當(dāng)新能源SUV市場(chǎng)陷入“參數(shù)內(nèi)卷”與“價(jià)格戰(zhàn)”的同質(zhì)化泥潭時(shí)，智界R7以持續(xù)霸榜媒體主動(dòng)安全實(shí)測(cè)的能力詮釋了何為真正的實(shí)力！在懂車(chē)帝五大熱門(mén)車(chē)型的AEB測(cè)試中，從消失的前車(chē)到逆光鬼探頭，從加塞切入到騎行者入侵車(chē)道，智界R7在四大極限場(chǎng)景中以“零失誤、零碰撞、零短板”的碾壓表現(xiàn)，將特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、理想L6、 小米SU7 等一眾對(duì)手甩在身后。
一次測(cè)試也許會(huì)有不少質(zhì)疑，但智界R7偏偏屬于怎么考都是第一的滿分學(xué)霸。在此前太平洋汽車(chē)的測(cè)試中智界R7中獲得“G”的優(yōu)異評(píng)級(jí)。而易車(chē)AEB評(píng)測(cè)中水馬錐桶挑戰(zhàn)賽智界R7成績(jī)120km/h，超越測(cè)試場(chǎng)地極限，最終也在總分排名中順利位列第一。可以說(shuō)智界R7的主動(dòng)安全不是參數(shù)的領(lǐng)先，而是“實(shí)戰(zhàn)”領(lǐng)先，重新定義了新能源時(shí)代的智能安全基準(zhǔn)。
在第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的測(cè)試中，測(cè)試車(chē)輛以100km/h跟車(chē)時(shí)，前車(chē)突然消失且假人從旁邊鬼探頭竄出。智界R7的激光雷達(dá)及時(shí)發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)eAES+AEB聯(lián)合工作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)緊急避險(xiǎn)，不會(huì)因?yàn)閑AES激活A(yù)EB就抑制了。夜間無(wú)路燈路段，逆行電動(dòng)車(chē)斜穿車(chē)道，智界R7通過(guò)激光雷達(dá)與攝像頭預(yù)判其侵入意圖，提前啟動(dòng)側(cè)向避障，比開(kāi)了30年出租車(chē)的老師傅更懂如何躲閃。前車(chē)突然加塞，智界R7甚至能根據(jù)加塞車(chē)輛的減速曲線，動(dòng)態(tài)調(diào)整避讓策略——若對(duì)方減速過(guò)猛，則優(yōu)先制動(dòng)；若對(duì)方減速平緩，則同步微調(diào)車(chē)道。
智界R7之所以“怎么考都是第一”，源自華為ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的斷代式領(lǐng)先能力。華為192 線激光雷達(dá)對(duì)環(huán)境的感知精準(zhǔn)，具備 250 米遠(yuǎn)距精確識(shí)別能力，能為智駕系統(tǒng)提供豐富且精準(zhǔn)的環(huán)境信息，無(wú)論是前方的車(chē)輛、行人，還是側(cè)方的障礙物，都能被精準(zhǔn)識(shí)別，為智能駕駛的安全性和可靠性奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
智界R7搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0在主動(dòng)安全領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。該系統(tǒng)具備全天候、全場(chǎng)景、全目標(biāo)的超全感知能力,響應(yīng)速度高達(dá)200ms,通過(guò)實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)與云端疊加驗(yàn)證,保障極高的精準(zhǔn)性。eAES功能，AEB生效范圍更大，更全面，主動(dòng)避險(xiǎn)能力更強(qiáng)，大大降低事故發(fā)生概率（ADS版支持前向AEB的觸發(fā)范圍是 4-150km/h，GAEB異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)生效范圍是 30-130km/h；支持50-130km/h側(cè)向AEB；后向支持1-12km/h的主動(dòng)剎停）。
以前很多人覺(jué)得AEB就是‘防追尾’，但智界R7讓我們看到安全可以像‘老司機(jī)’一樣思考——它不僅能剎住，還能預(yù)判、能避讓、能優(yōu)化體驗(yàn)。在新能源市場(chǎng)的下半場(chǎng)，主動(dòng)安全不再是“錦上添花”的配置，而是決定核心用戶價(jià)值的配置。智界R7用一場(chǎng)“怎么比都是第一”的成績(jī)，更能重新定義“安全好車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。
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