4月27日晚，幸福航空官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于幸福航空官網(wǎng)及微官網(wǎng)不正常航班延誤證明功能暫停的通知》，稱近期進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，系統(tǒng)暫停不正常航班延誤證明功能，后續(xù)恢復(fù)正常后將及時(shí)通知。
圖據(jù)幸福航空官網(wǎng)
此前有航空領(lǐng)域人士發(fā)文稱，幸福航空內(nèi)部發(fā)文取消今年五一假期前所有的航班。紅星新聞?dòng)浾邚男腋：娇斩嗝诼殕T工處獲悉，此消息屬實(shí)，并且部分員工被通知明天不用到公司上班。記者獲得的該公司航班調(diào)整通知單顯示，4月28日至4月30日的航班已經(jīng)全部取消。
有乘客在社交媒體曬出短信，證實(shí)已收到航班取消通知。
圖據(jù)微博網(wǎng)友
幸福航空官網(wǎng)顯示，該公司于2008年由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)起組建。2018年11月，陜西省、西安市與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)簽署協(xié)議，西安航空航天投資股份有限公司牽頭對(duì)幸福航空進(jìn)行重組，成為幸福航空控股股東。目前，幸福航空是全球最大且唯一形成商業(yè)規(guī)模的國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)商，擁有25架新舟60飛機(jī)，5架波音737-800飛機(jī)，員工1000余名，建成過(guò)夜基地及外站4個(gè)，開(kāi)通航線40余條。
據(jù)媒體此前報(bào)道，幸福航空陷入員工欠薪風(fēng)波。僅記者了解的被欠薪者便有20人。其中，多名在職飛行員和乘務(wù)員干起了兼職：他們中有人送外賣(mài)，有人開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)，有的在從事共享單車(chē)日常維護(hù)……
幸福航空陷欠薪風(fēng)波，在職飛行員稱在送外賣(mài)
在職飛行員劉先生說(shuō)，公司欠薪要追溯至2022年前后。發(fā)一次工資后，停一兩個(gè)月，然后再發(fā)一次工資。少時(shí)2000余元，多時(shí)三四千元?！靶r(shí)費(fèi)和五險(xiǎn)一金長(zhǎng)期拖欠……” 劉先生說(shuō)，飛行員和乘務(wù)員的基礎(chǔ)工資很低，他們的主要收入來(lái)源是“小時(shí)費(fèi)”，“飛得多，掙得也就越多?！?/p>
劉先生說(shuō)，因?yàn)樾腋：娇臻L(zhǎng)期拖欠他的小時(shí)費(fèi)，導(dǎo)致他的收入銳減。從2022年以后，幸福航空幾乎不再安排他飛行?！拔覀冿w行員有任務(wù)了才去上班，沒(méi)任務(wù)的時(shí)候，就只能待在家里?！?劉先生說(shuō)。
劉先生說(shuō)，收入銳減后，房貸及日常消費(fèi)讓他倍感壓力，多次與幸福航空溝通無(wú)果后，為了還貸款，他開(kāi)始兼職當(dāng)起了外賣(mài)員，“我是正規(guī)航校畢業(yè)的本科生，不干這個(gè)，我就沒(méi)辦法生活?！?/p>
在職飛行員送外賣(mài)清單。受訪者
在職員工：想離職要先給公司賠償
除了一般工資，幸福航空的多名在職員工表示，他們的社保目前也存在斷繳等情況。有的員工表示，公積金等社保繳費(fèi)已經(jīng)拖欠近三年。有在職員工表示，如果想不中斷，如換一份工作，這部分社保或?qū)⒆约豪U納。
另有多名受訪者表示，離職前，他們需要向公司進(jìn)行賠償，因每個(gè)人情況不同，涉及賠款金額也不同。雖然受訪者均沒(méi)有相關(guān)證據(jù)，但上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?，多份已?jīng)生效的判決書(shū)或裁定書(shū)中，幸福航空均提到了“要求員工賠償”。
一份由西安市中級(jí)人民法院2021年9月18日做出的二審判決顯示：幸福航空提出，某飛行員在服務(wù)期內(nèi)，單方面解除勞動(dòng)關(guān)系的行為違反了雙方簽訂的《勞動(dòng)合同》有關(guān)約定，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約金，違約金包含幸福航空所支付的引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等。故該飛行員應(yīng)支付幸福航空培訓(xùn)費(fèi)225.8萬(wàn)元。
西安市中級(jí)人民法院認(rèn)為，關(guān)于幸福航空主張的培訓(xùn)費(fèi)一節(jié)，該飛行員的飛行技能并非全部源自幸福航空的訓(xùn)練。該飛行員作為勞動(dòng)者在幸福航空工作期間也是憑借提供飛行技術(shù)而獲取基本的勞動(dòng)報(bào)酬，并未獲得其他商業(yè)利潤(rùn)，幸福航空要求該飛行員在其離職后承擔(dān)高于勞動(dòng)報(bào)酬的培訓(xùn)費(fèi)，顯然有違公平原則。對(duì)幸福航空主張培訓(xùn)費(fèi)225.8萬(wàn)元的訴訟請(qǐng)求，法院不予支持。
除了被法院駁回的“賠償”請(qǐng)求，也有判例顯示，法院支持了幸福航空“索賠”訴求。
另有生效判決顯示，幸福航空與主張飛行員周某曾簽訂《勞動(dòng)合同》《勞動(dòng)合同補(bǔ)充協(xié)議》，該飛行員離職后，幸福航空要求其賠償公司引進(jìn)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、家庭安置等費(fèi)用。
法院認(rèn)為，幸福航空為引進(jìn)飛行員周某支出368.75萬(wàn)元。飛行員周某于2012年12月1日入職，2016年10月13日發(fā)出解除勞動(dòng)關(guān)系通知書(shū)，屬于提前解除勞動(dòng)關(guān)系的情形，故周某應(yīng)依約返還引進(jìn)費(fèi)。再根據(jù)雙方補(bǔ)充協(xié)議關(guān)于服務(wù)期二十年約定來(lái)看，周某在支付違約金時(shí)應(yīng)扣除其為幸福航空提供勞動(dòng)工作年限的引進(jìn)費(fèi)。故判令周某向幸福航空返還引進(jìn)費(fèi)316.58萬(wàn)元。
法院認(rèn)為，考慮到飛行員具有專業(yè)性及特殊性，屬于高技能人才，需要長(zhǎng)時(shí)間的能力培養(yǎng)過(guò)程及持續(xù)的能力保持過(guò)程。周某進(jìn)入幸福航空公司后執(zhí)飛機(jī)型為MA60，與其之前的執(zhí)飛機(jī)型不同，幸福航空必然對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，實(shí)際上幸福航空也進(jìn)行了培訓(xùn)并產(chǎn)生了相應(yīng)培訓(xùn)費(fèi)用。故周某應(yīng)依約承擔(dān)違約責(zé)任。法院酌定周某向幸福航空支付違約金75萬(wàn)元。
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