和加快，會讓更多人認識它！
并且固原還有可能會通另一條鐵路，那就是定西至平?jīng)鲨F路途經(jīng)固原。只是現(xiàn)在這條線路定平鐵路線路走向正在持續(xù)優(yōu)化中，并開展可研編制。有消息說還在為過不過固原而研究。
至于說銀川至固原實現(xiàn)動車直達，促進的將會是全區(qū)的“全域旅游一體化”，由北至南一路游，增加游客的停留時間，為經(jīng)濟發(fā)展做出巨大貢獻。
而有關加快人口流出問題，有些過慮了。寧夏人戀家，如果本地經(jīng)濟好了，誰還愿意背井離鄉(xiāng)？
這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！
我是阿威，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關注！
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