關(guān)注！點贊！分享！一汽紅旗與Stellantis支持的零跑汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，宣布將在2026年下半年推出基于零跑LEAP 3.5平臺的首款新能源車型（代號G117），旨在提振中國最古老汽車品牌紅旗的新能源汽車（NEV）銷量，并進(jìn)軍全球市場！這一合作引發(fā)熱議，快來了解詳情！
戰(zhàn)略合作，技術(shù)賦能
2025年3月，一汽集團(tuán)與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作備忘錄（MOU），雙方計劃聯(lián)合開發(fā)新能源車型（包括純電BEV、增程EREV及插混PHEV），并在零部件供應(yīng)鏈上展開深度合作。4月底，路透社報道，零跑將為紅旗提供其最新的LEAP 3.5模塊化平臺，支持800V高壓系統(tǒng)、CTC 2.0電池車身一體化技術(shù)、驍龍8650芯片及27合1集成熱管理系統(tǒng)，技術(shù)實力媲美行業(yè)頂尖水平。
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LEAP 3.5平臺，紅旗新生
新款紅旗車型將基于零跑B10的LEAP 3.5平臺打造，定位為SUV，提供純電及增程版本。據(jù)悉，該車將在零跑杭州工廠生產(chǎn)，計劃出口至歐洲、英國、澳大利亞、新西蘭及中東等海外市場。零跑CEO朱江明在2025上海車展上確認(rèn)，雙方聯(lián)合開發(fā)的紅旗車型將于2026年下半年投產(chǎn)，標(biāo)志著紅旗全球化戰(zhàn)略的重要一步。
紅旗設(shè)計，獨特魅力
紅旗首席設(shè)計師Giles Taylor（前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)）表示，盡管采用零跑平臺，新車外觀與駕駛體驗將延續(xù)紅旗一貫的中國美學(xué)理念，融入品牌獨有的“魔法”。紅旗將通過獨特的設(shè)計與調(diào)校，確保高端定位與品牌辨識度，打造“時尚、潮流且極具紅旗特色”的新能源SUV。
市場前景，機(jī)遇與挑戰(zhàn)
紅旗新能源車型在國內(nèi)銷量低迷，核心原因在于高定價（例如紅旗E-HS9起售價50.98萬元，約7萬美元）與豪華EV市場競爭激烈。借助零跑成本更低的平臺，紅旗有望推出價格更親民的車型，吸引更廣泛消費(fèi)者。然而，挑戰(zhàn)在于消費(fèi)者對紅旗高端車型基于“大眾市場”B10平臺的接受度。零跑B10以智能駕駛（含激光雷達(dá)）與高性價比（13.58萬-15.98萬元）席卷市場，13天交付8000輛，凸顯其競爭力。紅旗需在品牌溢價與市場認(rèn)可間找到平衡。
零跑全球化，紅旗新篇
零跑自2015年成立以來，憑借技術(shù)創(chuàng)新與成本控制，2024年銷量突破30萬輛，成為中國第四大新能源車企。2023年Stellantis以15億歐元收購零跑20%股份，成立零跑國際（51:49合資），推動零跑車型出口歐洲等地。紅旗作為一汽高端品牌，2023年銷量37萬輛，同比增長74倍，此次合作不僅助力紅旗新能源轉(zhuǎn)型，也為零跑平臺技術(shù)贏得高端背書，雙方互利共贏。
紅旗與零跑的合作將技術(shù)創(chuàng)新與品牌傳承完美結(jié)合，2026年的新車能否重塑紅旗在新能源市場的地位？快留言分享你的期待！
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