2025年上海車展的主題是“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”，與其說是中國汽車市場(chǎng)的新能源進(jìn)程繼續(xù)強(qiáng)化，并且還在老外面前大秀肌肉，不如說是合資汽車在中國市場(chǎng)開啟了絕地反擊的戰(zhàn)斗，已經(jīng)到了新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫的時(shí)候。
車展前夕的大眾品牌之夜已經(jīng)釋放了很多信號(hào)，按照計(jì)劃，大眾集團(tuán)在2027年之前將推出20款新能源車型，包括了大眾、奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利等基本品牌都到齊了。其中大眾品牌有三款概念車，一汽大眾ID. AURA、大眾安徽ID.EVO和上汽大眾ID.ERA。
而我們今天的主角就是上汽大眾ID.ERA概念車，雖然還是概念車的狀態(tài)，但是官方表示，新車幾乎已經(jīng)是量產(chǎn)車90%的形態(tài)了，參考價(jià)值很大，并且量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)在2026年上半年上市。
作為上汽大眾在中國市場(chǎng)合資造車的2.0時(shí)代，顯然真正意義上的新能源車已經(jīng)必不可少了。更重要的意義是，全新上汽大眾ID.ERA是大眾的一款增程式動(dòng)力車型，并且從整個(gè)車身龐大的尺寸可以感受到，未來一定是 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 問界M9 的對(duì)手。
我們看到，新車在外形方面已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)，分體式的燈組，貫穿式燈帶連接可發(fā)光的logo，以及封閉的前臉，別說，如此簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)，顯然已經(jīng)脫離了大眾的套娃式設(shè)計(jì)，但卻和理想L9有著異曲同工之處。
除此之外，新車還會(huì)在智電方面繼續(xù)加碼，全新的數(shù)字座艙不僅有Smart Surface交互屏技術(shù)，Momenta端到端技術(shù)，還有各種AI大模型等等。動(dòng)力上采用了EA211的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，同級(jí)別性能強(qiáng)大。
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