參考消息網(wǎng)4月28日報(bào)道 據(jù)法新社4月26日報(bào)道，數(shù)百輛嶄新的極氪電動汽車停在寧波工廠的停車場內(nèi)，有些車型是在數(shù)月前才設(shè)計(jì)出來的，這種“中國速度”讓外國企業(yè)家受到了啟發(fā)。
據(jù)報(bào)道，在巨大的鋼筋水泥和黃色鋼架建成的建筑內(nèi)，一個(gè)巨大的機(jī)械臂抓取鋁制元件并將其切割，然后交給下一個(gè)機(jī)械臂。在幾個(gè)員工的監(jiān)控下，配件之后會離開所在車間。
這個(gè)非常自動化的生產(chǎn)線可以生產(chǎn)極氪007以及擁有更大空間的極氪009車型，節(jié)省時(shí)間和成本。
報(bào)道稱，在寧波到上海的公路上，一些卡車運(yùn)送著這些電動汽車，可能會運(yùn)往澳大利亞這樣的國家，面對的則是特斯拉、比亞迪或寶馬的同類車型。
用不到兩年的時(shí)間設(shè)計(jì)出新款車，隨后是快速生產(chǎn)和推向市場，十分年輕的中國汽車制造業(yè)設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。美國貝恩公司最近在一份報(bào)告中指出：“對于全球大型車企來說，這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻?！?/p>
據(jù)報(bào)道，貝恩公司認(rèn)為，那些最具創(chuàng)新能力的車企，比傳統(tǒng)車企花在新車型上的投入“減少了三分之一”。歷史悠久的車企通常要用48至54個(gè)月才能開發(fā)出新車型，而新晉車企只需要24至30個(gè)月。
極氪、比亞迪或吉利的多款新車型出現(xiàn)在上海車展上。競爭很殘酷，163家車企的2755款新能源車型在上海市場銷售，有100多款新車型亮相本次車展。西方車企的行動已經(jīng)顯得遲緩。
一切都是受到了向電動汽車轉(zhuǎn)變的推動。在歐洲，雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧不停地在舉例中國速度。
報(bào)道稱，供應(yīng)商也得適應(yīng)中國速度，例如車燈生產(chǎn)商。法國佛瑞亞集團(tuán)總裁馬丁·菲舍爾解釋說：“以前，我們可以有三年時(shí)間來設(shè)計(jì)一款車燈，在中國這行不通，因?yàn)槊磕甓紩行鲁绷鳌，F(xiàn)在已經(jīng)有一個(gè)高度組織化的體系，可以每9個(gè)月就推出一款新車燈?！?/p>
在其競爭對手法雷奧公司位于常熟的工廠，四臺大型機(jī)器人設(shè)備在組裝LED車燈，它們將會用在極氪和其他中國或歐洲的汽車上。
法雷奧中國區(qū)首席技術(shù)官顧劍民指出：“中國車企有一點(diǎn)嚴(yán)格，而外國車企也在嘗試追隨?！保ň幾g/蘆龍軍）
3月7日，人們在澳大利亞悉尼舉行的家庭能源與電動車展上參觀極氪汽車展臺。（馬平 攝）
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