在倫敦馬拉松，奇裝異服的跑者像是城市里的行為藝術(shù)家。
可為什么？論及城市氣質(zhì)，狂放不羈的柏林和二次元文化盛行的東京，都遠比優(yōu)雅的倫敦更適合玩cos?；蛟S真正的原因是：倫敦馬拉松作為最“難進”的大滿貫馬拉松之一，有極強的競爭性，人們來到這里都想以最盡情的方式釋放自己。對很多跑者來說，從格林威治公園跑到泰晤士河畔，經(jīng)由金絲雀碼頭向著倫敦眼進發(fā)，他們展現(xiàn)的其實是生活中的另一個自己。
在這樣的舞臺上，每位跑者都用腳步講述著“另一個我”。高超，就是其中之一。日常生活里，她是一名白領(lǐng)，在外企工作，有緊張而充實的工作節(jié)奏，這體現(xiàn)在她在采訪中的表達：精確、克制、信息密度高。然而在社媒上，她展示的是自己的另一個身份：國家一級運動員。她說自己“沒天賦，卻一直在奔跑”，“訓(xùn)練看心情，比賽看緣分”，實際上，她的全馬PB已經(jīng)來到256。
為了參加倫敦馬拉松，高超很認真、很投入——從情感、技術(shù)和經(jīng)濟層面上都是如此。2024年，她錯過數(shù)次報名機會；2025年，沒有抽簽運的她選擇“消耗金幣”，避免與倫敦再度失約。這是她的第5個大滿貫：此前一年，她先后完成了波士頓、柏林、芝加哥和東京。
以下內(nèi)容為電話采訪內(nèi)容，記者進行文字整理
全滿貫拼圖，我完成五塊
這次倫敦馬拉松，是趟吃苦之旅，也是一場42.195km的狂歡。吃苦，是因為賽道窄，彎道多，細碎的小坡多，跑道上人很多?？駳g，是一路上被各種尖叫和加油聲包圍，時不時還來幾聲彩炮，耳機里的音樂已經(jīng)聽不清了，讓心臟強烈的感受到了刺激。
賽道上，補給站的飲用水是硬口瓶裝的，導(dǎo)致路上有很多丟棄的瓶子，我踩了好幾次，加上坑坑洼洼的路面，果然我崴腳了，放棄了想要沖成績的想法，老老實實的跟著人群跑。后半程熱得火辣，官方配備的降溫點是灑水，不是噴霧，類似花灑一樣的直接淋，路面就像下過雨一樣，需要趟水跑過去，鞋子也就避免不了的濕了。還好，電解質(zhì)飲料是紙杯，冰塊也是用紙杯裝好的，兩個點位的能量膠也好拿。
倫敦馬拉松是我跑大滿貫賽事的第5站，下一站是紐約馬拉松，我想用一年半左右的時間完成6大滿貫，拿到屬于我的獎牌。這次我朋友已經(jīng)完成了6大，我摸了摸沉甸甸的的獎牌，相信它帶來成就感會很足。
提前三天到倫敦，每天都是暴走模式，高超在跑前就知道，倫敦?zé)o關(guān)PB，更在乎體驗。
6大滿貫賽事從好感度上來說，我更喜歡波士頓、柏林和東京。選擇波士頓作為第一站，是因為它是歷史最悠久，賽事氛圍很濃厚的賽事。跑波士頓馬拉松自帶朝圣感，從周邊產(chǎn)品設(shè)計到整個城市的氛圍，都能感受到它的獨特魅力。值得去！
柏林給我留下的印象很好。賽道之平坦讓跑過的人都會懷念，再加上適宜的氣候，天氣涼爽，保持著恰到好處的分寸感的觀眾，對我們這種想保持節(jié)奏、挑戰(zhàn)PB的人來說，柏林是好的選擇。
今年的東京也讓我不斷回味。在這里，雖然沒有PB，但對得起我很拉垮的冬訓(xùn)。極其干凈的賽道，志愿者服務(wù)細致體貼，城市的秩序感讓人跑起來特別安心。比如，東京的補給站旁一定有垃圾桶，大家吃完能量膠都會自覺扔進去，地上幾乎沒有垃圾。這種小細節(jié)，極大提升比賽體驗。
從2024年波士頓開始，高超每次出去跑大滿貫，都帶著一對哆啦A夢的玩偶，那是她在2019年的秋葉原隨機搖出來的。把它們帶在身邊，在她看來，是一種信念。
跑過五場大滿貫賽事后，我越來越覺得跑馬不僅考驗實力，更是環(huán)境適應(yīng)能力的挑戰(zhàn)。時差、氣候、飲食、作息、情緒，每個小因素都會放大成比賽當(dāng)天的狀態(tài)。我是24號抵達倫敦，希望能倒一下時差，但實際效果平平。怕丟行李，我額外背了登山包，怕吃不慣，愣是打包了好多面包帶過來。怕不認路，帶備用機和雙卡。但還是敗給了稀碎的睡眠。
團隊的力量，讓我跑得更好
我開始跑步其實挺偶然的，大概在2019年1月，那時主要想減肥。一個朋友慫恿我，說“從你家到我家就五公里，要不跑跑看？”就這樣，我開啟跑步之路。當(dāng)時是跑過去，再騎車回家，后來在朋友的慫恿下，報了無錫馬拉松的全馬：想想也挺瘋狂——1月開始跑步，日常5公里或10公里，再到30公里L(fēng)SD，3月就去跑全馬，349完賽。
以前的我一點都不喜歡跑步，覺得氣喘吁吁的，身體很難受。跑完首馬后，整個人像開了掛一樣，一發(fā)不可收拾。2019年認真夏訓(xùn)，之后又跑了橋多坡多的杭州馬拉松，以3小時14分完賽，連我自己都驚呆了。
為什么提升如此之多？可能是因為有私兔帶我跑，我不用自己進補給站，一直吭哧吭哧地跑，咬牙爬過一個又一個橋。再后來是2020年的廈馬：那年廈門天氣特別熱，而且還撞上生理期，即便這樣，我還是跑出3小時13分。至今為止，那也是我跑得最好的一場廈馬，后來每年基本都跑崩了。因為我特別怕熱，這次在倫敦也是，天氣一熱，狀態(tài)就會明顯下滑。
因為疫情，2020年的無錫馬拉松從3月推到11月，我跑出2小時59分，首次破三，不到一年又提升了14分鐘。那時基本是跟朋友們在蘇州一起練。真正完整系統(tǒng)訓(xùn)練，是破三后才開始的。我加入上海易居訓(xùn)練營，在相對高水平的環(huán)境里，接觸到科學(xué)訓(xùn)練。2023年的北京馬拉松，我跑出了至今為止的PB256。
2022年的無錫到2023的北馬見證了高超全馬戰(zhàn)績從259提升到256。
我一直覺得跑步其實是一項團體運動。一個人跑，很容易放棄；但如果一群人跑，很容易互相激勵撐下去。哪怕只是心理上的陪伴，比如你今天跑得很累了，但旁邊有朋友陪，總會咬牙堅持下去，不想讓人失望，也不想自己放棄。
這也是在海外跑馬的一個問題：倫敦我一個人去的起點區(qū)，周圍都是外國人，官方建議早上八點左右到場，而我的起跑時間是9點40分，相當(dāng)于干等了一個多小時。那種孤零零的感覺不是那么美好。而且我沒被安排到大眾跑者的第一組出發(fā)，發(fā)郵件附完賽成績也沒用，后出發(fā)總歸是人擠人的，加上倫敦的賽道本來就窄，轉(zhuǎn)彎又多，一不小心就會撞到人，整體體驗感不算好。
集齊六大滿貫，要花多少錢？
很多人好奇，跑六大滿貫要花多少錢。作為做財務(wù)出身的人，這方面我概念還挺清楚的。我在倫敦和東京買了名額，其他比賽都靠直通。
這次倫敦，我通過代理買的套餐，包括名額加四晚酒店，再加上機酒，總成本在3萬左右。倫敦馬拉松允許名額轉(zhuǎn)讓，你可以修改報名信息，繳一筆管理費給組委會，可以換人。
倫敦眼、雙層巴士，高超借著跑步的機會去看平常生活之外的世界的模樣。
美國的比賽，我是靠直通。但機票基本上都是起步一萬，住宿又貴，餐飲成本比歐洲和日本更高，還有讓人頭大的小費文化，算下來，去波士頓和芝加哥的成本，也在3萬+。
相比之下，東京雖然機票便宜，但整體算下來，卻是我花錢花的最多的一次。因為連著兩年沒中簽，最后咬牙花了3萬多，買了名額加酒店的套餐。說實話，東京的參賽體驗確實很好，但價格真的不便宜。
跑馬之余，高超也玩越野，去UTMB跑一次OCC也是她的夢想。
除了跑馬以外，我也跑越野。日后完成六大滿貫后，我想挑戰(zhàn)UTMB的OCC組別，換一條賽道去體驗，去感受。
不是每場馬拉松，都要創(chuàng)造奇跡
我已經(jīng)跑過的五個大滿貫，芝加哥318，波士頓319，倫敦這次是317，東京和柏林都是258。柏林的好成績，還得感謝一名對手：我記得當(dāng)時比賽過程中，我盯上了前面的一個妹子，想無論如何都追上她。兩個人一路你追我趕，拉鋸了好久，最后我還是超了她。這種小小的較勁，也是比賽中很有趣的一部分。
相比之下，倫敦的賽道競爭性很強，但想跑出好成績比較難——至少對我個人是這樣。我聽說不少人終點前幾百米摔倒，有的直接被扶著過線。賽事組織層面，倫敦的衛(wèi)生間設(shè)置比柏林貼心得多，但柏林的完賽包至少發(fā)一個披風(fēng)，留著當(dāng)紀念，倫敦就只有一瓶水、一瓶運動飲料和一瓶酸奶，不知道是不是英倫風(fēng)的克制。
倫敦馬拉松也還是有很多美好記憶的：整個路線的景觀相當(dāng)多樣，節(jié)奏感很強：一開始是大草地，很寬闊；跑到二十公里左右，經(jīng)過倫敦塔橋，那是最美的一段，橋上的氣氛特別好，很多人拿著手機拍照，觀眾們的歡呼聲格外熱烈，我甚至有些后悔，如果帶手機的話一定也會拍幾張；后面進入市區(qū)，經(jīng)過金絲雀碼頭，然后繞回市中心，最后終點設(shè)在白金漢宮前面的大廣場。
奇裝異服也是倫敦馬拉松的一大特色?？赡芎臀业姆纸M有關(guān)，沒有看到特別多的“造型藝術(shù)家”，但確實有些跑者穿得很夸張，什么毛毛蟲連體裝、華夫餅塊造型的都有。挺好玩的，他們穿成這樣，肯定沒法PB。
作為上班族跑者，要兼顧工作和訓(xùn)練，其實不太容易，所以在賽程安排也要取舍，不能太貪心。該慫的時候要慫，懂得放過自己，才能走得更遠。我告訴自己，既來之則安之，順其自然是對生活的另一種周全。我要去愛具體的生活，用實實在在的快樂擊退虛無縹緲的焦慮，讓所有的心事都放晴，天亮醒來就是生活，用生活再治愈生活。做不到最好，也要盡最大的努力。
本條內(nèi)容創(chuàng)作團隊
整理：Santiago
編輯：默默
設(shè)計：小春
圖片：受訪者提供
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