作者：SuperdaddyS
對于大多數(shù)的客戶，“二手車水深”是一個共識。中國的二手車沒有標(biāo)準(zhǔn)，黃牛遍地走。在選擇購買一輛二手車之前，光是這些刺眼的標(biāo)簽就已經(jīng)勸退很大一部分消費者了。
人心中的成見是一座大山，而我們或許是二手車行業(yè)里的愚公。
寫這篇文章也不是想說服你們，告訴你們二手車行業(yè)正在變得更規(guī)范，買賣二手車正在變得更透明，僅僅是把我們所做的事請羅列出來。希望更多的人能夠看到，我們這些零售車源背后的故事。
就拿我們門店里這輛在售的寶馬二系舉例。
采購的第一步，從評估開始。因為我們是經(jīng)銷商集團，我們很大一部分的車源都是來自于新車的置換。這輛二系就來自于我們的保時捷門店。我們的評估師在2025年3月23日提交了評估報告，并申請定價。定價也是一門大學(xué)問，我們的定價師會根據(jù)車輛近期的收購價格以及近期二手車的成交價，再結(jié)合車況進行綜合的評估，進而給到客戶一個合理的價格。
最終這輛進口二系被我們成功拿下?？此坪唵蔚氖哲嚟h(huán)節(jié)，已經(jīng)有我們四名員工的參與，甚至還有線下門店銷售的幫助，才能收下這輛二手車。
在我們的接車、辦證都完成之后，車輛終于可以進入到整備環(huán)節(jié)了。而整個整備流程又有初檢、整備申請、派工、驗收、終檢、第三方檢測、等等流程。聽起來很像流水賬似的廣告詞，但我們確確實實是這樣操作的，每一輛上架的零售車型都是如此。在初檢的過程中，我們的整備中心會列出需要整備的清單，并對整體車況進行檢測，確認(rèn)好整備項目之后，就進行派工以及整備。
完工之后，我們會拍攝車輛的整備前后對比照片，并上傳我們的系統(tǒng)。
僅僅是我們自己的檢測報告還是不夠有說服力，所以我們還會讓第三方進行再次檢測。有了第三方的車況擔(dān)保，客戶在購車的時候能夠更加放心。
為了讓客戶能夠更加安心地用車，我們還會為車輛提供3個月/5千公里的質(zhì)保，客戶有需要的話，也可以升級成1年/2萬公里的質(zhì)保。
當(dāng)所有的檢測與整備完成之后，我們需要拍攝上架照片以及驗收視頻，再交付到我們的零售門店。
車輛到店之后，可以說零售的準(zhǔn)備工作終于做完了。我們需要上架垂媒平臺，上架我們的小程序官網(wǎng)。盡管前期做了許多的鋪墊，但這并不意味著車輛就能順利地賣出去了。這輛寶馬二系的庫齡已經(jīng)接近30天了，為了吸引更多的流量，尋找喜歡它的客戶，我們還必須做抖音、小紅書等等。
到這一步，基本上我們零售的流程就走完了，我們要做的就是繼續(xù)尋找一位喜歡它的客戶。而做零售的難處也在于此，我們知道車子不是沒人要，只要我們把價格放出去，立馬就有人能接盤。在目前這個階段，絕大多數(shù)的客戶并不能理解零售車源的背后需要多少工作，在客戶眼里，我們不過是做了一個簡單的“倒賣”行為。更多的客戶并不愿意為車輛背后的服務(wù)付費，大家更想要一個更低的價格。就像現(xiàn)在新車都在卷，二手車又怎么能做到既要還要呢？
所以再回到開頭的這句話，二手車水深，車況復(fù)雜。所以才需要有人讓它不那么復(fù)雜。
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