【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】4月23日，上海國際車展奧迪聯(lián)合展臺上，奧迪攜雙品牌以及與兩大本土合作伙伴中國一汽和上汽集團聯(lián)合呈現(xiàn)19款車型陣容，包括5款全新量產(chǎn)車型奧迪A5L、奧迪A5L Sportback、奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron及奧迪E5 Sportback。
2025上海車展奧迪5款首發(fā)車型 奧迪
以上車型基于PPE豪華純電動平臺、PPC豪華燃油車平臺及ADP智能數(shù)字平臺打造，專為中國市場研發(fā)，搭載高級組合駕駛輔助技術(shù)，所有首發(fā)車型將于未來數(shù)月內(nèi)登陸中國市場。
車展上，奧迪股份公司管理董事會主席高德諾（Gernot D?llner）攜奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）及奧迪-上汽合作項目CEO宋斐明（Fermin Soneira），向外界首次系統(tǒng)闡釋了奧迪在華雙品牌戰(zhàn)略的深層邏輯，并分享了奧迪面對電動化與智能化浪潮的轉(zhuǎn)型路徑。
奧迪股份公司管理董事會主席高德諾 奧迪
安全至上、需求導向
對于傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場“大象轉(zhuǎn)身”的評價，高德諾更傾向于以“豹子”比喻奧迪的轉(zhuǎn)型速度。為此，奧迪打造了高效能的團隊，并聚焦兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù)。
但他也強調(diào)，轉(zhuǎn)型需要兼顧速度與品質(zhì)。奧迪始終堅守“品質(zhì)至上”的原則，這也是奧迪實現(xiàn)“突破科技，啟迪未來”品牌承諾的基石。
而在電動化與智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，奧迪正加速融入中國技術(shù)生態(tài)。一汽奧迪與上汽奧迪的車型已搭載華為ADAS系統(tǒng)，而全新AUDI品牌則選擇與中國自動駕駛企業(yè)Momenta合作開發(fā)高階輔助駕駛功能。宋斐明表示，這不僅是技術(shù)整合，更是對中國市場需求的精準響應(yīng)。
針對中國當下熱議的“智駕大戰(zhàn)”，宋斐明提出了奧迪的兩大準則：安全至上與需求導向。
宋斐明 奧迪
“中國消費者平均年齡僅35歲，比全球市場年輕20歲，因此他們對科技與個性化的期待遠超全球市場。”宋斐明表示，奧迪在產(chǎn)品設(shè)計中始終以用戶需求為核心，將中國年輕消費者的數(shù)字化生活方式融入開發(fā)全過程。
“但有一點永遠不會改變：安全是我們一切決策的前提。”宋斐明強調(diào)，無論是新品牌的開發(fā)流程，還是測試驗證體系，“品質(zhì)安全第一”的原則始終貫穿其中。這不是妥協(xié)的選項，而是奧迪對每一位用戶的承諾。
不同需求，精準觸達
面對中國市場的分層化與消費群體年輕化趨勢，奧迪正在中國推行“四環(huán)奧迪”與“AUDI字母標品牌”雙品牌戰(zhàn)略。高德諾表示，這一戰(zhàn)略并非權(quán)宜之計，而是基于對中國市場長期洞察的頂層設(shè)計。
“四環(huán)奧迪將繼續(xù)服務(wù)追求經(jīng)典豪華與科技平衡的用戶，而AUDI字母標品牌將精準觸達年輕、熱衷前沿科技的消費者?！备叩轮Z強調(diào)，盡管品牌定位差異顯著，但兩者均傳承“突破科技，啟迪未來”的品牌精髓。不過值得一提的是，AUDI品牌目前聚焦中國市場，未來是否全球化、何時全球化仍需觀察。
而針對一汽奧迪與上汽奧迪在市場中的表現(xiàn)差異，羅英瀚強調(diào)，一汽奧迪基于PPE/PPC平臺打造了覆蓋燃油與電動的產(chǎn)品矩陣；上汽奧迪則承載AUDI新品牌的首款量產(chǎn)車型，雙方能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補，將共同覆蓋更廣泛的中國用戶。
“展望未來，這兩家企業(yè)都將是奧迪在中國最重要的戰(zhàn)略合作伙伴。奧迪將繼續(xù)深化與雙方的合作關(guān)系，為中國消費者提供更全面、更創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足日益多元化的需求。”羅英瀚說。
奧迪中國總裁羅英瀚 奧迪
隨著自主品牌的崛起，中國市場競爭格局劇變，作為傳統(tǒng)豪華品牌的奧迪，當如何迎接挑戰(zhàn)？羅英瀚強調(diào)，奧迪作為在中國市場深耕三十余年的豪華品牌，始終保持著可靠的品質(zhì)和長期發(fā)展的承諾：“中國消費者可以完全信賴奧迪品牌。因為奧迪不僅擁有深厚的歷史積淀，更堅持對品質(zhì)的極致追求，這種可靠性正是奧迪品牌的核心價值所在?！?/p>
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